forum camping-car, fourgon aménagé, van

dhg pour ta réponse burstner
Oui, effectivement, c'est en une seule partie, juste le côté droit qui est un peu démontable pour remplir le lave glace ou ...le vase d'expansion ( plus certain, c'est plutôt le lave glace mais peu importe, c'est pas la question)
Concernant le moteur d'essuie glace :mrgreen: ils sont malins les ingénieurs
Oui, n'ayant pas trouvé de remède, ils ont tout simplement englobé le moteur dans une protection caoutchouc afin de rester au sec
Bref, la solution reste le collage et peu importe le produit utilisé pourvu que ça tienne
Ok, il reste le problème autour des axes d'essuie glace dont l'eau passe ET , dans les angles qui sont plus que mal fichus pour éviter que l'eau passe par dessus entre l'assemblage des joints aussi
Je comprends vraiment pas pourquoi ils n'ont pas refait comme une c'est à dire, un double caisson métallique avec les écoulements de chaque cotés et ainsi, ils auraient pu laisser libre autour des axes pour que l'eau tombe dans ce " bac" ( si vous n'avez rien compris, regardez dans vos voitures, elles sont quasiment toutes faites pareille
Bref, je vais bien finir par résoudre ce problème comme bien d'autres d'ailleurs du genre, avoir un bidon d'adblue de 10 litres , c'est galère pour remplir dans un CC dont ils ont rajouté des '' joues ''
Un gros manque de place, un 5 l , c'est beaucoup mieux ( d'ailleurs, c'est cool , j'avais le niveau à moitié, je rempli juste 5 l , je mets le contact, le niveau monté à trois quarts comme je le souhaitais, ce matin, ben j'ai le plein :ptdr:
Les lutins sont passés dans la nuit :ptdr:

Après plusieurs spot sur ce sujet, j'ai constater que mon moteur était éclaboussé par l'eau de pluie. Mes plaques de protections étaient voilées et le joint de raccordement au milieu était Hs. La raison est certainement dù au faite au variation de chaleur et de qualité des plastiques. A vérifier, sur les fourgons utlitaires cette dernière serait d'une seul partie ?
j'ai fait changé ses 2 plaques et les petites sur les extrémités chez un concessionnaire Fiat:
-Motif 1 =149.36€
-Motif 2 = 152.41
Main oeuvre = 96 €
A noter que le moteur est placé dessous ses plaques (en théorie étanche). Et comme j'ai eu une panne dessuis glace, j'espère que c'était lié à se phénomène. (depuis il remarche... bien que le moteur était au sec) a suivre ...

Bon, j'ai tjrs encore ce problème à voir ( pas eu trop le temps ces derniers temps et là, on voudrait ENFIN faire une toute petite sortie sinon, plus la peine de le garder 😢)
J'ai un tout petit impact en haut du pare brise ( un petit caillou sûrement qui m'a fait une fissure de 1 cm à peine) bizarre, c'est vrai sous la casquette et environ 5 cm plus bas que le haut du pare brise....bref, j'ai fait ce que j'ai souvent fait sur des voitures dans la même configuration, un peu de colle sur celle ci
Bon, pour en revenir, la bande noire où les essuies glace passent, je pense là coller contre le pare brise
Ok, j'ai pas de '' butil '' enfin le truc de Malcolm mais, j'ai trouvé une espèce de double face qui résiste à l'eau, réutilisable et suffisamment épais afin de s'adapter aux qqs déformations de cet ensemble
Juste que, je vais d'abord regarder de trouver des caoutchoucs afin de modifier les sorties des axes d'essuie glace
Juste que comme j'ai pas eu le temps et que j'ai pas d'arrache, j'ai aucune idée du diamètre du trou fgs
Est ce que qq'un l'aurait ? Ainsi que le diamètre de l'axe afin que je puisse chercher qq chose comme ce que JL avait mis comme photo ( joint avec une gorge qu'on met sur la plaque et un trou avec un bord histoire que l'eau coule autour et non plus dans le trou ou par l'axe carrément
Merci en cas où qq'un pourrait m'en dire plus :coucou:

Alain?

tu sais que le joint pour les essuies glaces du fiat ducato se vend en option?
je tiens cela dixit mon garagiste fiat qui m'a dit " c'est un des problèmes récurrent du ducato cabine.
donc si tu vas commander les joint chez ton garagiste (joint caoutchouc avec ressort) il peut te les avoir.
par contre à toi de les monter ou faire monter.
c'est un joint rond qui se prends entre les lèvres de la tôle de la cabine et enserre le pivot de l'essuie glace. couleur noire.

demain si je peux je te mettrais une photo.

[quote="jean luc 50700" post_id=177615 time=1711439026 user_id=16866]
et si ta rondelle en mousse, tu la changes par un joint "spi" ?
[/quote]
Hello
Oui en gros c'est un peu l'idée juste qu'il faut trouver le bon truc et comme déjà dit, je deviens de plus en plus réticent aux commandes sur le net et en fin de cambrousse, ben ....
Pas de panique, je trouverai un truc
Si ça fonctionne, évidemment j'en reparlerai
Pour le moment, autres soucis bien plus important que qqs gouttes d'eau où d'ailleurs, le risque reste faible sur du neuf et dont quasiment tout est protégé par de '' l'emballage '' si je peux dire
Bref, c'est juste désolant en 2024 ....

et si ta rondelle en mousse, tu la changes par un joint "spi" ?

Bon, vivement qu'il fasse beau et plus chaud, j'ai hâte de trouver une solution
Pour l'axe , plus nul comme truc, ça n'existe pas
C'est une rondelle en mousse autour de celle ci et juste à peine en appuie, ben c'est logique que la mousse prenne l'eau comme une époque fgs
Je me demande SI après avoir déposé le bras de l'essuie glace, mettre une sorte de rondelle en sur épaisseur légèrement sans évidemment que ça gêne le bras en fonctionnement, collée et ensuite sur celle ci une espèce de rondelle caoutchouc avec un trou légèrement plus petit que l'axe afin que celle ci également collée sur l'autre fasse comme un cône vers le haut
Juste à voir si ça résiste au temps ( oui pas la chaleur mais frottement avec l'axe qui bouge )
Les angles, colle aux endroits d'assemblage ( peut-être silicone afin de garder un peu de souplesse) ET, le pare brise, soit je mets du scotch " bison '' ( très robuste, j'ai dû gris du noir et de l'orange, ben croyez moi que pour l'enlever fgs ) juste que c'est assez large et un peu peur que ça fasse bricolage
Sinon, pourquoi pas également silicone transparent juste sous le joint OU , solution à Malcolm
J'ai vue sur le net, des personnes qui ont carrément mis de la colle à pare brise mais là :eek: le jour où
Pensez également à mettre un peu de silicone blanc au bord de l'aile car la aussi ça passe et contourne l'espère ce petit récipient qu'ils ont rajouté :zinzin:
Idem, entre le montant et le pare brise en bas, je mettrai un peu de silicone transparent afin que l'eau passe par dessus au lieu d'aller sous l'aile
Ouais, je travaillerai chez Fiat que je vous renverserai le bureau de l'ingénieur dessinateur de carrosserie :mrgreen:

Voilà, de retour :mrgreen:
Bon, concernant les infiltrations, il m'a dit qu'à part aller séquestrer les ingénieurs....
Problème récurent et il dit pareil, mise à part coller sur toute la surface et encore, ça passe un peu aux niveaux des ailes à l'assemblage
Les coins sous le capot, pareil, c'est mal fichu et faut faire avec même si c'est pas à cet endroit que l'eau passe le plus
L'axe , il n'a pas non plus de solution à proposer sauf à dire qu'il faudrait créer autrement avec celle ci qui sortirait plus et serait dans un guide plus haut que la '' hauteur '' d'eau
Voilà, désolé de ne rien apporter de plus sauf à dire que les ingénieurs doivent bien savoir car ils ont tout mis sous étanchéité ( connexions ....) y compris le moteur d'essuie glace
Bon, j'ai qqs idées en tête mais, j'attends des jours meilleurs et en espérant avoir réglé qqs sous autres pour y revenir
Bref, si mise à part Malcolm qui a déjà donné des infos, avez des '' solutions '' simples mais efficaces, on prend :mrgreen:
Ça permettra de laisser le choix à chacun pour faire
Nb: en arrivant, il y avait un camping car tout neuf que le proprio n'avait plus de ventilation et radio ( en fait, le concessionnaire CC avait mal fait et ça a débrancher pleins de fils :ptdr: ), ben en discutant, on a regardé son assemblage pare brise, ben tout pareil que chez moi, mal plaqué sur celui ci donc, il finira bien par avoir les mêmes soucis :nul:

dhg
Ok, @ Maristof
J'espère avoir des choses correct à raconter lundi soir ou mardi suivant mon planning :mrgreen:

Je n’ai pas eu le temps de retourner au camping-car.
Mercredi prochain je pense ou peut-être ce week-end.

:gratte: du coup Maristof, ça donne quoi avec un tuyau d'arrosage ?
Au fait ( ok , rien à voir mais..) j'ai l'info de ma concession concernant la casquette et son manque de matière
Ben l'usine aurait été prête à remplacer complètement l'ensemble :eek:
Ben ..... Un sacré boulot et, ok , peut-être que l'épaisseur aurait été '' normale '' mais ....est ce que le résultat de pose serait à la hauteur ( sachant qu'il faut tout décoller, gratter et autres )
Bref , la solution retenue ( qui me convient) c'est de renforcer comme déjà dit
L'usine est d'accord à condition que ce soit le chef d'atelier ( compagnon du devoir) qui le fasse et il le fera
Des photos seront envoyés à l'usine qui validera ET transmettra un certificat de ' modification '' conforme histoire d'être couvert en cas d'accident et surtout en cas de revente afin qu'un futur potentiel acheteur ne croit pas qu'il a été accidenté ou '' bidouillé ''
Je ferai dès photos une fois mais ce sera pas de suite , il attend les '' bandes '' de renfort et on décidera d'une date ( encore qqs jours d'immobilisation :roll: )
Vivement lundi afin de voir les infiltrations et recommandations....si recommandations il y a
A .....suivre

:ptdr: partout
Chez moi, un tout petit peu le long du pare brise ( entre l'espèce de joint ET l'ensemble noir tout comme Malcolm l'avait décrit, j'ai posé des photos mais on voit mal)
Si tu arroses doucement le long du pare brise coté chauffeur surtout, chez moi et Malcolm, l'eau va passer l'axe de l'essuie glace, tu verras des gouttes sur le bloc ABS ( J'avais rencontré qq'un qui avait également ce problème c'était peut être Malcolm , je sais pas :mrgreen: )
Ensuite, tu as les '' angles '' que tu vois bien capot levé, il y a un assemblage, ben chez moi, c'est pas étanche ni d'un côté ni de l'autre
J'ai également un peu coté chauffeur là où il y a le '' complètement '' je dirais, un espèce de petit truc qui a un petit tuyau qui va rejoindre le gros dans l'aile, ça sert à rien, l'eau passe à coté, je pense que cette eau passe à l'assemblage de l'aile et le montant y compris, le tout petit vide entre le pare brise et le montant en bas
Bref, si tu vois rien, c'est que ton véhicule est parfait :up:
Mets ton tuyau d'arrosage en route et arrose le pare brise tout en ayant le capot levé ( évidemment, faut pas non plus que tu arroses à faire que ça passe par dessus tout 😂).
Fais et reviens, je t'attends :mrgreen:
Nb: dommage que je ne peux pas dessiner sur tes photos avec mon téléphone portable...

Je ne vois pas où l’eau s’infiltre…

Si quelqu’un peut m’indiquer. 😇

[attachment=1]IMG_1532.jpeg[/attachment][attachment=0]IMG_1533.jpeg[/attachment]

[quote="jean luc 50700" post_id=177243 time=1709983304 user_id=16866]
....j'ai du faire une fois (je crois ) ...70 kgs! Mais juste un passage très rapide. :ptdr: Cela doit remonter à loin ,car je ne m'en souvient plus ou et quand! :up:i
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:hein: à mon avis, c'était après avoir fait '' comme j'aime '' :ptdr:
Comme quoi, en Alsace on bouffe bien et tellement bien qu'on met les lipides d'un coté et les glucides de l'autre :ptdr:
Bon, revenons à nos infiltrations :eek: NON, pas médicales :ptdr:

....j'ai du faire une fois (je crois ) ...70 kgs! Mais juste un passage très rapide. :ptdr: Cela doit remonter à loin ,car je ne m'en souvient plus ou et quand! :up: