forum camping-car, fourgon aménagé, van

exact Bernard à soulever un point intéressant.
perso j'ai mis un chargeur de 10 A ( chinois) sur un + pour recharger le lucampers et comme dis Bernard bien utiliser le câble bleu fourni avec.Trés important.( autant d'ailleurs pour les mises à jour.)

bien sur , il faut démonter. mais déjà c'est ce que tu aurais du faire en priorité pour voir si ta pompe fonctionne réellement et ainsi vérifier ta crépine. il faut travailler par étape et éliminer au fur et à mesure des contrôles. polarise toi sur l'alimentation gas oil si tout ce monde arrive bien...

faut etre sur place.
elle fonctionne en géolocalisation.

"pas de stress...de toute façon il y a point S "

contacteur de démarrage = neiman. un défaut de celui du ducato. il n'envoi plus d'alim au fusible qui alimente la pompe de gavage , parfois sa démarre , parfois non et parfois cela coupe le moteur en route ( on peut dans ce cas ne changer que la partie électronique). concernant le relais inertie.( s...

Bonjour . Bon , Crocotanche , il y a un peu de travail. :ptdr: :ptdr: mais rien d'insurmontable. Concernant l'isolation de ton toit. d'abord je retire tout...tout ce qui à été fait.( désolé) ;) tu penses au pont thermique. sur la tôle du toit et entre les longerons , je te conseille de ? .....ne rie...

peut pas t'aider ....j'ai pas de porte !

pour que cela fonctionne tu dois avoir du 12 volts sur 85/86 sans aucune baisse de tension. Donc problème alimentation électrique. nota; le fait de mettre la pompe de gavage en alimentation directe sur la batterie ne permet que de savoir si la pompe fonctionne ou pas., mais ne te permettras pas de d...

bonjour perso j'utilise l'application "Benzinpreis-Blitz". Pour le carburant. ( il te geocalise, te donne le moins cher auprès de toi, ou jusqu'à 30 kms et peux te guider) précis , fiable et mise à jour permanente coté traducteur, j'utilise "google traduction". ( tu tapes ton tex...

et ?

bonjour. tu as regardé aussi la masse de la pompe de gavage ? mais je pencherais pour ton relais , il semble défectueux. Il suffit qu'il ne donne pas la bonne tension et comme il envoi au calculateur , ta pompe ne se mettra pas en route. Change le ,normalement tout va revenir en ordre. vérifie la te...

Bonjour,
j'utilise lucampers depuis 6 ans.
fiable, précis ,mise à jour gratuite. et beaucoup moins cher.
je suis en 7.50m PL et tractant une remorque porte voiture rien à redire , jamais eu de surprise

avant j'étais tom tom , je n'ai eu que des déboires et mon porte monnaie n'était pas content.

Mon père me disait toujours ..."touche pas p'tit C..n , du moment que cela fonctionne, enlève tes doigts" :ptdr: Déjà à l'arrêt un DC-DC permet de séparer complètement les deux batteries . Lorsque le moteur ne tourne pas, les batteries de démarrage et auxiliaire sont isolées électriquement...

Une chose à retenir aussi , pour la recharge , concernant l'alternateur. en moyenne un alternateur c'est 180Ah une batterie porteur c'est en moyenne 100/120Ah plus la batterie cellule. Trés souvent on met un ampérage assez fort pour la batterie cellule en moyenne au plus bas 100 Ah . 100/120 + 100 =...