forum camping-car, fourgon aménagé, van

lepayntié post_id=130844 time=1533891000 user_id=4162
se n'est pas un clef mais une douille
regarde bien les tétes des axes se ne sont pas des écrous a 6 pans
gilles

Bonjour,

Je m'en suis occupé aujourd'hui et la douille est une 24 tout à fait normale ...


Du coup, j'ai acheté de la graisse en bombe de chez Facom (la célèbre marque d'outils).
J'ai procédé par côtés en soulevant le CC pour soulager les suspensions, puis pulvériser cette graisse partout (liquide au début, mais s'épaissie ensuite) ce qui facilite le passage de celle ci entre les lames et sur tous les axes ...
Pour le moment il ne grince plus, mais nous attendons septembre que nous repartions un peut pour confirmer cet état de silence ...

Salut à tous!!!
Pétard vous êtes des pro... :!;
Moi c est le lit qui grince plutôt . Mais pas tt le temps

José de mars...

se n'est pas un clef mais une douille
regarde bien les tétes des axes se ne sont pas des écrous a 6 pans
gilles

Re : qu'appelles tu clé spéciale ?

çà ,c'est les bagues en téflon a chaque bout
çà empéche le frottement de lames fer sur fer mais le bruit ne vient pas de la
c'est les axes qui se grippent impossible de les retirer pour les graisser et il faut la douille spéciale pour les dévisser
je pense aussi que ceux ci sont trop serrés
gilles

Re : voici deux photo (un peu floues, je l'admet) des cales dèjà en place entre les lames.
Parlez vous de cela lorsque vous parlez de cales ?

Mon châssis arrière grince au début puis de moins en moins
au bout d'une centaine de km ça ne grince plus!
je passe bien de la graisse de bombe pour fusil afin que ça aille partout , attache des lamas, lames; et attache des amortisseurs avant de partir ceci explique peut être cela ???
PS j'y vais de bon cour , je balance deux bombe spécial arme à chaque fois!

bonjour
il faut de la graisse en bombe et liquide pour pouvoir l'injecter sur les parties mobiles
oui le W 40 ne suffit pas et ne graisse pas
si il y avait des graisseurs ont en serait pas la mais il n'y a plus de graisseurs.
se sont les axes qui couinent et non les lames
les pastilles en teflon ne servent pas a grand chose entre les lames et çà ne vient pas de la
les bruits viennent des bouts des lames ou se trouve les axes et les entretoises
gilles

Bonjour,

le problème du WD40 c'est que c'est un dégrippant mais aussi un dégraissant, donc pour nettoyer c'est bien mais ça ne graisse pas.

il faut, une fois le WD40 évaporé (quelques heures) pulvériser une graisse en bombe ou enduire avec une graisse et un pinceau

la graisse cuivrée haute température, ça tient bien mais attention il ne faut pas en mettre sur les roulements

la graisse belleville "rouge" est excellente aussi

ces deux graisses s'appliquent au pinceau, tournevis, cuillère en bois, etc...

la graisse en bombe c'est plus pratique mais ça tient moins longtemps, je pense subitement à la graisse de chaîne de moto, ça ça tient très fort aussi

Bonjour
Dans certaine discussion si je me souviens bien il avait été question d'insérer une rondelle en téflon entre les lames !!!

Bonjour; mon idée est peut-être originale: pour mes besoins de pêcheur, j'ai une bombe de graphite qui permet de réajuster les emmanchements des cannes à pêche qui ont pris du jeu. Ca vaudrait le coup d'essayer. A plus. Bernie.

Re, pour la réponse.
Cordialement
Pierrick

bonjour
je viens de réaliser u ne nouvelle fois le graissage du train arr qui"chantait" en roulant
le premier graissage a tenu 4 ans pas plus
j'ai pris de la graisse blanche en bombe à base de silicone
pour le faire je mets le train arr sur chandelles les roues hors du sol et avec mon cric pneumatique je monte et descend celui ci en injectant de la graisse dans toutes les
articulations du chassis et des lames.
moi se sont les entretoises du chassis en bout de lames qui couinent
et descendant je voit bien que par moment les lames bloquent un peut
cà doit etre le surplus de graisse au montage en usine qui fait çà!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
donc pour moi terminé çà ne couine plus
j'ai du au moins monter descendre une bonne vingtaine de fois
se ne sont pas les lames mais les axes en bouts de lames qu'il faut graisser
gilles

salut
sur mon CC j'ai graissé copieusement les lames a la graisse épaisse en début d'année depuis plus de bruit

Bonjour,
J'ai le même problème je n'ai pas encore réfléchi à une solution. Une réponse possible et tapant dans : recherche : "grincements train arrière "
Cordialement
Pierrick