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bonjour ho que oui, il faut tout vidanger méme les eaux propres
sinon risque de dépot de verdure dans le réservoir et bonjour pour la faire disparaitre
pour la housse le gros problème est le vent qui frotte la peinture et l'enlélve donc méfiance
gilles

bonsoir


elle a bon dos l'écologie, les centrale qui produisent l'électricité sont elles écologiques et les usines de produit chimiques qui brulent , non tout vas bien, surtout si on demande aux industriels qui s'en battent le coui…...

r

Bonsoir,
s'il est nécessaire de vidanger tout ce qui contient de l'eau (réservoirs, wc, chauffe-eau, tuyauteries et pompe) car une seule nuit de grand gel peut provoquer des dégâts irrémédiables, je ne vois pas l'intérêt de chauffer la cellule. Un radiateur électrique de 1000w par exemple va fonctionner quasiment en continu donc consommer 24 kWh par jour. Ni très économique ni très écologique.

Bonjour,

Merci encore à tous.
Je vais tâcher d'appliquer tous vos conseils comme il faut.

Yves

bonjour
bien sur que tout j'ai conseillé est pour une utilisation périodique et non un remisage pour l'hiver.
maintenant faire avancer le véhicule de quelque centimétre est possible mais pas pour faire tourner le moteur quelque minutes car la le pot d'échappement va se remplir d'eau de condensation et y resté au risque de pourrir le pot très rapidement
donc ,non pas cette solution sauf si vous montez le moteur en température pour l'assécher
enfin pour terminer tout sachez que le matériau utilisé pour un cc est le bois et que celui ci est fragile a l'humidité
un bois sec est a 12/14 % d'humidité et que celui ci en hiver par temps humide monte a 18% voir plus (j'ai dirigé des séchoirs a bois donc je sais de quoi je parle)
donc passer un hiver sans chauffage c'est possible mais en aérant bien le véhicule sinon il faut entretenir une température minimum pour une utilisation périodique
gilles

Bonjour.
Pour une utilisation périodique mensuelle, cela ne demande pas autant de précautions car lors de l'emploi il faut remettre le véhicule en état d'utilisation.
_ pour les pneus, il faut seulement avancer ou reculer le véhicule de quelques cms. Cela permet de faire tourner le moteur.
_ passer toujours une vitesse, pas de frein de parking (pour certains modèles).
_ certains véhicules possèdent un chauffage comportant une position "hors gel".
_ un chauffage "infra rouge" posé sur le plancher suffit largement, réglé sur 15°. A l'intérieur, faire en sorte d'ouvrir portes, trappes, rideaux... pour que la température ambiante soit bien répartie.
_ Une ouverture quelconque doit être entre baillée, pour une circulation d'air.
_ Le dessous des mousses des matelas doit être libre de circulation d'air.
_ pompe arrêtée, les robinets d'eau doivent être ouverts en position intermédiaire chaud/froid. L'eau arrivant dans le wc ne doit plus être sous pression. Pompe principale arrêtée, appuyer sur la commande jusqu'à épuisement d'eau.
_ la vidange des eaux usées doit être ouverte.
_ La porte du réfrigérateur doit être entre baillée.
_ Sous le véhicule, un sol sain exempt de ruissellement d'eau.
_ ect...
La pose d'un thermomètre journalier Jour/Nuit permet de consulter les températures supportées par le véhicule en intérieur et extérieur.
Cordialement. Antoine

Bonsoir,
Si tu utilises le cc 2 fois par mois il est inutile,à mon avis,de surgonfler....

Bonjour

Chauffer a 10 degrés suffira à vous protéger des risques de gel.

Bonjour,
Merci à tous pour vos précieux conseils.

Concernant la vidange et la purge des réseaux d'eau :
Je comprends qu'on vidange les réseaux d'eau si on ne chauffe pas mais si je maintiens une température de 15° à l'intérieur, est-ce que je ne peux pas me passer de vidanger les réseaux d'eau, du coup?

Concernant les pneus :
Je ne vais pas "stocker" le véhicule tout l'hiver. J'envisage de l'utiliser 2 fois par mois par exemple, pendant quelques jours, même en hiver.
Il stationnerait donc sur place pendant une à deux semaines max.
Dans ce cas, en reprenant l'idée du sur-gonflage, sur-gonfler les pneus devrait suffire à éviter les déformations, non ?
J'aurais juste à régler la pression avant chaque départ.

Si je résume ce que j'envisage,
Chauffage à 15° (qui devrait m'éviter les vidanges et purges) avec toutes les portes et tiroirs ouverts, bloc déshumidificateur (par sécurité), sur-gonflage des pneus.
Qu'en pensez-vous ?

Désolé de vous solliciter comme ça mais, je veux être certain de ne pas passer à côté d'un détail qui pourrait entrainer un problème.
Bonne soirée.
Yves

bonjour
oui les roues sont le principal danger
pour cela metttre le cc sur chandelles les roues hors du sol (comme le mien)
gilles

Bonjour
Ne pas oublier de tourner les roues régulièrement pour éviter les déformations des carcasses avec le poids du véhicule.

Bonsoir,
J'ajouterai:si c'c'est une pompe plongeante ,la retourner pour évacuer l'eau en amont de la pompe.
Surgonfler les pneus si le véhicule reste en place.
Mon cc est dans un garage sans chauffage, j'ouvre portes et tiroirs et je mets un bloc "deshumidificateur ", (super efficace à changer tous les mois environ)
Je mets du lave glace hiver dans les siphons
Prévoir aussi contre les rongeurs si il y a un risque

re j'ai oublié de dire qu'il faut penser a vidanger les eaux et bien purger le tout en laissant les robinets ouverts
gilles

bonjour oui tout a fait cela ne suffit pas (hors gel)
pour cela il faut éssayé avec le hors gel et constaté à l'intérieur
maintenant un simple convecteur 1000/2000w suffit pas de radiateur a bain d'huile)
choisir le 1000w et çà ne suffit pas mettre sur 2000 w pour avoir environ 14/15°
la oui l'humidité est absorbé par la chaleur ouvrir aussi les aérations au minimum.(basses et hautes)


a brico dépot un chauffage vaut 28€ et il fonctionne très bien depuis plus de 8 ans.
pour la housse en plus avec le vent çà" gratte" la peinture ;
gilles