Forum camping-car, fourgon aménagé,van

Je dois remplacer les pneus avants de mon CC équipé en Continental Vano Camper 215/70/R15 CP 109 R après seulement 28000 km !! Suis- je obliger de remettre des pneus " Camping Car " . Par exemple les Hankook Vantra paraissent équivalents ( structures / nombre de plis etc .. ) et moins chers ?

Bonjour,
Sujet déjà abordé à de nombreuses reprises.
Vu le "peu" de différence de prix moi j'opterai pour les vanco camper.
Après chacun voit midi à sa porte, le porte monnaie de l'un n'est pas celui de l'autre. Mais j'estime que la sécurité n'a pas de prix.
J'ai les même pneus et ils ont 35.000 km et je pense aller jusque 40.000 assez facilement.
28.000 km me paraît très peu, ou alors la conduite est stylée.
Je te souhaite de faire un bon choix

Bonjour,

J'avais des pneus vanco camper que je viens de changer a 41000km et j'ai placé des Michelin agilis camping.
Comme dit par Diti59, je considère que la sécurité n'a pas de prix. De plus il est utile de souligner que seuls les pneus camping ont des flans renforcés et doivent supporter en permanence des contraintes de poids proche du ptac du véhicule et voire même supérieur au ptac.

Bonsoir

Moi je dirais , attention avec les assurances en cas d'accident si les pneus ne sont pas conforme ou préconisé par le constructeur.
En moto en cas de chute importante les experts regarde l'états des pneus en premier
La sécurité en premier

Bonjour,
ce sujet à été abordé plusieurs fois, et les réponses ont été données !
Une petite recherche rapide te permettrait une longue lecture, et éviterai un énième échange parfois stérile sur le sujet!
Un pneu camping-car est spécialement conçu pour ce type de véhicule, qui rappelons le, ne subit pas les mêmes contraintes qu'une camionnette.

Bonsoir
A vérifier, mais il semblerait que les pneux camping car aient des flancs renforcés, afin de mieux résister au déformations liées au stationnement longtemps à la même place, nottamment pour ceux qui ne servent pas du camping car en hiver.
cordialement

Bonsoir(boa noite)
Pour ma ex Porsche Cayenne il avais des pneus spécifiques Je pouvais pas mettre Nen port quoi ,comme il a été dit les assurances un cas de accident vérifie.

bonsoir
le choix d'un pneu dépends de l'indice de charge.
moi j'ai des pneus de camionnettes avec un indice de charge de 109.
avec des conti a l'avant j'ai fait 58000 km .
je vais voir aves les agilis michelin de camionettes.combien je vais faire avec.
oui les flans sont renforcés soit disant mais de combien ?
çà personne n'en parle et donc peut.etre du baratin
j'ai fait la comparaison entre les deux pneus tous les deux ont eu le meme effet a (non montés sur jantes)
c'est Point S qui ma conseillé ceux ci donc des pros.
j'ai roulé avec des camionnettes en pneus normaux en surcharge et jamais je n'est éclaté ceux ci
oui les spéciaux cc sont par sécurité mieux en arret prolongés mais avez vous pensez a verrifier la préssion au moment du remisage?
si vous avez une sous préssion le pneu va se déformer et va avoir a la ,longue un plat et la ,oui il risque d'éclater (pareil avec un pneu renforcés)
gilles

Bonjour
Je ne comprend pas en quoi les contraintes sont différentes sur un utilitaire et un CC , a mon avis et ça n'est que le mien , un utilitaire et parfois moins ménagé que nos CC . Mais perso je suis équipé en agilis , et a 35 000Km il est a en prevoir le remplacement , je trouve que c'est peu de Km .
Bonne journée .
Francis

Bonjour
Sujet déjà largement débattu, il y a les pour et il y a les contres, de ce fait pour moi le sujet n'apporte rien, toujours est-il que depuis 15 ans je roule avec des pneus de camionnettes avec l'indice de charge adéquate et le gonflage vérifié tous les deux mois plus déplacement du camping-car tous les mois comme cela il n'y a pas de formation de plat.
A+

Bonjour,
Comme le dit Laïka38, sujet débattu maintes fois!
Débat stérile qui chaque fois n'apporte absolument rien, car chacun y va de sa pensée et rien n'évolue dans les esprits.
La différence de contrainte entre une camionnette et un camping-car, c'est que le camping-car est en charge permanente (pour ne pas dire en surcharge), et ne subit guère de variations de charge ce qui n'est pas le cas d'une camionnette.
La charge et le porte à faux non plus ne sont pas les mêmes.
Pour cette raison non seulement il est préconisé des pneus spéciaux, mais les châssis, suspensions et parfois les jantes, sont aussi renforcés.
J'ajouterai à cela que le camping-car est souvent long (plus de 7 m), et que la voie arrière est différente car élargie.
Après on peut débattre toute la vie chacun fera malgré tout ce qu'il a envie, et pensera toujours avoir raison dans son raisonnement!

Re
Sans vouloir polémiquer ce sont surtout la manufacturier qui ont conçu ces pneus pour leur portefeuille ( dixit mon spécialiste en pneumatique) et cela n'engage que moi je suis d'accord avec lui, mais chacun voit midi à sa porte...
A+

si les pneus ne sont pas spécifiques au CC, tu ne passeras pas le contrôle technique.

Bonjour,

@Gilles du Doubs Du tout. Ma roulotte a été homologuée avec des pneus camionnette, donc je monte des pneus camionnette !

La question à se poser serait plutôt : Comment on faisait avant la commercialisation des pneus spéciaux CC ? Ben on roulait avec des pneus camionnette ! cqfd

Bonjour
Regarder la feuille de réception du véhicule par la DRIRE si il est mentionné un type de pneu, il me semble qu'il a que la dimension et l'indice de charge.
A+