Forum Camping-Car . Fourgon aménagé . Van

dreambox a écrit : 13 oct. 2017, 17:08

polo des îles a écrit : 30 août 2017, 22:14 Salut

Cela peut tout simplement être une durite de turbo défectueuse ou mal fixée !

A+

Pour moi c'est le cas le plus probable ou cette durite percée

Dreambox

lepayntié a écrit : 09 sept. 2017, 09:17 bonjour
toujours pareil:
des questions sont possées sans jamais avoir donner une réponse
pourquoi alors demander une aide!!!!!!!!!!!!
gilles

polo des îles a écrit : 30 août 2017, 22:14 Salut

Cela peut tout simplement être une durite de turbo défectueuse ou mal fixée !

A+

gillesdu doubs a écrit : 01 sept. 2017, 16:31 Vérifier tous les niveaux, voir la couleur de l'huile si pas de traces blanches synonymes de joint de culasse cassé, sortir le CC de ce garage et rentrer voir mon mécano en vérifiant tous les 100 km (ou moins ou plus) les niveaux. A condition qu'il veuille avancer le bougre!!
Ce garagiste qui a changé la courroie de distribution a une obligation de résultat. Comme le CC ne fonctionne toujours pas il doit faire au moins une ristourne sur la facture de la courroie.
Bon courage pour la suite

SYLVIA86 a écrit : 30 août 2017, 13:53 Bonjour à tous
Nous avons un burstner de 2003, sans vanne EGR avec 72000 km au compteur., moteur fiat 2,8d Le 13 aout 2017; nous étions vers Orthez et dans les cotes notre camping car s'est mis à fumer noir avec perte de puissance. On est allé dans un garage spécialisé dans l'entretien des cc. Mais le garagiste n'a pas pu le prendre de suite ce que l'on comprend. Donc on a été dans un hotel en attendant le verdict. Verdict 5 jours plus tard : un nid de souris trouvé et cette souris aurait croquée la courroie de distribution. On a vu la courroie il y a en effet un petit accro mais très très minime. On fait faire la réparation pour 810 € et résultat on est toujours au même point. Il nous dit qu'il ne peut pas regarder avant un mois maintenant. Donc on laisse le CC au garage. Ce matin, il nous dit que c'est un problème moteur soit disant les soupapes. Je me demande s'il a bien diagnostiqué le problème et je tel a mon garagiste. Il me dit de me méfier car changer la courroie pour de la fumée avec perte de puissance ce n'est pas la première chose à faire ??? Donc quoi faire, nous sommes à 700 KM du garage et payée 3000 € de plus pour changer les soupapes sans garantie que le camping car redémarre je ne sais pas à vrai dire.
en tout cas, on ne peut pas repartir avec car le garagiste à tout démonté.
si vous avez eu le même problème, pouvez vous me dire ce que vous avez fait
Cordialement

ifif a écrit : 01 sept. 2017, 23:30

Sergio64 a écrit : 01 sept. 2017, 18:35 Bonsoir,

A la lecture des symptômes je pencherais vers un défaut de calage de la pompe à injection, peut être du au défaut avant changement, mais remontée en conservant le décalage?

A tout hasard avez vous vérifié l'entrée d'air vers la boite à air qui contient le filtre? Peut être qu'il est obstrué (par le nid des souris?!) et empêche l'air d'arriver en quantité suffisante.

Comme le souligne Gavroche, une fumée noire résulte d'un défaut de combustion, pas d'un défaut d’étanchéité...

bonsoir,
Si modèle 2003 donc HDI ou JTd injection haute pression donc pas de calage de pompe le calage de distribution il y a juste vilebrequin arbre a cames a caler .