par patou » 24 mai 2018, 16:38
Bonjour,
a tout ceux qui pensent que seul mercedes est formidable et que rien ne vaut un gros moteur
Voici quelques infos sur le nouveau sprinter
C'est l'été prochain que débarquera la nouvelle version du célèbre Sprinter.
Mercedes-Benz a dévoilé les détails de la troisième génération du Sprinter, qui arrivera durant l'été. Les nouveautés technologiques sont au rendez-vous et feront rapidement oublier les anciennes versions.
Clairement, Mercedes conserve ici tout ce qui a fait le succès du Sprinter auparavant, mais en y ajoutant quelques touches de modernité bien senties. Côté style, on notera l'apparition de phares plus fins à l'avant et d'un capot agrandi et beaucoup plus plat que sur les précédentes versions. Mais, extérieurement, il n'y guère plus de différences notoires entre la seconde et la troisième génération du VUL.
Une traction avant inédite
Sous le capot, en revanche, la surprise se situe du côté des transmissions : propulsion et 4x4 sont toujours bien présentes mais Mercedes introduit également une nouvelle traction avant qui a pour avantage remarquable de faire baisser le prix de départ, annoncé à 19 990 euros en Allemagne.
Coté moteur, le Renault Master n'est pas au rendez-vous (comme sur le Vito), Mercedes lui préférant son OM 651 quatre-cylindres de 2,1 litres développant 114, 143 ou 163 chevaux, pour le camping car en traction avant. Cette traction avant inédite sera accompagnée d'une boite manuelle à six rapports ou, autre nouveauté, d'une boite automatique à neufs rapports.
- Fichiers joints
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Bonjour,
a tout ceux qui pensent que seul mercedes est formidable et que rien ne vaut [b]un gros moteur[/b]
Voici quelques infos sur le nouveau sprinter
C'est l'été prochain que débarquera la nouvelle version du célèbre Sprinter.
Mercedes-Benz a dévoilé les détails de la troisième génération du Sprinter, qui arrivera durant l'été. Les nouveautés technologiques sont au rendez-vous et feront rapidement oublier les anciennes versions.
Clairement, Mercedes conserve ici tout ce qui a fait le succès du Sprinter auparavant, mais en y ajoutant quelques touches de modernité bien senties. Côté style, on notera l'apparition de phares plus fins à l'avant et d'un capot agrandi et beaucoup plus plat que sur les précédentes versions. Mais, extérieurement, il n'y guère plus de différences notoires entre la seconde et la troisième génération du VUL.
Une traction avant inédite
Sous le capot, en revanche, la surprise se situe du côté des transmissions : propulsion et 4x4 sont toujours bien présentes mais Mercedes introduit également une nouvelle traction avant qui a pour avantage remarquable de faire baisser le prix de départ, annoncé à 19 990 euros en Allemagne.
Coté moteur, le Renault Master n'est pas au rendez-vous (comme sur le Vito), Mercedes lui préférant son OM 651 quatre-cylindres de [b]2,1 litres[/b] développant 114, 143 ou 163 chevaux, pour le camping car en traction avant. Cette traction avant inédite sera accompagnée d'une boite manuelle à six rapports ou, autre nouveauté, d'une boite automatique à neufs rapports.