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bonjour
pour Philippe 31
je suis comme toi a entendre tourner le moteur a haut régime çà fout les boules mais quand tu connais bien la mécanique rassure toi bien ,se n'est pas grave c'est fait pour tous les moteurs sont bridés donc avec 3/4,500 tourds tours tu ne risque rien si ton moteur est bien entretenu.
le seul risque tient sur la courroie de distri mais si elle est bonne ,non tu peut y aller décrasse le le moteur adore çà.
maintenant c'est aussi possible de le décrasser en longue cote (comme sur la A 75) tu te mets sur la voir lente et monte surrégime jusqu'au sommet .
gilles

Un des moyens les plus simples d'éviter de calaminer est de commencer par mettre des carburants additivés, Total Excellium, Shell V power, BP Ultimate Esso Synergy (liste non exhaustive et non publicitaire).
J'ai fait faire plus de 600000 kms a mon Vito 90 cv dont un grande partie en convoi exceptionnel a 50 à l'heure en ne mettant que ces carburants sauf urgence bien sur.
Pour le reste, 110 sur l'autoroute, 90 sur les routes, je n'ai jamais eu aucun problème d'injecteur ou de vanne EGR ni même de turbo.
Certes on le paye plus cher, mais faites l'essai et vous verrez par vous même.
Avec mon Sunlight 130 cv Fiat, je fais 8.5 L aux cent sans me trainer, mais, une fois chaud en le montant un peu dans les tours et pour l'instant il tourne comme une pendule.

bonjour
j'ai passé le fiat au décalinage et 300 km plus loin le voyant c'est de nouveau allumé
pour moi c'est un e arnaque ou alors c'est peut etre bien mais pas bien fait (trop rapide)
85€ de foutu en l'air pour les moteurs a essence ,dans les années 70 je réalisait cela en versant dans la buse du carburateur de l'eau chaude (un qui verse l'eau et l'autre qui accélère çà fumait tout blnc a u pot et le moteur retrouvait ca jeunesse
çà avait un nom cette intervention ,mais çà m'échappe!!!!!
oui comme cité ci dessus monter dans les tours un bon moment et tout redevient normal (ne pas avoir de monter a 3500/4000)
gilles

bonsoir ,
merci Sergio , je me coucherai moins c--- ce soir ! Bon , ben , y a plus qu'à ....
quant à ces motards , mais qu'est ce qu'ils ont dans la tête ? probablement la même fumée qui sort des pots d'échappement .
Ah misère , jamais je n'aurais fait ça à ma belle XJR 1300 .
Phil31

Bonsoir,
[quote=philippe31 post_id=128809 time=1529603035 user_id=5272]
bonsoir ,
c'est malheureux , mais ça me fout quand même la trouille , de monter dans les tours pendant 5kms ( je n'ose pas écrire 10kms ) . Pourtant , vous avez évidemment raison , même mon concessionnaire m'a dit de lui "tirer sur la gueu..." pour le décrasser .
Alors , OOOOOUUUUUIIIIII !!!! je le fais ( un peu ) : montée des rapports à 3500 / 3700 , ou 1 km ou 2 en 4eme à 110 . J'ai toujours peur de péter le moteur . 173836001380983564 Moi qui aime le mener toujours en souplesse ...
Phil31
[/quote]

Ne t'inquiètes pas Philippe !

Petite explication vite fait: Sur un moteur essence, si t'écrases à fond la pédale au point mort (par exemple) au bout d'un moment tu vas activer le limiteur (avec son bruit caractéristique de mitraillette) et c'est ce qui va lui sauver la vie, car sans limiteur la montée dans les tours est infinie (enfin jusqu’à l'explosion du moteur) Un exemple de limiteur [url=https://www.youtube.com/watch?v=rVYeGhzPTYY]ici[/url] (je cautionne absolument pas ce genre de comportement de beauf basique)

Sur un moteur diesel c'est différent: Si t'écrases à fond, ton moteur [url=http://fredericlalanne.free.fr/bep/beptechnologie/themesetudebep/moteurs/RES/Equ%20Injection%20Moteur%20Diesel.pdf]régule[/url] et ne peut pas dépasser son régime maximal. Il n'y a rien à craindre. Pour décrasser il suffit d'écraser à la planche en 4 par exemple et le laisser réguler une bonne minute en charge (montée) de préférence. J'ai toujours décrassé comme ça, il n'y a aucuns risques [u]sur un diesel[/u].

Bien évidemment, moteur chaud bien entendu avant de tirer dessus !

Bonsoir, en somme le PUY MARY est bien plus approprié que Destinéa !!! se(r

RE : holà : il y a des émoticônes qui ne correspondent pas
phil31

bonsoir ,
c'est malheureux , mais ça me fout quand même la trouille , de monter dans les tours pendant 5kms ( je n'ose pas écrire 10kms ) . Pourtant , vous avez évidemment raison , même mon concessionnaire m'a dit de lui "tirer sur la gueu..." pour le décrasser .
Alors , OOOOOUUUUUIIIIII !!!! je le fais ( un peu ) : montée des rapports à 3500 / 3700 , ou 1 km ou 2 en 4eme à 110 . J'ai toujours peur de péter le moteur . 173836001380983564 Moi qui aime le mener toujours en souplesse ...
Phil31

Bonjour,

Cela m'arrive quand je prends l'A20 gratuite de rouler en 4ème à 110 Kmh voir un peu plus sur 10 à 15 Km.

Conseil d'un ancien mécano.

bonjour
il ont rien inventé çà éxiste déjà.
si vous voulez vous faire pomper de 80/100€ oui aller Y
çà sert a rien
j'ai faire mon moteur et le défaut estb réapparu 500 km plus loin
moi je vous le décoseille;
vous pouvez le faire vous mème en roulant en sur régime pendant 5/10 km
rouler en 3 oun en 4 çà suffit (servez vous du compte tours
monté le moteur a 4000 /m pendant 10mn.
c'est mieux et pas cher et çà décrasse me moteur qui ne risque rien il est prévu pour tourner encore plus vite (moteur blindé)
gilles

bonsoir ,
eh bé moi , avant que Destinéa touche à la mécanique de mon cc , il va passer de l'eau sous les ponts !
Même pas en rêve !
mon cc a un très bon docteur : Concessionnaire Fiat Camper , Dumon à Pinsaguel ( dep 31 ) pour ceux que ça intéressent ou qui cherchent
phil31

Bonjour
Quand j'ai acheté mon laïka sur ivéco 2,8l il fumait, j'ai mis de l'additif " SILUB" plus de fumée et un peu plus de peps. Donc depuis plus de 10 ans je mets ce produit et aucun problème à l'anti pollution. apparement pas calaminé l'engin.
A+

bonjour
j'ai suivi le lien donné
ils donne en tarif 70 €
mais j"ai quand meme des doutes sur l'efficacité

Bonsoir à tous

Je suis curieux de savoir combien Destinéa facture leur préstation ?? , beaucoup plus cher que mon p'tit garage de campagne .

Bonne route , kenavo

Bonsoir moi mon CC était vachement "calaminé" par le prédécesseur... un jour j'ai monté le fameux Puy Mary et une bête Laguna m'a coupé mon élan... en me dépassant brutalement, et au vu de la pente énorme à monter j'ai dû la monter en... première à 3.500 T/M impossible de passer la seconde = impossible tdr . Donc plusieurs kilomètres de "montagne" raide à 3.500 t/m... conséquence: moteur décalaminé et désencrassé. (coût= zéro.) Stress élevé... et colère car arrivé en haut, interdiction d'aller à gauche, ni à droite et pas de place de stationnement.