Demande d'infos sur Hymer Classic i 698

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coffee63
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Demande d'infos sur Hymer Classic i 698

Message non lu par coffee63 »

Bonjour à tous,

On envisage de remplacer notre Hymer CL TRAMP 678 de 2013 et on nous propose un intégral Hymer classic i 698.

Une des particularités de ce modèle est sa construction sur châssis Fiat et non Alko, l'autre particularité que j'ai pu lire et que l'isolation n'est pas une PUAL mais une XPS (http://www.camping-car.com/actualites/t ... l-surprise)

Et donc les questions se posent :

- L'agrément de conduite est il vraiment différent entre un châssis ALKO et un châssis FIAT?
- L'isolation XPS est-elle aussi performante que PUAL?

D'avance merci pour votre retour.
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Le Surzurois
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Re: Demande d'infos sur Hymer Classic i 698

Message non lu par Le Surzurois »

Bonjour à tous

J'ai répondu à cette question sur un autre Forum vcxv

uyuiyio
papajds
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Re: Demande d'infos sur Hymer Classic i 698

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Bonjour,

@ Le Surzurois.

c'est bien de le préciser , mais ça ne partage pas la réponse pour les membre de ce Forum .
c'est "ballot" fgs

bonne journée
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Le Surzurois
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Re: Demande d'infos sur Hymer Classic i 698

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Re,

Ok mais quel effort pour le rechercher hklm , c'était sur CCI

Bonjour à tous,

Le prix est souvent déterminent, moins cher il y a quelque chose en moins ou qualité moindre

Pour ma part le Châssis ALKO est un plus (double plancher rangements (DPR) ou sservices (DPS), il permet aussi une charge plus importante.

A suivre

Voila chose faite hklm
papajds
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Re: Demande d'infos sur Hymer Classic i 698

Message non lu par papajds »

Re,

Merci, pour cette prompte réponse hklm
c'etait plus pour les autres colistiers....j'ai déja un Alko sur mon CC

bonne journée
jkhk
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coffee63
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Re: Demande d'infos sur Hymer Classic i 698

Message non lu par coffee63 »

Bonjour,

Merci à tous pour vos réponses, conseils et avis qui nous seront précieux Samedi lors de la 2° visite.
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Anonyme 3232

Re: Demande d'infos sur Hymer Classic i 698

Message non lu par Anonyme 3232 »

Bonjour,
Ces liens ne sont pas accessibles, en tout les cas pour moi!
Par rapport au châssis Alko:
Ce n'est pas toujours un avantage d'avoir ce type de châssis!
J'en ai eu un et n'ai plus voulu en avoir d'autre, car je touchais souvent sur les gendarmes couchés, et terrains un peu accidentés.
Donc tout dépends de sa façon de pratiquer.
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Le Surzurois
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Re: Demande d'infos sur Hymer Classic i 698

Message non lu par Le Surzurois »

Bonjour à tous,

toutes mes excuses pour les non liens hklm je reprends à 0 hkhj

Polystyrène extrudé (XPS)

Acronyme PSX ou XPS (expanded polystyrene).
Cousin du précédent, il est plus dense et offre une meilleure isolation à épaisseur égale, mais est 1,5 fois plus cher. Le polystyrène extrudé se présente sous forme de plaques planes rigides.

Connu sous les marques commerciales Styrofoam, Styrodur, Styropor, Depron, Roofmat, Floormat...

Cout: environ 206€/m3

Ces matériaux polystyrène (pse+xps), disponibles en plaque, se courbent difficilement. Les constructeurs contournent cette contrainte, dans le cas des capucines par exemple, en les fractionnant, ou en utilisant localement de la laine de verre ou de roche.

Autre Source:

Le système PUAL développé par Hymer a permis de rendre les camping-cars de la marque extrêmement résistants à travers le temps et parfaitement isolés. Les panneaux sandwich renferment une mousse de polyuréthane injectée sous presse assurant au final de hautes performances thermiques, supérieures au polystyrène extrudé (type Styrofoam). Bien sûr, l'isolation ne se résume pas au type d'isolant. L'épaisseur des parois (35mm) et l'assemblage des panneaux (avec de la colle polymère, sans vis ni profils métalliques) sont également importants.

Le constructeur souligne à cet égard que les parois des intégraux de la Classe B équivalent à un mur de briques pleines de 80cm d'épaisseur*. Du solide, donc !

uyuiyio
Anonyme 3232

Re: Demande d'infos sur Hymer Classic i 698

Message non lu par Anonyme 3232 »

Bonjour,
Ce qu'ils avancent comme argument frappe fort l'esprit de ceux qui n'ont aucune connaissance dans ce domaine, les matériaux pleins comme le béton en matière d'isolation thermique (contrairement à ce qui est souvent cru) sont plus conducteurs qu'isolants (et inversement en matière d'isolation phonique ou les matières creuses conduisent le bruit).
La différence entre les deux matériaux mis en oeuvre par Hymmer est la perfomance thermique.
La mousse de polyuréthane utilisée dans le système PUAL est plus isolante que l'XPS, elle est aussi moins chère, d'ou le prix plus bas de ce type de production.
Polyuréthane =0.021 à 0.028
XPS =0.029 à 0.035 (polystyrène extrudé bleu ex: Styrophoam )
Polystyrène (PSE) =0.030 à 0.038 (Expansé blanc constitué de billes)
http://www.toutsurlisolation.com/Choisi ... nt#perfor1
On s'aperçoit que s'il y a une différence de lambda entre le polyuréthane et le polystyrène, il y en à très peu (contrairement avec ce qu'avancent certains) entre le différents polystyrènes extrudé et expansé).
Entre ces deux polystyrène la différence réside dans la tenue à l'humidité, le polystyrène extrudé ( bleu) étant quasiment insensible à l’humidité et offrant une résistance élevée à la compression et au fluage (lente déformation ou perte d’épaisseur irréversible).
A ceci j'ajouterai que sur un châssis Fiat spécial camping-car, c'est à dire à voie élargie et renforcé y compris en matière de suspension, il est aussi possible de construire un double plancher (les doubles planchers ne sont pas tous sur châssis Alko).
Pour courber les panneaux polystyrène ils font des rainures en "V" (plus large à l'extérieur) , ce qui permet de prendre la courbure, je l'ai vu faire chez un fabricant de camping-car.
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coffee63
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Re: Demande d'infos sur Hymer Classic i 698

Message non lu par coffee63 »

Bonjour

Un petit retour : nous avons signé ce week-end bénéficiant d'une bonne reprise, d'une remise de plus de 10% et d'un taux de crédit intéressant (nous avons pu bénéficier des offres Hymer du salon du Bourget).
Perception de l'engin dans 3 semaines.
Nous allons perdre en autonomie (100l d'eau au lieu de 150l et électricité 95 AH au lieu de 180 mais ce deuxième point pouvant être pallier facilement) et en taille de soute, mais cela ne peut être que bon pour le passage à la bascule!
Reste plus qu'à s'habituer au comportement routier du châssis Fiat par rapport à un ALKO, mais je peux toujours améliorer la chose avec des suspension pneumatiques.
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Anonyme 3232

Re: Demande d'infos sur Hymer Classic i 698

Message non lu par Anonyme 3232 »

Bonjour,
Nous allons perdre en autonomie (100l d'eau au lieu de 150l et électricité 95 AH au lieu de 180 mais ce deuxième point pouvant être pallier

Aujourd'hui on trouve de l'eau partout et il n'est pas nécessaire d'avoir une grande réserve et 100 litres suffisent amplement, en plus tout dépends comment le camping-car a été homologué une grande partie de la charge d'eau vient en déduction de la CU.
C'est un point important à regarder sur la fiche du camping-car quand on ne veut pas rouler en surcharge!
Pour la batterie tout dépends du type de batterie qui sera monté, un batterie GEL (ou AGM à décharge profonde) de 95 Ah procure autant d'autonomie qu'une batterie acide (stationnaire) de 190 Ah.
Avoir une grande capacité de batterie n'est pas forcément une bonne chose quand on n'a pas la capacité de recharge immédiate, car une batterie trop déchargée ou mal rechargée voit su durée de vie bien raccourcie.
J'explique cela dans la rubrique "dossiers techniques téléchargeables"
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coffee63
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Re: Demande d'infos sur Hymer Classic i 698

Message non lu par coffee63 »

Visiblement l'homologation a été faite avec les réservoirs (Gas oïl et eau propre à 90%) et une bouteille de gaz.
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Anonyme 3232

Re: Demande d'infos sur Hymer Classic i 698

Message non lu par Anonyme 3232 »

coffee63 a écrit : 19 févr. 2018, 15:36 Visiblement l'homologation a été faite avec les réservoirs (Gas oïl et eau propre à 90%) et une bouteille de gaz.
Bonjour,
C'est une bonne chose!
Sur ce lien ils donnent une capacité de réservoir, et une capacité d'eau homologuée de 100 litres.
http://www.nice-caravanes.com/camping-c ... umline.htm
Odile et Philippe
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Re: Demande d'infos sur Hymer Classic i 698

Message non lu par Odile et Philippe »

Bonjour, ton CC est homologué PL ou VL ? si VL quel est le poids annoncé par Hymer pour ton CC en état de rouler selon les propres critères Hymer à savoir: eau réservoir 90%, systeme chauffage rempli, Carburant plein, reservoir eau noire vide, casette WC vide, gaz 90%, trousse à outils, ralonge electrique, roue de secour et le chauffeur bien sur.
Juste pour ta gouverne et savoir ce qu'il te reste effectivement de CU, passes chez un marchand de matériaux et fait peser ton CC , c'est gratuit et pas long et parfois édifiant.
Amitiés, Philippe
Anonyme 3232

Re: Demande d'infos sur Hymer Classic i 698

Message non lu par Anonyme 3232 »

Bonjour,
eau réservoir 90%, systeme chauffage rempli, Carburant plein, reservoir eau noire vide, casette WC vide, gaz 90%, trousse à outils, ralonge electrique, roue de secour et le chauffeur bien sur.
Pour la législation Européenne c'est:
Réserves eau et carburant ainsi qu'une bouteille de gaz pleins à 90%, trousse à outils et roue de secours ou kit de dépannage, plus le chauffeur pour un poids forfaitaire de 75 kg.
Toutes les options ne sont en général pas comprises comme par exemple un moteur plus puissant, bien sur tout ce qui est posé en plus store ou autre doit être déduit de la CU!
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