forum camping-car, fourgon aménagé, van

bonjour , je découvre ce post :
on voit clairement que les fils sont touchés au niveau de leur connexion : phénomène de charbonnage du conducteur ( qui peut devenir rouge comme une braise ) .
Content que le problème soit résolu !
Phil31

Le Surzurois a écrit : ↑23 sept. 2018, 09:42 Bonjour à tous,

Merci pour le retour

Bonjour,

Bonjour à tous,

Merci pour le retour

Voila problème résolut j'ai enlevé le connecteur en plastique je l'ai remplacé par un disjoncteur et plus de problème plus de câbles qui chauffe cela venais de ce connecteur merci a tous pour votre aide
Pascal

Merci pour la réponse je regarde cela

Bonjour,
Si le câble chauffe, c'est qu'il y a trop de courant qui passe pour sa section, surtout s'il est chaud partout et pas seulement aux sertissages.
Soit le câble est trop fin, soit il y a un court circuit sur la câblage, soit il y a un problème sur la résistance 12 V du frigo.

Bonsoir a tous et toutes,
Je viens de regarder les câbles rouges ont un peu chauffé.
Le problème de chauffe de cette cosse noire avec les câbles rouges doit être du à un problème sur le frigo.
En effet sa chauffe quand le moteur tourne et que le frigo est en 12 v des le frigo coupé la température des câbles descend...
Voila ou j'en suis.
Cordialement Pascal

Bonjour
Merci pour les réponses je pense tout vérifier en rentrant à la maison.
Pascal

Bonjour,
Le rôle d'un fusible est de protéger une installation contre les éventuelles surcharges électriques.
En cas de surcharge, l'intensité qui traverse le fusible est trop importante pour son calibre, et le fil métallique à l'intérieur chauffe puis fond
Le fusible semble ne pas avoir été touché, donc il n'y a pas eu de surintensité, et la ligne semble bien dimensionnée!
Conclusion pour moi, quand ça chauffe comme ça, c'est souvent à cause d'un mauvais sertissage des causses.
Par conte je pense qu'il va falloir changer totalement le connecteur et sur la platine, et sur les câbles..

Voici

Mr calou a écrit : ↑23 août 2018, 11:08 Merci pour vos réponses dès notre retour je me penche sur le sujet. Pascal

Bonjour,
On attends toujours la photo de ce qui à brûlé, comme il te l'a été demandé!

Bonjour,
Merci pour vos réponses dès notre retour je me penche sur le sujet. Pascal

Bonjour à tous,

Avant de réparer il faudrait suivre ces fils et essayer de comprendre à quoi ils servent.

Sur mon Pilote de 2012 sur cette platine il y a le fusible Frigo 20 Amp, Fusible détection Batterie Auxiliaire 2 Amp et relais marche pied


A suivre.....

Bonjour,

Je ne vois pas bien sur la.photo, mais nous avons eu les mêmes symptômes...
Le porte fusible avait même fondu....Problème de mauvais sertissage....que nous avons découvert a plusieurs endroits....C'est la ligne la plus "puissante" qui a fondue en premier..A savoir celle du frigo...

Nous avons due tout remplacer, le porte fusible et toutes les cosses..

Je n'ai plus la photo, mais le câble "de bonne section" avait été serti sur une cosse qui n'etait pas assez grosse...Résultat : Certains brins du fils n'était pas serti et enroulé autour et maintenu par du Scotch. ...Après 3 ans, le scotch s'est décollé...Et grosse frayeur...

Suite a cette découverte, nous avons vérifié au maximum toutes les connections et nous avons trouvé un nombre important de "liaision" - Fils dénudés entrelacés et scotchés -

Même si les risques étaient limités pour les lignes de faible puissance, nous avons remplacé par des dominos


Voila pour notre expérience

Flore

Bonjour,
Il faudrait que tu poste une photo plus rapprochée de ce qui a brûlé, on ne distingue pas bien ce que c'est comme élément?
Ne serais pas un à un mauvais sertissage des cosses?