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Merci ! Je te tiendrai au courant, c'est la moindre des choses, et bonne année !

Bonjour.
J'ai oublié de préciser, si les fils sont bien branchés et bien alimentés, ton régulateur pourrait être endommagé.
Donc si tu dois le changer, remplace le par un régulateur MPPT.
Bon courage pour la suite.

Merci pour ton mail très explicatif, je vais procèder a ces contrôles dès que mon CCar revient d'un atelier ou ils lui monte,t un attelage.
Bonnes fêtes de nouvel an ! Merci encore
Thibaut

Bonjour Thibaut.
Comme le dit Marino, contrôle si tes fils + sont branchés au + et tes fils - au moins des deux côtés du régulateur.
Tout cela avec un voltmètre en courant continu (fil rouge voltmètre sur les fils plus et le noir du voltmètre sur les fils moins, l'affichage doit donner un voltage positif, s'il donne un voltage négatif tu as une inversion de fils), le faire en entrée et ensuite en sortie.
-Deuxième vérification, si tu n'as pas de voltage en entrée de régulateur (il faut qu'il y ait du soleil sur le panneau).
Démontage du panneau solaire, ouvrir le boitier électrique.
Contrôler la tension à la sortie du panneau (en orientant le panneau au soleil).
Si pas de courant, contrôler avant les diodes (il y a des chances que les diodes sont fumées.
Si pas de courant vérifier les diodes, mettre le contrôleur en ohmètre (le panneau étant caché du soleil).
En marche normale, les diodes laisse passer le courant de l'ohmètre dans un sens et pas dans l'autre.
Les diodes peuvent être coupées et le courant ne passera pas, il faut les changer.

-Il m'est arrivé sur un panneau d'avoir une coupure sur le circuit imprimé, 1 cm à l'intérieur des 2 vitres.
Avec un couteau j'ai creusé pour atteindre la coupure dans le circuit (alu je suppose)
Avec une aiguille (avec la petite boule en verre) bien étamée que j'ai introduite à chaud et qui a fait la soudure.
La réparation tient depuis au moins 4 ans.
J'espère que j'ai pu t'aider et excuse moi de toutes ces précisions, je ne connais pas ton niveau en électricité.

Merci Marino ! Bon Noel

a mon avis un inversion des fils controler avec un voltmetre ou est le plus et le moins du panneau solaire ,et le brancher correctement au regulateur de tension
marino

le plus simple serait de mesurer au voltmètre la tension de la batterie la nuit et le jour (camping car à l'extérieur), la tension de la batterie le jour même avec un temps sans soleil doit être au minimum de 13volts (entre 13v et 13,7) et la nuit plutôt 12volts, 12,5 . Dans tous les cas tu ne dois pas avoir la même tension entre la nuit et le jour.

Merci Gérard, ton explication est claire et je ferai cela dès que je peux.
Je te souhaite une excellente fin de journée et de bonnes fêtes.
Thibaut

Bonjour,
Attention suivant le constructeur du camping-car les couleurs des fils peuvent changer.

Par contre, ce que vous pouvez faire c'est simplement débrancher le moins du régulateur en sortie vers batterie (à droite de la photo) et ensuite le rebrancher cela suffit parfois à relancer le processus de charge.

Autre précision, le panneau solaire ne doit débiter à vide, c'est pas bon.
Donc si vous devez effectuer des vérifications, couvrez le panneau solaire avant de débrancher les fils à l'entrée du régulateur (à gauche de la photo)

Après, même avec un soleil hivernal de faible intensité, le voyant vert "en charge" doit être allumé.
Il serait bon de savoir ce que vous avez comme panneau de contrôle général, dans le camping-car.
Suivant le branchement, il faut allumer le bouton général de ce panneau de contrôle, pour que le régulateur solaire charge la batterie. Certains installateurs font un branchement en direct vers la batterie et d'autres passent par le chargeur.
Pour mon cas, je suis obligé d'allumer l'interrupteur général pour que le panneau solaire charge la batterie.
Bon courage.
Gérard

Re b........
Désolé pour la photo ,mais je n'ai pas le cc sous la main (il se trouve en hivernage).
Personnellement je ne modifierai pas mon branchement avant d'en avoir la certitude.
Attend un peu tu auras peut être d'autres avis qui contrediront le mien .
Bon courage et bonnes fêtes.
cordialement
dp

Bonjour et merci pour ton mot.
Je n'ai rien débranché et rien rebranché !
La photo à gauche montre l'arrivée du panneau solaire, et à gauche je suppose que c'est ce qui va à la batterie.
Ton boitier s'allume sur " en charge " quand ča marche et que tu es au soelil ?
Si c est le cas, je devrais essayer de la brancher comme toi alors.
Si tu as une photo, encore mieux
Merci x 1000, c'est très sympa.
Et bon Noël

Bonjour thibaut ,
J'ai le même régulateur , et d'après ta photo ,je me pose une question!
Aurais tu débranché celui ci , car sur le mien , le fil marron est branché sur le + batterie et le bleu et le bleu sur le commun ?
Mais bon , cela reste à voir car sur ta photo , on ne voit pas l'arrivée du branchement du panneau solaire au régulateur .
Cordialement.

Merci ! Mais tu veux dire que quand tu ne te sers pas de ton Ccar tu le laisse toujours branché en 220 volts ?
C'est mieux plutôt que de le brancher trois jours par mois comme on m avait dit ?
Merci encore !

Thibaut a écrit :Idée simple mais bonne, je vais faire ça quand le soleil tape. Ma batterie cellule montre des signes de faiblesses, mais je suppose que ça n a pas d incidence sur si le panneau charge ou pas. Merci et bonne soirée

Fais gaffe: si tes batteries intérieures ont des signes de faiblesse c'est parce que ton CC n'est pas stationné en permanence sur 220 volts... c'était mon cas et les batteries sont mortes l'année passée ! (Déformées et mortes) Le surplus de charge va à la batterie moteur. Le panneau solaire ne suffit pas à assurer la charge des batteries... surtout en hiver. Teste la sortie de courant comme cela t'a été dit...

Merci bien !