Forum Camping-Car . Fourgon aménagé . Van

par **Alain Deloin** » 13 août 2023, 14:52

Hello
Ben, je ne peux pas dire, c'est juste noté sur l'application

J'ai une fois '' oublié '' enfin.... aussi, je n'étais pas encore équipé chaîne à neige étant donné que chez nous ils contrôlent histoire de remplir les caisses de l'état

et, il était resté presque deux mois sans bouger loin de chez nous faute de place de stationnement
La batterie était descendu.
Elle était à 12,1 volt
Ok tjrs bon mais celle moteur, on sentait qu'il était tant de la charger
Donc, je fais les charges histoire d'être tranquille
Souvent, je charge même celle moteur avec un chargeur indépendant et quand celle ci est chargée, je charge la lithium avec le chargeur embarqué
Mais, content de ta remarque, ça me permet d'être un peu plus tranquille

par **malcolmbass** » 13 août 2023, 14:30

Dernière utilisation du bateau début mai dernier, la batterie est dans le garage à 64,6% et n'a pas bougé d'1% en 3 mois et sans aucunes charges d’entretien !!!

Voila, ça juste pour dire: Que Victron préconise des recharges 1 à 2 X par mois n'a pas vraiment de sans et je ne comprend pas trop pourquoi???
Sans vouloir contredire Victron hein... J'aimerais juste comprendre

par **malcolmbass** » 13 août 2023, 14:23

Très légère et très bonne autonomie.
3 à 4h de navigation à pleine vitesse.

par **malcolmbass** » 13 août 2023, 14:20

Je l'ai reconvertit en batterie pour moteur de bateau.
Installé dans un caisson "marine" + un moniteur de batterie (tr-16) pour avoir une jauge et ne pas tomber en panne comme un couillon au milieux d'un lac

par **malcolmbass** » 13 août 2023, 14:15

Rebonjour,

Juste pour compléter, avant montage de ma 200Ah j'avais une GTK 120Ah BMS 100A que j'ai utilisé une bonne année.

Son point faible était (pour moi) son courant de décharge limité à 100A qui ne pouvait pas fournir suffisamment pour mon convertisseur 1500/3000W

par **Alain Deloin** » 12 août 2023, 21:13

pour ta rapidité
Donc , ok, je couperai à chaque arrêt prolongé
Je ..... j'essaierai de rechargé tous les mois voir même deux fois comme indiqué sur l'appli Victron

par **malcolmbass** » 12 août 2023, 20:57

Le coupe circuit c'est bien pour éviter les décharges inutiles si il reste un consommateur fantôme... Il est bon de l'installer en sortie de la batterie cellule.
Le véhicule peux rouler sans batterie cellule, la batterie moteur absorbera le courant de charge comme tous autres véhicules.
Pour les longs stationnements (hivernage) une batterie Plomb, Gel, AGM va se décharger doucement mais surement, il est préférable de laisser le CC branché sur secteur ou panneau solaire. Une Lifepo4 préférera une isolation totale avec une décharge de 40 à 60%, son autodécharge est pratiquement nul sauf si on installe un équilibreur actif (comme j'ai) le pourquoi j'ai installé un interrupteur pour le couper.

par **Alain Deloin** » 12 août 2023, 20:38

chapeau bas, super boulot

Comme tu es '' pro'' j'ai une petite question que je n'ai pas posé au concessionnaire...
J'ai un coupé circuit de monté
A ton avis, quand je laisse le véhicule stationné un bon moment, est il impératif de le '' couper ''?
Je dis cela car , j'ai déjà oublié et aussi, quel serait le risque de rouler sans le mettre ?
Je ne saurais pas s'il est posé entre la batterie et les équipements ainsi que l'arrivée moteur OU après l'arrivée moteur !!!
En cas où tu sais, c'est tjrs bon à prendre

par **Crocotanche** » 12 août 2023, 16:49

C'est rapide, précis, documenté...
Dommage pour les liens mais on arrive à suivre.
Je vais me pencher là-dessus tranquillement et ne manquerai pas de revenir vers toi si des questions émergent entre temps.

par **malcolmbass** » 12 août 2023, 16:08

dernière amélioration, installation d'un équilibreur actif 5,5A + interrupteur pour le couper en période d’inutilisation ( l'autoconsommation est importante)

Voila dans les grandes lignes, j’oublie certainement des choses... Comme le BMS Bluetooth qui me permet de visualiser le SOC et l'équilibrage des cellules.

Désolé pour cette cascade de messages mais le forum bloque plus de 4 liens

par **malcolmbass** » 12 août 2023, 16:02

Poids de la bestiole.

par **malcolmbass** » 12 août 2023, 16:00

Test de charge décharge contrôlé et mesuré pour valider la capacité.

Installation dans une belle boite en ABS.

par **malcolmbass** » 12 août 2023, 15:57

BMS Daly 150A + bus bar cupronickel + isolation Kapton tape.

par **malcolmbass** » 12 août 2023, 15:55

Charge d'équilibrage en // sur une alim de labo (c'est très long mais indispensable)

par **malcolmbass** » 12 août 2023, 15:54

Salut,

Que dire? Y a tellement à dire...

Déjà tous est acheté sur Aliexpress (Attention aux vendeurs voleurs!!!) Prix de revient de l'époque +/- 600€
4 cellules prismatiques Varicore 3,2V 200Ah

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Pile EZA 130/ batterie superB intox ou supercherie!

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