forum camping-car, fourgon aménagé, van

bonjour
c'est se que je pensais mais a distance et sans voir le véhicule c'est pas facile de constater cette panne.
donc encore merci pour la réponse
oui si il fumait çà devait etre le rotor qui était grillé.donc irréparable
la majorité des produits vendus sont des échanges standards
gilles

tout est bien ,qui finit bien.bonnes vacances.

Bonjour. Merci à vous pour le retour.

Bonsoir à tous,

Ce petit et dernier message pour ceux que ça intéresseraient de savoir le dénouement de cette histoire. Le démarreur était bel et bien HS, nous l'avons démonté avec un ami pour l'amener chez un garagiste. De là on a vu qu'il fumait quand il se mettait en route :ouch:

Je l'ai donc amené chez un spécialiste qui m'a précisé qu'il était irréparable, il a donc commandé un nouveau (300 euro TVA comprise j'étais un peu dégoûté...). Surtout qu'en regardant après sur internet, je vois la même pièce pour 200 euro TVA comprise. Après c'était que sur un des sites, les autres le proposait au même prix que le gars m'a fait donc je ne doute pas tellement de sa parole.

Quoi qu'il en soit, on a remis le nouveau démarreur aujourd'hui avec mon ami et il démarre nickel maintenant. On va pouvoir partir en vacances

Encore merci pour les divers conseils

re
av tape avec un marteau, une clef a pipe,une barre de fer , ou un autre outil assez fort
gilles

bonsoir matis
non c'est sur le gros qu'il faut taper pas le petit
le petit c'est le céluloide qui fait clic.
celui il fonctionne éssaye sur le grostourne la clef de contact du démarrer un bon moment et tape sur le gros" cylindre" en méme temps
si c'est un charbon de coller il va démarrer (j'éspère)
gilles

J'ai essayé mai j'ai juste tapé sur le petit cylindre. Je ne sais pas si c'etait bien sur le petit qu'il faut taper.

bonjour oui Matis çà nous intéresse bien surtout moi.
je pense que çà vient du démarreur
çà se répare très bien
peut etre un jeu de charbon a changer
le clic que tu entends est normal ,c'est le celuloide qui est fixé dessus il entraine bien la fouchette mais le moteur du démarreur ne tourne pas
un démarreur est un moteur tout simplement.
a tu tapé dessus?
gilles

Bonjour,

Je vous donne des nouvelles :

-> visiblement, je peux presque définitivement mettre la batterie hors course comme cause de la panne. Je suis allé dans un magasin de batterie lundi et en regardant l'ampérage, il était aux alentours de 760. Le gars m'a dit que ma batterie fonctionnait normalement.

Dans le doute, j'ai quand même été acheté des câbles de démarrage 35 mm que j'ai relié à la camio d'un ami (sa batterie fait 800 A en intensité). Résultat... rien, juste ce même clic quand je tente démarrer.

J'ai une connaissance qui doit normalement passer aujourd'hui (il est un ancien garagiste fiat). On verra ce qu'il me dit.

Affaire à suivre, je vous tiens au courant pour ceux qui sont intéressés.

Re
Démarrer avec la batterie auxiliaire ? autant mettre des piles, ça fera le même effet.
Dernier post : essaie avec les câbles, les batteries en place, le + avec le + et le - avec le - et le moteur de la voiture plein pot.
Je quitte ! Au revoir.

courage mathis ,çà vient!!!!
donc voir démarreur
si il clic un coup le lanceur fonctionne mais pas le demarreur.
donc voir les charbons de démarreur qui doivent etre usés
c'est démontable mais avant debranché tout (batterie)
en électricité il y a trois fil un gros et deux petits
le démarreur par lui méme tient sur trois vis.
une combine pour voir si c'est le démarreur;
il faut etre deux ;un qui lance le démarreur a la clef de contact en laissant bien la clef tournée et un autre qui tape avec une barre de fer pou autre chose sur le démarreur ( des petits coups a répetitions (pas trop fort quand méme )
çà doit le décoller normalement.
le moteur n'est pas bloqué?
et au point mort?
mettre la 5 ou la 6 et le pousser pour voir si le moteur tourne un peut.
gilles

Bonjour,

En suivant vos réponses, j'ai accepté pour le moment l'idée que c'était la batterie qui ne fonctionnait plus bien. Je n'ai pas assez de connaissance à ce niveau pour me faire mon propre avis. J'ai donc débranché la batterie moteur (je n'ai pas de booster ni de chargeur extérieur) pour la remplacer par la batterie auxiliaire (elle a une intensité de 620 A, ce qui est un peu moins que la batterie moteur qui avait 760). J'ai démarré le contact, les voyants s'allumaient, mais en tentant de démarrer le moteur, toujours ce même clic du démarreur et rien d'autre.

En même temps cela ne veut rien dire, au contraire, en mesurant avec le multimètre la tension, elle m'indiquait sans le contact 12,60 volt. Puis dès que j'enclenchais la clé, la tension chutait en dessous des 12. Cette batterie n'est simplement pas fait pour démarrer ce type de moteur (ou bien elle est elle aussi déjà usée bien qu'elle alimente la pompe à eau et le frigo).

L'ennui quand on achète d'occasion, c'est qu'on ne connait pas l'historique de certains trucs, dont ces deux batteries.

Bref, j'irai demain dans un magasin de batterie pour apporter la batterie moteur et voir dans quel état elle est. J'achèterais potentiellement une nouvelle batterie s'il le faut (en espérant qu'en la montant ça finisse par fonctionner :evil:

EDIT : oui les cosses sont bien abîmées... j'ignore pourquoi l'un des anciens proprio s'est amusée à faire ça... Je me disais que je pourrais remplacer les cosses mais j'ignore la complexité d'un travail pareil (les câbles moteurs rentrent dedans).

bonjour
moi se ma frappé c'est de voir que les cosses sont martellées et c'est peutbetre çà le probléme
en tapant sur celle ci peutbetre que la batterie na pas aimer.
voir les niveaux ,oui mais comment c'est une batterie sans entretient
il y a bien sur le pése acide mais il faut des bouchons;
il y a aussi la solution de controler l'état d'une batterie pour voir si elle est bonne c'est de donner un bon coup démarreur et regarder chaque élément par les bouchons pour voir si un élément boue.
si un élément boue au démarrage la oui celui ci est hs donc batteire hs.
attention a la tension d'une batterie car elle peut donner 12v mais que sur 5 élément si elle est bien changée et en démarrant elle chute ;
pas facile de dépanner sans voir se qu'il y à.
il lui reste qu'une solution c'est de changer la batterie (peut etre sur une autre voiture si il en a une )
gilles

Bonjour, à PRIORI un Ducato de cette génération là (années 2000 etc) la batterie se trouve dans le compartiment moteur droit côté opposé à la trappe à carburant ! Démarrer avec un booster: oui parfaitement logique ! Si pas possible déconnecter au moins la masse et recharger la batterie au moins une douzaine d'heures...avec un chargeur extérieur, nettoyer les bornes de la batteries et les connexions avec du papier à poncer grain 60 à 80, vérifier les niveaux, graisser les contacts avec à défaut de la vaseline.

Bonjour. De toute façon la batterie est raide surtout si le voltage s écroule après sollicitation.