forum camping-car, fourgon aménagé, van

Salut

Perso je suis plutôt à 12L aux 100 km avec le 2,3L multijet mais avec une méga capucine (3m30).

D'un autre côté je ne roule pas très cool !
- Changement des rapports quasiment au régime maxi sauf de la 5 à la 6 .... évidemment.
- pédale au plancher lors des reprises pour ne pas faire ch... ceux qui sont derrière. hlhuoi


uyuiyio uyuiyio

Bonsoir, ne pousse pas tes rapports et tout va s'encrasser, l'économie à la pompe passera (et même plus) chez le mécano upiouiop

Bonsoir
Nous venons de faire 600 km, pas de montagne, mais 150 km avec un peu de relief dans le Limousin
Bien que je ne pousse jamais, j'ai adopté pour ces derniers 600 km, une conduite "coule" :
90 sur nationale et autoroute au lieu de 100 à 105 km/h
redémarrage aux feux et ronds points en légère accélération
à l'approche des feux, panneaux d'entrée de ville, ronds points : accélérateur à 0, le camping car termine sur sa lancée.

Résultat [b][u]à l'ordinateur de bord[/u][/b] remis à 0 avant ce trajet : 8,7 litres aux 100. Habituellement c'était plutôt 10,5 litres aux 100.
Faut pas être pressé d'arriver, mais le résultat est là.

A préciser toutefois que la consommation réelle (calculée en divisant les litres de gazoles brulés par les Km parcourus) est d'environ 0,5 litre de plus que celle indiquée par l'ordinateur de bord.

Profilé 7m de 2011, 3.5T en charge, porteur Ducato à moteur 3 litres 160 CH.