forum camping-car, fourgon aménagé, van

Bonjour,
Même problème. Un ami a refait un pontage sur le circuit imprimé et on a installé un porte fusible extérieur au tableau. Ca fonctionne nickel depuis 1an. Marcel

Bonjour,
J'ai eu le même pb sur mon autostar amical 6 p En fait c'était le fusible qui était mal maintenu dans son logement et qui produisait des arcs électriques avec pour conséquence la fusion du porte fusible .
J'ai démonté le circuit imprimé de la centrale et soudé en lieu et place un porte fusible extérieur sans changer la valeur du fusible
Depuis aucun problème
Voili

Bonjour
Merci pour la réponse ,je continu la recherche de la panne et vous tiendrai au courant du résultat.
Cordialement
Cactus

Bonsoir Cactus. Je pense qu' avec ce type de centrale, tu dois avoir un coupleur / séparateur de batterie. Sur celui-ci, parmi les fils branchés, en plus des arrivées + des 2 batteries, du -, peut-être aussi départ + frigo, tu doit avoir un + après contact. En face de chaque fils est indiqué la provenance ou le départ. En testant le + après contact, tu pourras voir dans quelle direction se trouve la panne. Je suis incapable de te dire l' emplacement de ce boitier sur un Autostar. Chaque constructeur a une implantation différente. Bonne recherche.
A bientôt.

Bonjour
Pour ma part je roule en intégral Pilote 750 ( J5 sans turbo '27ans d'age ! )
Je recherche une info pour intervenir sur le camping car d'un voisin (Autostar Athénor 468 Jummpy).
Ce camping car est équipé d'une centrale CBE DS 520 AU et ne passe jamais en 12 v pour le frigo et le couplage des deux batteries quant le moteur tourne .
Ma question :
Sur quel connecteur de la carte et quel fil donne l'information que le moteur tourne ;je pense une tension de 12V dans ce cas et rien moteur coupé.
Cordialement Cactus

Bonjour,

Oui Fourcat c'est exactement ce que j'ai fait sur mon tableau a cette difference prêt c'est que j'ai installé un nouveau fusible mais cette fois de 25A. Pour l'instant tout fonctionne a nouveau.

Coucou Fourcat,
bien pensé et n'hésites pas !!! on est en débat içi ou sur mon 2 ème forum !!!! 2 ème ventilo ....
Le prinçipal ça marche
Tiens au courant
@ bientôt
Alan, secoué à La trinité ? encore ?

me revoilà !
je ne mets pas de photos de mon tableau car il est identique à la photo de Voyageur 31.
mon intervention a été la suivante:
déconnexion totale des batteries cellule et moteur ( le + et le - )
repérage minutieux des connexions et dépose du circuit imprimé.
j' ai amené le circuit chez mon concessionnaire qui avait déjà vu des dégâts similaires.
D'après lui cela vient du fait que le frigo ne pouvait pas refroidir suffisamment car température extérieure trop forte et était toujours en fonctionnement,
d' ou échauffement des circuits.( même diagnostic que Voyageur 31 ) Mais en aucun cas il n' y a eu court circuit puisque le fusible était intact.
Le circuit imprimé ne pressentait aucune lésion si ce n' est une fonte du plastique et un noircissement des lamelles du porte fusible;
Donc sur ses conseils j 'ai nettoyé les contacts vérifié l' élasticité des broches et remonté le tout.
Pour l 'instant cela fonctionne parfaitement; donc inutile de changer le tableau qui coute aux environs de 400 €;

lorsque j 'irais dans d' autre pays chaud je monterais un ventilateur extracteur ....
bonne continuation à tous et pour vos interventions

Il me semble anormale que cette panne ce répète sur les CC AUTOSTAR. Cette centrale est également monté sur les CC profilés RAPIDO. Les possesseurs de ces CC RAPIDO ont-ils le Même problème. Si la réonse est "NON" Le problème est lié au frigo AES ou la connexion effectuée par AUTOSTAR.

Je trouve anormal de changer la centrale, car le problème se répétrera avec cette nouvelle centrale. De plus le cout d'une centrale est d'environ 500 € + la maind'oeuvre..

Un aperçu de l'état du tableau :

Bonjour,

je viens de rencontrer un professionnel de la reparation camping cars de la region toulousaine.
il a dejà rencontré ce problème du selon lui a une surchauffe du fusible suite a un contact imparfait et une forte demande de consommation du refrigerateur.
il preconise , après avoir debranché la batterie , de bien nettoyer le porte fusible et de le debarasser de toutes les impuretés accumulées par la fonte du plastique puis d'installer un fusible de 25 A maximum.
reconnecter la batterie, faire tourner le vehicule une bonne demi heure et verifier qu'il n'y a pas de surchauffe .

Si cette solution ne suffit pas , il n'y aura pas d'autre issue que de changer le tableau de distribution.

Bonjour,
ici Fourcat qui reviens parmi vous.
Bienvenue à Voyageur 31 et à Colleys
Vous avez eu le même problème avec le même matériel ou avec un matos différent ?
Je ne parle pas de la marque du CC mais du tableau de distribution de marque CBE, ce qui voudrait dire que ce matériel
au bout d' un certains temps provoque les mêmes ennuis, ce problème doit alors être connu des concessionnaires.
Je vais essayer d' en contacter un et vous donner sa réponse.
A+

Bonjour et :
!:;:!

Je ne pense que celà soit du à la resistance du frigo qui provoquerait un court circuit car comme indiqué ce n'est pas le filament du fusible qui grille mais la chaleur degagée qui fait fondre le plastique qui l'entoure.

je vais tenter de nettoyer l'ensemble et de monter ensuite un fusible depourvu de toute enveloppe plastique.

Je crois que le problème vient du fait que le fusible , soumis à des vibrations, ne fait plus un contact "franc " et de ce fait provoque une surchauffe et la fonte du plastique ce qui entraine la coupure.

COLLEYS a écrit :J'ai également ce problème d fusible frigo AES avec un AUTOSTAR. Ce problème ne viendrait-il pas de la résistance 12 volt du frigo qui en chauffant ce mettrait en court circuit ponctuellement ?

Je ne suis pa électricient, mais que pensez vous de cet hypothèse

Cordialement,

Bonjour COLLEYS et !:;:!

Très belle présentation

J'ai également ce problème d fusible frigo AES avec un AUTOSTAR. Ce problème ne viendrait-il pas de la résistance 12 volt du frigo qui en chauffant ce mettrait en court circuit ponctuellement ?

Je ne suis pa électricient, mais que pensez vous de cet hypothèse

Cordialement,