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Alain?

tu sais que le joint pour les essuies glaces du fiat ducato se vend en option?
je tiens cela dixit mon garagiste fiat qui m'a dit " c'est un des problèmes récurrent du ducato cabine.
donc si tu vas commander les joint chez ton garagiste (joint caoutchouc avec ressort) il peut te les avoir.
par contre à toi de les monter ou faire monter.
c'est un joint rond qui se prends entre les lèvres de la tôle de la cabine et enserre le pivot de l'essuie glace. couleur noire.

demain si je peux je te mettrais une photo.

[quote="jean luc 50700" post_id=177615 time=1711439026 user_id=16866]
et si ta rondelle en mousse, tu la changes par un joint "spi" ?
[/quote]
Hello
Oui en gros c'est un peu l'idée juste qu'il faut trouver le bon truc et comme déjà dit, je deviens de plus en plus réticent aux commandes sur le net et en fin de cambrousse, ben ....
Pas de panique, je trouverai un truc
Si ça fonctionne, évidemment j'en reparlerai
Pour le moment, autres soucis bien plus important que qqs gouttes d'eau où d'ailleurs, le risque reste faible sur du neuf et dont quasiment tout est protégé par de '' l'emballage '' si je peux dire
Bref, c'est juste désolant en 2024 ....

et si ta rondelle en mousse, tu la changes par un joint "spi" ?

Bon, vivement qu'il fasse beau et plus chaud, j'ai hâte de trouver une solution
Pour l'axe , plus nul comme truc, ça n'existe pas
C'est une rondelle en mousse autour de celle ci et juste à peine en appuie, ben c'est logique que la mousse prenne l'eau comme une époque fgs
Je me demande SI après avoir déposé le bras de l'essuie glace, mettre une sorte de rondelle en sur épaisseur légèrement sans évidemment que ça gêne le bras en fonctionnement, collée et ensuite sur celle ci une espèce de rondelle caoutchouc avec un trou légèrement plus petit que l'axe afin que celle ci également collée sur l'autre fasse comme un cône vers le haut
Juste à voir si ça résiste au temps ( oui pas la chaleur mais frottement avec l'axe qui bouge )
Les angles, colle aux endroits d'assemblage ( peut-être silicone afin de garder un peu de souplesse) ET, le pare brise, soit je mets du scotch " bison '' ( très robuste, j'ai dû gris du noir et de l'orange, ben croyez moi que pour l'enlever fgs ) juste que c'est assez large et un peu peur que ça fasse bricolage
Sinon, pourquoi pas également silicone transparent juste sous le joint OU , solution à Malcolm
J'ai vue sur le net, des personnes qui ont carrément mis de la colle à pare brise mais là :eek: le jour où
Pensez également à mettre un peu de silicone blanc au bord de l'aile car la aussi ça passe et contourne l'espère ce petit récipient qu'ils ont rajouté :zinzin:
Idem, entre le montant et le pare brise en bas, je mettrai un peu de silicone transparent afin que l'eau passe par dessus au lieu d'aller sous l'aile
Ouais, je travaillerai chez Fiat que je vous renverserai le bureau de l'ingénieur dessinateur de carrosserie :mrgreen:

Voilà, de retour :mrgreen:
Bon, concernant les infiltrations, il m'a dit qu'à part aller séquestrer les ingénieurs....
Problème récurent et il dit pareil, mise à part coller sur toute la surface et encore, ça passe un peu aux niveaux des ailes à l'assemblage
Les coins sous le capot, pareil, c'est mal fichu et faut faire avec même si c'est pas à cet endroit que l'eau passe le plus
L'axe , il n'a pas non plus de solution à proposer sauf à dire qu'il faudrait créer autrement avec celle ci qui sortirait plus et serait dans un guide plus haut que la '' hauteur '' d'eau
Voilà, désolé de ne rien apporter de plus sauf à dire que les ingénieurs doivent bien savoir car ils ont tout mis sous étanchéité ( connexions ....) y compris le moteur d'essuie glace
Bon, j'ai qqs idées en tête mais, j'attends des jours meilleurs et en espérant avoir réglé qqs sous autres pour y revenir
Bref, si mise à part Malcolm qui a déjà donné des infos, avez des '' solutions '' simples mais efficaces, on prend :mrgreen:
Ça permettra de laisser le choix à chacun pour faire
Nb: en arrivant, il y avait un camping car tout neuf que le proprio n'avait plus de ventilation et radio ( en fait, le concessionnaire CC avait mal fait et ça a débrancher pleins de fils :ptdr: ), ben en discutant, on a regardé son assemblage pare brise, ben tout pareil que chez moi, mal plaqué sur celui ci donc, il finira bien par avoir les mêmes soucis :nul:

dhg
Ok, @ Maristof
J'espère avoir des choses correct à raconter lundi soir ou mardi suivant mon planning :mrgreen:

Je n’ai pas eu le temps de retourner au camping-car.
Mercredi prochain je pense ou peut-être ce week-end.

:gratte: du coup Maristof, ça donne quoi avec un tuyau d'arrosage ?
Au fait ( ok , rien à voir mais..) j'ai l'info de ma concession concernant la casquette et son manque de matière
Ben l'usine aurait été prête à remplacer complètement l'ensemble :eek:
Ben ..... Un sacré boulot et, ok , peut-être que l'épaisseur aurait été '' normale '' mais ....est ce que le résultat de pose serait à la hauteur ( sachant qu'il faut tout décoller, gratter et autres )
Bref , la solution retenue ( qui me convient) c'est de renforcer comme déjà dit
L'usine est d'accord à condition que ce soit le chef d'atelier ( compagnon du devoir) qui le fasse et il le fera
Des photos seront envoyés à l'usine qui validera ET transmettra un certificat de ' modification '' conforme histoire d'être couvert en cas d'accident et surtout en cas de revente afin qu'un futur potentiel acheteur ne croit pas qu'il a été accidenté ou '' bidouillé ''
Je ferai dès photos une fois mais ce sera pas de suite , il attend les '' bandes '' de renfort et on décidera d'une date ( encore qqs jours d'immobilisation :roll: )
Vivement lundi afin de voir les infiltrations et recommandations....si recommandations il y a
A .....suivre

:ptdr: partout
Chez moi, un tout petit peu le long du pare brise ( entre l'espèce de joint ET l'ensemble noir tout comme Malcolm l'avait décrit, j'ai posé des photos mais on voit mal)
Si tu arroses doucement le long du pare brise coté chauffeur surtout, chez moi et Malcolm, l'eau va passer l'axe de l'essuie glace, tu verras des gouttes sur le bloc ABS ( J'avais rencontré qq'un qui avait également ce problème c'était peut être Malcolm , je sais pas :mrgreen: )
Ensuite, tu as les '' angles '' que tu vois bien capot levé, il y a un assemblage, ben chez moi, c'est pas étanche ni d'un côté ni de l'autre
J'ai également un peu coté chauffeur là où il y a le '' complètement '' je dirais, un espèce de petit truc qui a un petit tuyau qui va rejoindre le gros dans l'aile, ça sert à rien, l'eau passe à coté, je pense que cette eau passe à l'assemblage de l'aile et le montant y compris, le tout petit vide entre le pare brise et le montant en bas
Bref, si tu vois rien, c'est que ton véhicule est parfait :up:
Mets ton tuyau d'arrosage en route et arrose le pare brise tout en ayant le capot levé ( évidemment, faut pas non plus que tu arroses à faire que ça passe par dessus tout 😂).
Fais et reviens, je t'attends :mrgreen:
Nb: dommage que je ne peux pas dessiner sur tes photos avec mon téléphone portable...

Je ne vois pas où l’eau s’infiltre…

Si quelqu’un peut m’indiquer. 😇

[attachment=1]IMG_1532.jpeg[/attachment][attachment=0]IMG_1533.jpeg[/attachment]

[quote="jean luc 50700" post_id=177243 time=1709983304 user_id=16866]
....j'ai du faire une fois (je crois ) ...70 kgs! Mais juste un passage très rapide. :ptdr: Cela doit remonter à loin ,car je ne m'en souvient plus ou et quand! :up:i
[/quote]
:hein: à mon avis, c'était après avoir fait '' comme j'aime '' :ptdr:
Comme quoi, en Alsace on bouffe bien et tellement bien qu'on met les lipides d'un coté et les glucides de l'autre :ptdr:
Bon, revenons à nos infiltrations :eek: NON, pas médicales :ptdr:

....j'ai du faire une fois (je crois ) ...70 kgs! Mais juste un passage très rapide. :ptdr: Cela doit remonter à loin ,car je ne m'en souvient plus ou et quand! :up:

@ JL
Pour le moment, je vais attendre l'expertise
Comme dit, c'est pas un problème de '' confiance '' en la souplesse de la matière, c'est plus un problème d'épaisseur mais je reste confiant étant donné que j'y étais à plusieurs reprises dessus avant que je sache
Là matière a évolué, les produits permettent de mieux se déformer avant que ça lache
Le sommet, ok mais je dirais aussi que c'est le point le plus faible de toute la casquette et donc, un renforcement avec la bande dont j'ai pas le nom me va très bien
Il y en a une sur la partie toit et casquette à l'assemblage des deux qui est neuve et même mieux posée qu'à l'usine comme j'ai un toit neuf :ptdr:
En parlant matière
Les Marco Polo ont beaucoup de problème de toit qui fissure juste après les vérins
Perso, le mien, aucun souci, je marchais souvent dessus pour le nettoyage que tout le monde me disait, t'es malade
Ok, je mettais pas non plus les pieds n'importe où étant donné que j'avais un toit ouvrant en verre dessus
Aussi, j'ai et j'avais tjrs le même poids à qqs grammes près suivant la pesée avant ou après le passage aux toilettes :ptdr:
Ben ouais, afin que tout le monde comprenne
hklm les zamis dans ce monde de ouf avec la morosité qui nous attend en regardant les infos et sans thé également :mrgreen:
Rire est une chose de gratuite pour le moment alors , dépensez sans regarder comme je fais et pourtant, je pense pas être le mieux placé pour cela :sad:
Ok, je :clac: avant qu'on me reproche d'être lourd
Ben ouais, je fais '' comme j'aime '' mais, hala façon Halsacienne et ça marche très bien pour preuve 70 KG à la bascule :ptdr:

En 2013, Rapido avait des problèmes avec le gel cote du toit et avait procéder à des retours. Transparence, fissures etc.
Apparent c'est un soucis qui perdure encore.
il y avait un site qui regroupait ,comme une sorte d'association, les titulaires de camping car qui avaient ce défaut.
Je ne me rappelle plus du nom.
Regarde donc Alain, des fois cela peut servir. ;)

[quote=Maristof post_id=177223 time=1709920304 user_id=17473]
:eek: Incroyable…

C’est une carrosserie avec aérodynamisme actif
Plus tu roules vite, plus la carrosserie s’écrase pour donner de l’appui 😅
[/quote]
Hé ouais mon gars, tu comprends maintenant pourquoi la consommation du nouveau Ducato est aussi faible :ptdr: