Forum Camping-Car . Fourgon aménagé . Van

alors , deja je ne suis pas specialiste et c'est pour sa que j'essaye de glaner des info a fin de mieux connaitre mon instalation et voire a l'ameliorer . ce que je c'est pour l'instant c'est que l'ancien proprio a modifier l'instalation a fin d'avoire un chargeur plus performent , peut etre que ceci explique cela . maintenant mois ce que j'ai remarquee c'est que je recharge mas batterrie plus vite en demarant le moteur que en racordent le camping car aux 220 v . pour etre plus precis la semaine derniere a port vendre j'ai fait tournee le moteur pendant 15 minute , j'ai recuperer la moitier de la charge de ma batterie et cette apres midi j'ai branchee le camping car sur le 220 v pendant 4 heure j'ai recuperer a pene la moitier de la charge . resultat je ne comprend pas trop ce qui ce passe mais cette instalation me pose probleme c'est pour cela que j'essaye de trouver des info . sur mon ancien camping car je n'avais pas ce soucis j'avais une batterrie plus puissante avec un panneaux solaire , peut etre est ce la solution ? mais je voudrais mieux comprendre mon instalation avent de faire quoi que ce soit

[quote=Aviano29 post_id=104844 time=1490542178 user_id=6138]
bonjour
ta remarque concernant la recharge de ta batterie en 30 mn avec l'alternateur me surprend un peu,un peu court quand même a mon avis
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Bonjour,
Moi aussi!

bonjour
ta remarque concernant la recharge de ta batterie en 30 mn avec l'alternateur me surprend un peu,un peu court quand même a mon avis

Bonjour,
Il faut savoir qu'en règle générale sur une batterie, plus la décharge est profonde, et plus la durée de vie est raccourcie.
Un petit schéma qui montre bien cela c'est pour batterie AGM mais c'est pareil pour toutes les autres, sauf que selon le type la durée de vie en nombre de cycles est plus ou moins longue.
Les batteries acide ont la durée de vie la plus courte, les AGM ont une durée de vie plus longue (X par 1.5 à peu près), et les GEL ont la durée de vie la plus longue (X 2.5 environ, toujours par rapport à une batterie acide).
Viennent ensuite les batteries au lithium qui ont la durée de vie la plus longue de toutes mais elles ne sont pas très rependues
[attachment=0]Durée de vie en fonction du nombre de cycles batterie AGM.jpg[/attachment]
Donc comme je viens de le préciser il faut étudier le juste équilibre, ça veut déjà dire savoir quantifier sa consommation et sa production, pour une bon résultat tout cela se calcule.

je precise aussi que bien sur dans un future plus ou moin proche je rajouterai des panneaux solaire avec un minimum de 300 w et regulateur mptt

sa je les compris . actuellement j'ai une batterrie cellule qui ce recharge lorsque le moteur tourne et je l'ai perciser plus haut elle ce recharge vite . donc si j'augmente la capaciter de mas batterie j'aurais une petite chance de passer deux jour tranquil et au lieu de recharger de la recharger en 10/15 minute moteur demaree il me faudra 30 minute et comme on a tandence a ne pas rester en place ca ne me poseras pas trop de soucis , quand pence tu ?

Bonjour,
Ton installation reste telle qu'elle est!
Mais rien ne sert d'augmenter la capacité de tes batteries si tu n'as pas de quoi recharger!
Pour mieux imager: il ne te sert à rien d'avoir un grand réservoir, si tu n'as pas le carburant et la pompe pour le remplir.
Tout doit être cohérent, ta consommation, la capacité des batteries, et les moyens de recharge!

re moi lol . bon c'est fait , maintenant je comprend un peut mieux le probleme et ton avis sur trop de reserve et pas de quoi les recharger . il vas falloire que je trouve un juste millieux . mais clairement avec mes 74 ha je suis trop court . il me reste une seul question , en oubliant les concideration de trop de capaciter ou pas , je peut augmenter a volonter la capaciter ou le nombre de batterrie sans pour autent avoire quelque chose a revoire sur mon installation ?

bonjour, ok merci bob je vient de regarder vite fait ton lien , c'est nikel je vait m'occuper de ca rapidement hkhj

[quote=papilolo post_id=104797 time=1490481730 user_id=7952]
bonsoir a tous , pixel , je vois que ton probleme est resolue tant mieux pour toi je te souhaite de bien profiter de ton camping car . le poste a ete poser pour plus d'electricite et c'est un peut le soucis que j'ai avec le mien , bob a commencer a repondre sur certaine chose mais je prefererai avoire des precision . deja detail de mon instalalation " batterie moteur ( normal ) batterrie cellule 80 ha neuve pas de panneaux solaire et je ne sais pas exatement ou il se trouve mais apparament j'ai un chargeur asser puissant car je recupere les trois quare de la charge en a penne 10 minute avec le moteur derniere chose j'ai un transfo pur sinus pour recharger l'ordie . mon souci est que je ne peut pas passer deux jour sans demarer le moteur . aux depart j'ai eu envie de changer la batterrie et mettre plus d'ha on en trouve jusqu'a 230 ha mais apparament vus ce que nous dit bob ce n'est pas ci simple . alors que me conseil tu et aux quel ca que doije verifier avent de mettre une batterrie plus forte ? merci d'avence
[/quote]
Bonjour,
Tu dois trouver les réponses à tes questionnements dans la rubrique "Dossiers techniques téléchargeables", et le sous rubrique "Électricité".
Un lien qui va t'être utile:
http://www.trafic-amenage.com/physique/electricite-autonomie.html
En premier bien renseigner les cases de bas de page, ensuite celles du haut, puis demander le calcul!

bonjour
au sujet du chargeur pour ton ordinateur pourquoi ne pas choisir un convertisseur de tension branché sur une prise 12 v et qui délivre la tension nécessaire par exemple le mien en 20 v bien sur il faut en choisir un avec une puissance adéquate.pour tes batteries c'est a toi de voir avec ton mode de stationnement

bonsoir a tous , pixel , je vois que ton probleme est resolue tant mieux pour toi je te souhaite de bien profiter de ton camping car . le poste a ete poser pour plus d'electricite et c'est un peut le soucis que j'ai avec le mien , bob a commencer a repondre sur certaine chose mais je prefererai avoire des precision . deja detail de mon instalalation " batterie moteur ( normal ) batterrie cellule 80 ha neuve pas de panneaux solaire et je ne sais pas exatement ou il se trouve mais apparament j'ai un chargeur asser puissant car je recupere les trois quare de la charge en a penne 10 minute avec le moteur derniere chose j'ai un transfo pur sinus pour recharger l'ordie . mon souci est que je ne peut pas passer deux jour sans demarer le moteur . aux depart j'ai eu envie de changer la batterrie et mettre plus d'ha on en trouve jusqu'a 230 ha mais apparament vus ce que nous dit bob ce n'est pas ci simple . alors que me conseil tu et aux quel ca que doije verifier avent de mettre une batterrie plus forte ? merci d'avence

bonjour a tous
hier démontage complet de tous le système électrique de la cellule et la boum!!!!un fil de masse d'un boitier de contrôle entre les deux batterie complétement ronger j'ai penser tout de suite a une ch'tite souris ou autre,en faite le fil était coincer entre deux paroi d'isolation et a chaque mouvement il se couper petit a petit
bon j'ai quand même passer 4h00 a tout démonter et quelque roteuses pour ne pas mourir de soif jkhk
j'ai suivie vos conseils par prudence vérification de tous les branchement alternateur,démarreur nettoyage des cosses etc...
petit passage a la bombe contact un peut partout.
prêt a repartir
merci a tous pour vos conseils nous mettront des photos au fur et a mesure de nos sortie et qui c'est peut être un jour nous croiser sur la route.
dhg

Bonjour,
[quote]Comme te l a dit jojo27 commence par vérifier si moteur en marche tu charges[/quote]
Notre ami à dit que l'alternateur était neuf, qu'il avait été remplacé, il me semble alors qu'il doit avoir été testé.
De plus il dit être mécano, il ne doit pas être ignorant à ce point!

Bonjour,
Comme te l a dit jojo27 commence par vérifier si moteur en marche tu charges
Et si non premier truc à vérifier ce sont les masses j ai eu le problème il y a 3 ans j avais tout remis à neuf sauf les masses, première sortie je suis rentrée sur la depanneuse.
Bon courage
Jacques