Forum Camping-Car . Fourgon aménagé . Van

Bonsoir, tu avais raison, oui mais d'un modèle de CC à l'autre la donne change. Et surtout, il faut comprendre.

Bonjour à tous,

Merci du retour mais cela sert à quoi de "Ducros" se décarcasse hklm

Le 16 octobre je répondais ceci

Le mien ne supporte pas d'être fermé à la mise en marche du Porteur tdr

Il arrive qu"après cette manœuvre de Sécurité il boude et refuse de se déployer tdr

Bonne soirée à Tous

uyuiyio

Bonjour,
Merci pour l'info!

Bonjour j'ai trouvé la "cause" de ce problème... c'est à cause d'une vieille habitude à changer. Mon CC est garé dans l'allée du garage, branché sur 220 volts. Quand je veux de temps en temps démarrer le moteur, je débranche le 220 volts, avec la clé je mets le contact, la MARCHE RENTRE AUTOMATIQUEMENT et ce depuis toujours: sécurité oblige. J'ai constaté que c'est une erreur d'agir ainsi: avant de démarrer, il vaut mieux ouvrir la porte latérale de la cellule, faire rentrer la marche par l'interrupteur latéral, retourner au tableau de bord, ensuite démarrer ! En agissant ainsi quelques fois, la marche reste ouverte quand il le faut; (parking ) ce moteur a des réactions "programmées" !

Bonsoir à tous,

Bon Hivernage on attendra le printemps pour la suite hklm

uyuiyio

Bonsoir Aviano, merci du conseil, oui c'est un interrupteur basculant sur lequel il faut pousser un court instant: je l'ai démonté, testé et nettoyé. Je pense que ce problème semble s'être arrangé plus ou moins: la marche est sortie depuis deux jours. Quand je l'ai sortie, j'ai juste ouvert la porte latérale et poussé sur le bouton: refus d'ouverture! J'ai encore dû ouvrir la porte avant passager: il doit il y avoir un couac entre le circuit de la marche et le faisceau raccordé au bouton de porte allumant le plafonnier. Il est maintenant en hivernage dans mon allée, branché 220 volts, je verrai cela au printemps: je démonterai la connexion reliée au bouton de plafonnier de la porte avant droite, isolation des fils, et puis on verra. Merci à toi et à tous ceux qui ont répondu. hkhj

bonjour
je prend le sujet en cours de route,as tu contrôlé,démonté l'inter du marche pied,je pense que c'est un bouton a pression maintenue(c'est a dire que temps que tu appuis dessus le MP fonctionne et tu si lâches il stoppe) il y a un faux contact a qq part.
j'ai eu un inter sur mon MP c'était un caoutchouc qui était le coupable ce caoutchouc situé entre le micro contact et l'inter.

Bonjour
L'analyse de Claude est très pertinente, cependant si tu avais un schéma de ton installation électrique cela pourrait aider à sérier les investigations à mener et éliminer par tests successifs des portions du circuit non incriminées.

A bientôt

Bonjour,
C'est vrai que depuis que j'ai pris certaines responsabilités ailleurs je suis très pris et que j'e consacre moins de temps au forum, par ailleurs j'ai eu un petit problème de fatigue qui a pas mal mon occupé esprit (on craint toujours le pire, je passe mon dernier examen lundi matin), merci pour tous ces mots gentils qui me font vraiment chaud au cœur mais il faut eb rester là!
Je pense sincèrement que Claude 76110 est bien plus compétent que moi sur ce sujet!

Bonsoir
merci beaucoup à Lerite pour son intervention que j’approuve à 100%.

Bonsoir, si je l'ai vu ! hlhuoi

Bonjour gavroche,

C'est bien de remercier tout le monde mais ne vient pas te plaindre de ne pas être aider sur le forum tu n'a
pas du voir le jpg se(r

[quote=lerite post_id=116483 time=1508953178 user_id=2]
rien a rajouter et dhg pour les autres membres du forum qui ont répondu a votre question
11.JPG
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Bonsoir Lerite, dans ce message j'ai remercié à [u]chaque fois[/u] tous ceux qui m'ont répondu: c'est vérifiable, non ? Il suffit de relire le sujet qui n'a que deux pages ! fgs

rien a rajouter et dhg pour les autres membres du forum qui ont répondu a votre question
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[quote="Claude 76110" post_id=116471 time=1508921659 user_id=7809]


Gavroche, il est possible qu'il y ai une panne, mais dans un premier temps je te suggère donc de rebrancher la masse de la batterie porteur (après avoir enlevé ton chargeur additionnel bien sûr), puis refaire tous les essais d’une part camping car non raccordé au 220V, puis raccordé au 220V.

J’ajoute que à mon avis, il est inutile voir pas bon de se servir d’un chargeur additionnel pour recharger la batterie du porteur, car le chargeur interne du camping car le fait via le relais de couplage, ce chargeur [b]régulé[/b] est de bien meilleure qualité que la grande majorité des chargeurs additionnels.


En attendant le retour des essais
Cordialement
Claude.
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Bonsoir Claude, la batterie a été bien rechargée, et j'ai remonté la borne de masse. Branché ou pas en permanence sur 220 volts, la marche sort, oui mais après quelques heures elle rentre "d'elle-même" ! Et c'est CELA que je n'arrive pas à comprendre. Merci à toi. dhg