forum camping-car, fourgon aménagé, van

Bonjour
Gilles je ne sais pas d'où tu tiens cette info mais elle est fausse il a plus de 10 ans que je passe mon CC au contrôle avec des pneus camionnette sans problème. Donne moi le texte qui oblige à avoir des pneus spéciaux camping-car...
A+

super Gilles

Vi bien sur,

Je vais reformuler: Avant 2003 personne ne se posait la question de l'utilité de pneus "spécial CC" car ça n'existait pas (Source: E.T.R.T.O)

Le pneu, pas le CC hein

Cadeau bonus:
Au remplacement, Michelin préconise de monter des pneumatiques CP (2)
sur les véhicules déjà homologués d’origine avec un marquage CP (2) .

Bonjour,

La question à se poser serait plutôt : Comment on faisait avant la commercialisation des pneus spéciaux CC ? Ben on roulait avec des pneus camionnette ! cqfd

Et avant qu'il y ait des camping-cars, comment faisait on?
On n'en faisait pas!
On peur raisonner de cette façon pour beaucoup de choses, les batteries, le chauffage,l'eau chaude, l'éclairage, le lit fixe, etc, etc.....C'est léger comme argument.

Bonjour
Regarder la feuille de réception du véhicule par la DRIRE si il est mentionné un type de pneu, il me semble qu'il a que la dimension et l'indice de charge.
A+

Bonjour,

@Gilles du Doubs Du tout. Ma roulotte a été homologuée avec des pneus camionnette, donc je monte des pneus camionnette !

La question à se poser serait plutôt : Comment on faisait avant la commercialisation des pneus spéciaux CC ? Ben on roulait avec des pneus camionnette ! cqfd

si les pneus ne sont pas spécifiques au CC, tu ne passeras pas le contrôle technique.

Re
Sans vouloir polémiquer ce sont surtout la manufacturier qui ont conçu ces pneus pour leur portefeuille ( dixit mon spécialiste en pneumatique) et cela n'engage que moi je suis d'accord avec lui, mais chacun voit midi à sa porte...
A+

Bonjour,
Comme le dit Laïka38, sujet débattu maintes fois!
Débat stérile qui chaque fois n'apporte absolument rien, car chacun y va de sa pensée et rien n'évolue dans les esprits.
La différence de contrainte entre une camionnette et un camping-car, c'est que le camping-car est en charge permanente (pour ne pas dire en surcharge), et ne subit guère de variations de charge ce qui n'est pas le cas d'une camionnette.
La charge et le porte à faux non plus ne sont pas les mêmes.
Pour cette raison non seulement il est préconisé des pneus spéciaux, mais les châssis, suspensions et parfois les jantes, sont aussi renforcés.
J'ajouterai à cela que le camping-car est souvent long (plus de 7 m), et que la voie arrière est différente car élargie.
Après on peut débattre toute la vie chacun fera malgré tout ce qu'il a envie, et pensera toujours avoir raison dans son raisonnement!

Bonjour
Sujet déjà largement débattu, il y a les pour et il y a les contres, de ce fait pour moi le sujet n'apporte rien, toujours est-il que depuis 15 ans je roule avec des pneus de camionnettes avec l'indice de charge adéquate et le gonflage vérifié tous les deux mois plus déplacement du camping-car tous les mois comme cela il n'y a pas de formation de plat.
A+

Bonjour
Je ne comprend pas en quoi les contraintes sont différentes sur un utilitaire et un CC , a mon avis et ça n'est que le mien , un utilitaire et parfois moins ménagé que nos CC . Mais perso je suis équipé en agilis , et a 35 000Km il est a en prevoir le remplacement , je trouve que c'est peu de Km .
Bonne journée .
Francis

bonsoir
le choix d'un pneu dépends de l'indice de charge.
moi j'ai des pneus de camionnettes avec un indice de charge de 109.
avec des conti a l'avant j'ai fait 58000 km .
je vais voir aves les agilis michelin de camionettes.combien je vais faire avec.
oui les flans sont renforcés soit disant mais de combien ?
çà personne n'en parle et donc peut.etre du baratin
j'ai fait la comparaison entre les deux pneus tous les deux ont eu le meme effet a (non montés sur jantes)
c'est Point S qui ma conseillé ceux ci donc des pros.
j'ai roulé avec des camionnettes en pneus normaux en surcharge et jamais je n'est éclaté ceux ci
oui les spéciaux cc sont par sécurité mieux en arret prolongés mais avez vous pensez a verrifier la préssion au moment du remisage?
si vous avez une sous préssion le pneu va se déformer et va avoir a la ,longue un plat et la ,oui il risque d'éclater (pareil avec un pneu renforcés)
gilles

Bonsoir(boa noite)
Pour ma ex Porsche Cayenne il avais des pneus spécifiques Je pouvais pas mettre Nen port quoi ,comme il a été dit les assurances un cas de accident vérifie.

Bonsoir
A vérifier, mais il semblerait que les pneux camping car aient des flancs renforcés, afin de mieux résister au déformations liées au stationnement longtemps à la même place, nottamment pour ceux qui ne servent pas du camping car en hiver.
cordialement

Bonjour,
ce sujet à été abordé plusieurs fois, et les réponses ont été données !
Une petite recherche rapide te permettrait une longue lecture, et éviterai un énième échange parfois stérile sur le sujet!
Un pneu camping-car est spécialement conçu pour ce type de véhicule, qui rappelons le, ne subit pas les mêmes contraintes qu'une camionnette.