probleme batterie sur challenger mageo 118

[marie82400]

re, bonjour,
je viens vers vous afin de savoir si quelqu'un ou plusieurs personnes peuvent nous aider pour le gros problème que nous avons sur notre camping car challenger mageo 118 et cela depuis un bon moment,,, nous avons le chauffage avec gas oil,, wesbasto,, ce qui chauffe tres bien,, mais celui ci demande une grande energie pour démarrer si bien que l'on a changé la batterie et nous avons mis une batterie de 180,, tout marcher bien,,, mais depuis peu la batterie se vide quand on roule ????? dons pas d'eau chaude ni chauffage,,, qui peut nous aider,,, nous avons été voir TED SERVITED sur BRUGUIERES 31 qui sont tres bien mais non rien trouver,,, qui a le meme probleme ?? le site concessionnaire MURET ne veut rien savoir,, ils n'ont personne de qualifier pour ce chauffage,, il vende mais ne savent pas reparer !!!
nous attendons vos aides merci d'avance

[jeff83]

Bonjour et !:;:! .
Concernant ton problème , je n'ai aucune idée malheureusement

[CC60]

Bonjour et bienvenue.

[jojo27]

bonjour marie 82400 si j'ai bien compris ! la battrie celule qui se vide meme en rouland bizare elle devrais se charger !!!!! a +

[ibe-4264]

bonjour,

Vous devriez en premier déterminer si la batterie se charge moteur tournant ( vous mettez un voltmètre aux bornes de la batterie) mais avec le chauffage coupé, puis vous comparez cette valeur avec celle lue avec le chauffage en marche.
Je m'étonne que le système de chauffage arrive à lui seul à vous mettre la batterie à plat, il doit y avoir une fuite importante dans le circuit électrique. La méthode pour trouver le circuit défaillant est de tous les isolés (par ex en ôtant les fusibles) puis de les reconnecter un par un jusqu'à l'apparition de l'éventuel défaut.

[Lo Joan]

Bonsoir Marie 82400 et Ibe-4264. Ces chauffages/chauffe eau sont très,très gourmands en énergie électrique. Il y a quelques années les Chausson (jumeau des Challenger ) qui en étaient équipés avaient 2 batteries cellule. Cela augmentait l' autonomie, mais pas suffisamment. Généreusement, Chausson proposait aux clients mécontents un groupe électrogène à prix coûtant !!!! Peut-être la seule solution, du moins la plus simple pour être autonome.

A bientôt.

[Gerard83400]

Bonjour,
Une seule question, vous démarrez bien le moteur avant de lancer le chauffage?
Bonne journée.
Gérard.

[nacrisda]

Bonjour ,

Nous avons le même modèle de CC (2011) et à ce jour pas de problèmes.
Nous n'avons qu'une seule batterie et cela suffit .

[Anonyme 3232]

Bonjour,
Il faudrait plus d'explications!
La batterie se vide uniquement en rolant?
Que se passe t'il quand le Cc est branché sur le secteur?
A combien est descendu la batterie?
Quel type de batterie est ce, acide, AGM, GEL?
Si c'est une batteries classique acide et qu'elle à été mise en décharge profonde 10.5 V, il y a de fortes chances pour qu'elle soit morte!
Rien ne sert d'avoir une batterie de 180A, il faut que cette batterie soit capable de fournir l'intensité nécessaire au lancement du chauffage, popur cela il vaut mieux être équipé d'une batterie de démarrage, ou d'une batterie AGM.
http://webetab.ac-bordeaux.fr/Pedagogie ... 3inten.htm