Forum camping-car, fourgon aménagé,van

Bonjour,
Le sexe à pile Ule!
Mais il faut faire attention que la pile Ule ne nous laisse pas sur les rotules.

bonsoir ,
Bob , celle là , je ne pouvais pas la louper :
je te signale qu'avec une levrette , tu es déjà sur les rotules !
Phil31

Bonsoir, c'est le défilé des obsédés là ????

Bonsoir,
Gavroche nous avons eu un échange assez instructif et sérieux avec de la contradiction, peut être même ennuyeux pour certains, maintenant c'est un échange plus léger et dans la bonne humeur!

bob11 a écrit : ↑04 févr. 2018, 21:08 Bonsoir,
Gavroche nous avons eu un échange assez instructif et sérieux avec de la contradiction, peut être même ennuyeux pour certains, maintenant c'est un échange plus léger et dans la bonne humeur!

Bonsoir, j'adore ce post, j'ai participé au délire, toi aussi tout comme Philippe.

salut
bon voila apres quelques problemes ,car pas satisfait du 1er convertisseur , je l'ai changé
donc tout est monté avec essai direct avec le micro ondes 1200w , j'ai fait chauffer mon 1er café ce matin , bon ok c'etait dans ma cour mais je prefere faire les essais a coté avec tout ler matos pour bosser que m'apercevoir a 500km que j'ai oublié un truc
voila donc 2 batteries agm de 100 un convertisseur pur sinus de 1500/3000w , 1min pour chauffer mon café , manque de pot pas fait gaffe il a bouilli donc foutu , j'en ai fait un 2eme impec , la tension a chuté de 12v85 a 12v40 pour remonté a 12v70 apres mes essais aucune chauffe dans les cables , les ventilos ne se mettent meme pas en route, le convertisseur tiedit meme pas
voila donc pas de probleme pour charger les VAE
ça n'apporte rien en connaissance mais c'est simplement pour clore le sujet serieusement

bonsoir ,
bon si ça marche, tant mieux !
Du coup , pour moi se sera un café serré , mais pas trop trop chaud ,SVP !
Phil31

re
il reste plus qu'a installer le coupe circuit de 100a , ça me semble indispensable

radio6ulm a écrit : ↑15 févr. 2018, 20:12 re
il reste plus qu'a installer le coupe circuit de 100a , ça me semble indispensable

Bonjour,
Il me semble!

bon voila convertisseur et coupe circuit installé , le coupe circuit est accessible aussi bien de l'interieur que de l'exterieur par la trappe de la soute, j'ai egalement fait un bouton deporté de mise en route

Salut
Bonne astuce

Bonjour,
Belle installation mais un convertisseur puissant demande de la ventilation, et je me demande si enfermé près du chauffage c'est la meilleure place?

salut bob
voir mon post un peu plus haut , ça tiédit meme pas , ni le convertisseur ni le cable , pas essayer 1h evidement et je pense que ça peut pas sans mettre le moteur en route , en fait a part 2min pour le café au lait , rechauffer vite fait , et diverses bricoles, je pense pas qu'on puisse s'en servir a tenir

radio6ulm a écrit : ↑22 févr. 2018, 13:32 salut bob
voir mon post un peu plus haut , ça tiédit meme pas , ni le convertisseur ni le cable , pas essayer 1h evidement et je pense que ça peut pas sans mettre le moteur en route , en fait a part 2min pour le café au lait , rechauffer vite fait , et diverses bricoles, je pense pas qu'on puisse s'en servir a tenir

Bonjour,
Sur la photo on ne voit pas le câblage et le sertissage des cosses?
OK!
Mais je préfère attirer l'attention sur ce fait, pour ceux qui voudraient se lancer dans une installation!
Convertisseur le plus près possible de la batterie, ou câbles de sections adéquate avec sertissage des cosses en conséquence, et placé dans un endroit ventilé.
Sinon en cas d'utilisation prolongée risque de surchauffe et d'incendie!

re
cable 15² de 40cm de long sertis et soudés ne pas oublié le sertissage ne suffit pas , sertir en 1er souder en 2eme
pour le reste je confirme faut savoir ce qu'on va faire avec , voila prochain essai clime en roulant
mais avant termometre deporté sur le convertisseur pour surveiller