forum camping-car, fourgon aménagé, van

bonjour
relever l'arrière du c car peut être mais a quelle pression et pour quel confort donc je pense ce n'est pas une bonne idée
suivant les attelages tu peux trouver des différentes boules plus ou moins hautes,ou faire une platine d'adaptation(voir autorisation)

bonjour nico22
j ai fait installer des suspensions pneumatique l année dernière de qualité firestone .
tu ne gagnera pas 10 cm impossible entre 3/6 cm max j avais fais le tour des différents modèles fait attention au modèle que tu choisi car il y a petit et grand boudin .
pour ma part j ai pris le complet avec compresseur.
pour ce qui est du confort de conduite rien a voir c est le top je conseille vivement l investissement
bonne route à tous

Bonjour,

Bonjour,

Je suis nouveau sur le site. J'essaie d'avoir des conseils alors si vous pouvez m'en donner ça serait sympathique.
J'ai acheté un camping car de 7,50 et j'ai fait remettre mon ancien attellage al-ko qui était sur mon ancien camping car sur le nouveau mais il est trop bas par rapport à ma remorque. Le chassis de ma remorque se retrouve à 10 cm du sol. J'ai un porte à faux de 2,50 metres environ. Que pouvez vous me conseiller pour augmenter la hauteur de l'attelage. J'ai vu que les suspensions pneumatiques permettaient d'avoir une meilleure tenue de route mais aussi de relever l'arrière du camping car. il faudrait que je gagne quasiment 10 cm. Pouvez vous me conseiller et si vous m'orienter vers des suspensions pneumatiques, lesquelles dois je prendre pour avoir une bonne qualité ? J'ai vu qu'on pouvait les gonfler à la hauteur qu'on voulait.
Merci pour votre aide

bonjour ,
c'est vrai que cela est tentant de monter une suspension pneumatique . Mais je vois que certains d'entre vous ont des problèmes de fuite de pression ( durites , raccords , boudins ...) . Finalement , ce que j'ai vécu pendant des années avec un Vito équipé de la suspension "ambulance ": j'étais sans arrêt en panne de suspension , je crois que tous les éléments de cette suspension avaient été changés( flexibles , compresseur , valve anti retour , répartiteur, carte électronique du correcteur, etc ... , les uns après les autres . Cela m'avait , au final , coûté un bras .
Phil31

coucou

daccord je vais preparer de l'eau savonneuse ... et essayer d'y arriver en esperant que les tuyauteries ne soient pas camouflées ;

bonne soiree je vous donnerais des infos positives ou negatives

kikitte ! sa va mousser sec ! ( faut mieux en plaisanter vaut mieux cela qu'un accident cela me remonte le morale
bon gilles c'est l'heure d'une petite ''bulle'' ! youpy

bonjour
le téflon est obligatoire pour le montage bien vérifier tout les raccords peut être un fuite sur les valves?
pour ce qui est de rouler sans air je pense que oui en dépannage car ce sont les suspensions du véhicule qui font le travail la différence c est qu il n y a plus de butée donc pas trop de charge sur le véhicule.
merci de donner la suite sur cette panne
bonne route
kjhkj

bonjour

je viens de lire tout cela

en effet je suis en panne j'ai des dunlops, donc je poursuis sur ce sujet je m'explique

en effet des mon achat il fallait toujour regonfler un peu le coté gauche, depuis deux jours des le lendemain le coté gauche est a zero !

1ere question : puis-je rouler la pression a zero ?

2eme question : il a 27000 kms et 4 ans, un boudin peut t'il etre deja defectueux ? ou plutot chercher une histoire de tuyau, pour ma part vu que la fuite doit etre minime.. une histoire de raccord ??

bref c'est mal parti j'ai l'impression vu ce que je lis ici et là
a savoir pas facile a detecter a part tout remplacer

peut t'on rouler avec sans air ?

merci kikitte a plat

bien dhg :!;

pour le montage regarde ici
http://www.campingcaraide.fr/viewtopic.php?f=91&t=15401

bonjour à tous
je suis également a la recherche de renfort de suspension pneumatique.
je posséde toujours mon mageo 119 eb il y a t il une marque ou référence mieux qu une autre chez narbonne ils ont 2 modeles 6" et 8" vous en pensez quoi marque firestone?
le compresseur ne me semble par très utile nous pouvons utiliser celui du camping car?
pour le montage a priori c est simple avait vous des photos?
merci pour vos retours
bonne journée à tous

[quote=nono63 post_id=100539 time=1474916860 user_id=5695]
désolé bob 11!! Je ne voulais absolument pas inciter qui que ce soit à enfreindre la législation. Il faut cependant admettre, malheureusement que beaucoup de nos collègues roulent en surcharge.....n'ayant jamais pesé leur monture au moment du départ.
Une question: Combien savent que l'on ne doit remplir le réservoir eau propre avec le niveau trop plein intermédiaire? Il m'est arrivé de répondre sur ce site à quelqu'un qui s'interrogeait sur cette petite soupape noire située sous le réservoir è côté du trop plein général.
A mon avis, je penses que beaucoup de constructeur ne se soucient pas de ce problème en proposant de plus en plus d'équipements et accessoires, qui bien sûr 'entament' sérieusement la charge utile. Les concessionnaires se gardent bien eux aussi de parler de ce critère.
Il y a aussi la question sur les cadres à tracter! Revenant d'un périple en France de 3 semaines, j'en ai rencontré un certain nombre qui tractaient avec ce fameux cadre....pourtant non légal en France. A chacun de prendre ses responsabilités, mais en cas d'accident?
Pour revenir au fournisseur de boudins, je peux indiquer son adresse, ses coordonnées...mais cela est'il possible sur ce site sans m'attirer des remarques?
[/quote]

salut les amis
c'est pas beaucoup c'est la grande majorité car pour être dans les cloues il faut partir l'été et pas plus de 15 jours!
si comme moi u passes en hivers même en espagne un, deux ou même 4 mois en voyage tu ne peux pas y rester dans les cloue c'est juste impossible même pour mon ami Bob mais il faut inciter les gens à respecter même si c'est plus que compliqué!
les suspensions pneumatiques sont bonne pour la tenue de route , l'équilibrage du C C et j'en passe .
quelque fois cales chargé on a l'impression que les roue de devant touche plus le sol car ça patine pour un rien, tu double un poids lourd le c c fait une embardé et c'est pire quand un bus te double et le volent et souple comme s'il ne portait rien .
les pneumatique corrige tout ça .
je les avais sur l'ancien C C et avec il se comportais beaucoup mieux sur la route en surcharge ou pas!

si l’installation est faite correctement il n'y a pas de perte de pression

youpy Bonsoir, oui effectivement vu sous cette angle il y à un mauvais fonctionnement c'est indéniable! Certains accessoiristes n'utilise pas l'outil tranchant pour couper les tuyaux, et la c'est la cata fuites d'air, passage des tuyaux dans parties tranchantes etc ..... Vendre toujours vendre!! uyuiyio

Bonsoir parnaud42,
Tu as certainement raison mais on ne parle pas de la même chose.
Je parlais, dans mon cas, de fuites d'air récurrentes qui m'obligeaient à jouer du compresseur régulièrement afin de maintenir mes boudins à 2 bars. En 48h la pression retombait à 0, même à l'arrêt.