forum camping-car, fourgon aménagé, van

bonsoir ,
je rappelle ici que ce voyant d'injection peut s'allumer pour pratiquement tout et n'importe quoi( dixit mon mécano ) . En ce qui me concerne , il s'allumait à cause du câblage du 2e ventilo défectueux .
Puis il s'est aussi allumé à cause du boitier papillon à remplacer .
Phil31

Bonjour a tous et bonne fêtes
Je vais vous expliquer mon aventure avec le voyant injection qui s'allume,je possédai jusqu'à mai 2018 un adria 660SL de 2008 avec un moteur 3 L,au portugal mon voyant injection s'allume,pris de panique je me rends chez un garage qui avec sa valise m'enlève le défaut aprés 300kms le défaut revient tout cela sans perte de puissance et tout le reste fonctionne bien,je m'arrête et titille un peu touts les branchements et connections,il s'avère que le branchement au milieu du capot qui arrive prés des petits tuyau caoutchouc genre tuyau essence ce branchement électrique était mal enfiché ,je pense suite aux secousses et puis tout va bien je l'ai revendu 1 an aprés sans problème,alors que les mécanos que j'avais vu me parlait de 800 a 1000 Euros de réparation,autre chose,pour ceux qui possède un 3 l Fiat,les fameux 2 petits tuyaux caoutchouc s'ils sont fissurés et pas étanche ,le voyant injection s'allume,voila mon expérience de petit bricoleur ,salutations a tous ,j'ai maintenant un challenger 100 de 1998 avec un moteur 1,9TD et 70000 kms A bientôt peut être sur les routes Je ne part pas avant Fin mars 2019 ,suite a opération médicale salutations Roger

Re,

Le fractionné, explication : https://www.kalenji.fr/conseils/comment ... ne-a_22227

Pour décrasser un moteur c'est pareil: Moteur chaud, alterner les franches accélérations jusqu’à régulation et les phases de roulages plus doux, bien sur dans un lieu sans circulation et sans radar. 5 x 30secondes par exemple, sur un moteur en forme ça décrasse partout ! Après sur un moteur anémique de ne pas assez prendre les tours, faut s'adapter, y aller progressivement.

Comme un sportif !

Bonjour sergio

comme un sportif, faire des fractionnés.

tu vas penser que je suis bete cela consiste en quoi .....


bon apres mure reflexion je ne mettrais pas d'essence en plus.. prefere rester sage ...

mon projet avance sinon pour la marche ...
petit exposé photographique par la suite

bon am a tous

kikitte ------------) continue son podium !! ( marche pieds )

Bonsoir,

Concernant l'essence dans le gasoil, bien que n'étant pas ingénieur motoriste, je peux tenter de répondre:

Au siècle dernier il n'existait pas (ou peu) de gazole additivé lui permettant de résister au gel, car le gazole est aussi composé de paraffine qui à la fâcheuse tendance à cristalliser par grand froid, et ainsi boucher les filtres. Donc pour palier à ce désagrément, il était courant d'ajouter quelques litres de super afin de limiter cet effet.

Ensuite sont apparus les gazoles additivés qui permettaient de se dispenser du super sans risquer de tomber en panne. On voit encore aujourd'hui, surtout dans les régions froides, des gazoles garantis "grand froid".

A mon humble avis, aujourd'hui, mélanger du gasoil avec de l'essence n'est pas sans risques. Tous les moteurs sont au moins en injection HP, voire injecteurs pompe. Le fait de leur faire bouffer de l'essence, même en petite quantité, peut avoir des conséquences sur le système d'alimentation, par manque de lubrification. De plus, avec les échappements filtrés, la catalyse à l'adblue, je ne suis pas sur que tout ce système apprecie une température de combustion surélevée sans conséquences sur la durée de vie du catalyseur...

Bref, je ne me risquerais pas à additiver mon gasoil à l'essence sur un moteur moderne.

Y'a plus simple pour nettoyer un EGR /boite à volet: Une cote, écraser en 3 ou 4 jusqu'au régime de régulation, et comme un sportif, faire des fractionnés. Simple, efficace, et sans danger pour le moteur.

Mais comme je le rappelle, ce n'est que mon avis.

Bonsoir

sans vouloir deranger, ainsi il est bon de mettre 2 litres d'essence dans le gasoil ?

cela fait quoi sinon comme remede benefique ?

merci pas obligé de me repondre ..

kikitte

bonsoir ,
la garantie légale des pièces détachées est en général d'une année . Cela peut être plus , 2 à 3 ans , mais plus rare et pas forcément dans le domaine automobile .
phil31

Salut Philippe et les autres,
Petit renseignement : la garantie légale de cette pièce et sûrement d'autres dure combien de temps ?
Bon week-end
Cordialement Pierrick

bonjour ,
pour mon cc : retour à la maison , avec un nouveau boitier papillon , échangé sous garantie .
Le mécanicien a également changé le contrôleur de tours ( je crois que ça s'appelle comme ça ) : 90 € HT la pièce + main d'oeuvre , total 187 € dont 40 de diagnostic .
Pour l'instant , tout va bien ( jusque là , ça .... jusque là , ça va .....jusq...
Phil31

bonsoir j'ai eu cette panne répétitive et malgré le passage en valise celle ci ne donnait rien en défaut j'ai cherche moi méme cette panne (avec perte de puissance en cote) et j'ai vite trouvé que la vanne papillon était encrassée donc retour chez le mécano (un ancien copain d'enfance) et lui a montré d'oun çà provenais
il a changé la vanne egr toujours pareil et en second le papillon
surprise tout était revenu normal
pourquoi cette panne
le boitié papillon n'est pas étanche en avec l'eau le calculateur ne fait plus son boulot rien de plus simple!!!!!!!!!!!!!!
maintenant je mets 2l d'essence dans le réservoir par plein tous les 5000km et plus de problème et sans danger pour le moteur
oui ont roule en sous régime en nos saloperie de moteurs euro3/ 4/5/6 y sont pour beaucoup
la 5 elle ne sert a rien du tout
oui le prix est bon
gilles

Bonjour,
Voilà j'ai récupéré le CC avec son nouveau boitier papillon. C'est un boitier de marque Magneti Marelli (et non plus Wahler ) fourni par Fiat.
Je croise les doigts maintenant !
Cordialement
Pierrick

bonsoir Titif ,
pour ma part :
- le boitier : 342,00 € HT ( moteur 3L / 160CV)
- main d’œuvre : 110,25 € HT
Phil31

Bonsoir,
Philippe 31 d'après ce que l'on m'a dit, ils changent le faisceau parce qu'ils installent un boitier papillon d'une marque differente de celle d'origine (de marque Wahler) qui présentait des défauts. Sur mon devis le faisceau est facturé 173,94 euros H.T, le boîtier 334,19 ht plus les joints et deux heures de main d'oeuvre.
Cordialement Pierrick

bonjour ,
pour moi , changement du boitier , mais pas le faisceau . environ 400 € la réparation .
par contre , j'ai fait 5000 kms depuis ( nickel ) et maintenant rebelote : mêmes symptômes ( secousses par moments du moteur ) . Le mécano me dit que cela peut provenir du faisceau , bien que le contrôle de ce dernier ne signale aucune panne : il parait que lorsqu'on roule un peu longtemps , la chaleur du moteur finit par provoquer des ruptures épisodiques des contacts de je ne sais pas quoi , d'où les secousses du moteur , dues à une injection qui se met à bégayer . pour l'instant , je crois qu'il veut juste essayer e remplacer à nouveau le boitier papillon .
Renseignements pris , ( notamment ma belle fille qui travaille au secrétariat pièces détachées chez Renault ) , il est assez courant que des boitiers papillons changés donc neufs , ne fonctionnent pas bien non plus , ou pas longtemps .
mon mécano Fiat m'a dit qu'une fois , il a dû en remplacer un 3 fois , avant que la panne soit définitivement résolue .
Je vous dirai ce qu'il a fait quand je le récupèrerai .
phil31

Re,
Résultat final : devis 801,42 euros.
Boitier, faisceau etc......
Ça fait mal !
Cordialement
Pierrick