forum camping-car, fourgon aménagé, van

Bonsoir,
Merci Bob , comme quoi je suis vraiment nul pour les connexions et quand je regarde le plan tout en lisant ton branchement, je comprends mieux.
Un grand merci encore.
Bonne soirée
Patrick

Bonsoir,
Pour moi les branchements sont les suivants:
1- Moins panneau 2 et vers régulateur
2- moins panneau 1
3 et 5 pontées et branchement plus du panneau 2 sur la borne 5
4- plus du panneau 1 et vers régulateur
Le 6 n'est pas branché.

Bonjour à tous,

J'ai une question en suspens ou l'on ne m'a pas répondu :

Claude 76110 m'avait répondu qu'il serait peut-être intéressant de pouvoir connecter les panneaux des 2 manières différentes : série ou parallèle
à l'aide d'un commutateur comme celui-ci :

https://www.cdiscount.com/bricolage/electricite/interrupteur-a-levier-2-x-on-on-sci-r13-29b-250-v/f-16614-sci4016138955910.html?idOffre=86219685#cm_rr=FP:7583423:SP:CAR

voir article du 25 septembre.

Comme cela m'intéresse , pourriez-vous me donner le branchement , claude avait fait un schéma , mais comme je ne suis pas très fort pour lire ce dessin, j’aimerai avoir confirmation du branchement que je pense :

Comment faut-il réaliser le câblage, je pense :
- Est ce que la connexion à l'inverseur se fait comme cela :
-Borne 1 : Moins du panneau 2
- Borne 2 : Moins du panneau 1
- Borne 3 : Moins vers régulateur
- Borne 4 :Plus du panneau 1
- Borne 5 : plus du panneau 2
- Borne 6 : plus vers régulateur

Est-ce comme cela ? et quelle serait la section du câblage ? certainement le même que s'il y en avait pas. Donc pour moi en 6²


Je suis vraiment nul dans ce domaine,
Aidez-moi !!!

Merci d'avance
Patrick

Bonjour,
J'attends un retour de rendement sur ce système pour me prononcer car je ne suis pas convaincu à 100%!

Bonjour
Il faut en effet que le commutateur ait un pouvoir de coupure supérieur ou égal à 10 Ampères continu.

L'inverseur peut être manipulé sans précaution particulière, on privilégie le montage parallèle si il y a de l'ombre sur un des panneaux, sinon choisir le montage série qui offre un meilleur rendement.

Bon bricolage

Bonjour Messieurs,
Bien le bonjour,
J'attends toujours mon camping car qui est chez le concessionnaire en attente d'une pièce de rechange, donc je n'ai toujours pas monté mon système solaire, mais j'ai tout le matériel et je pars vers le 20 janvier pour une ballade de 3 mois au Maroc.
Une petite question pour claude76110 :
Je crois que je vais installer le système que vous avez développé plus haut pour pouvoir connecter les panneaux en série ou en parallèle mais je vois que sur le premier lien que vous donnez pour le commutateur il est spécifié 10A.
- Est ce qu'il n'y aura pas de problème de puissance pour la connexion de mes 2 panneaux Saronic de 150 watts :
- Je tiens à préciser que pour le solaire, je suis nul et que si je dis une bêtise, il ne faut pas trop m'en vouloir. Par contre pour la pose, je suis très méticuleux.

- Est ce que la connexion à l'inverseur se fait comme cela :
-Borne 1 : Moins du panneau 2
- Borne 2 : Moins du panneau 1
- Borne 3 : Moins vers régulateur
- Borne 4 :Plus du panneau 1
- Borne 5 : plus du panneau 2
- Borne 6 : plus vers régulateur

Est-ce comme cela ? sdtrsyf

Une autre question dans le cas d'un branchement à l'inverseur quand on commute de la position 1 à la position 2 , on passe du 12 au 24 volts.
- Est ce que cela n'a pas d'incidence sur le régulateur ?
- Faut-il seulement actionner cet inverseur sans rien faire d'autre ? ou est-il préférable de mettre un coupe-circuit entre les panneaux et cet inverseur pour pouvoir couper le circuit d'abord, puis passer d'un côté ou de l'autre sur l'inverseur, puis remettre le courant. fvngjh.

En l'attente de vous lire

Cordialement
Patrick

Bonjour à tous,
tous d'abord un grand merci pour tous ces avis et conseils qui m'ont été très utiles et après avoir beaucoup pesé le pour et le contre de chaque élément ( puissance ,tarif, qualité ... etc etc ) J'ai finis par commandé le matériel suivant pour mon installation solaire de 300 watts.
Pour information les différents appareils de mon installation seront mis dans un coffre qui se trouve juste derrière le siège passager.
La batterie cellule actuelle est une Gel de 80 Ah et est placée sous le siège passager avec la boîte à fusibles.

Branchement envisagé:

- 2 panneaux Saronic mono 12 volts 150 watts
- 1 régulateur Epever Tracer MPPT 3210 AN ( 30 A. ) posé à côté de la batterie le câblage panneaux / régulateur en 6²
- 1 NDS i-manager ( posé à côté du régulateur ) le câblage entre le positif du régulateur/ i-manager en 16²
- 1 batterie Gel UCG Ultracell 150 AH . Le câblage entre positif de la batterie et i-manager en 16² avec fusible de protection de 50 A.
- Déplacement envisagée de ma batterie cellule actuelle qui est un batterie Gel 80 Ah vers le coffre qui sera reliée elle aussi au i-manager en 16² avec fusible de protection de 50 A.
- Connexion du positif de la batterie porteur vers le i-manager en 2.5 mm² avec fusible de protection en 20A. tout en gardant le câble positif d'origine.
- Remplacement du câblage alternateur / batterie d'une longueur approximative de 3 ml en 25²
- Le négatif de la batterie porteur sera connecté au i-manager en 16²
- Le négatif de la batterie porteur sera connecté au négatif de la batterie Ultracell en 25² ( longueur 3 ml )
- Le négatif du régulateur ira au négatif de la batterie Ultracell en 16²
- Le négatif batterie d'origine à la batterie Ultracell en 16²

Que pensez-vous de cette installation ?
Faut-il faire des modifications ?
Le câblage est-il correct
Les protections sont-elles appropriées
J'ai mis du câble de 6² pour les panneaux au régulateur car connexion parallèle ou série pas encore décidée ou peut-être connexion comme a suggéré Claude 76110

J'attends vos avis et conseils.Merci d'avance
Cordialement
Patrick

j'a trouvé un inverseur,
j'ai choisi celui ci car sur les photos les bornes ont des N° bien visibles que j'ai remis sur le petit schéma joint
https://www.cdiscount.com/bricolage/electricite/interrupteur-a-levier-2-x-on-on-sci-r13-29b-250-v/f-16614-sci4016138955910.html?idOffre=86219685#cm_rr=FP:7583423:SP:CAR

sur amazone j'en ai trouvé à moitié moins cher mais je n'arrive pas à lire les N° des bornes, je le met quand même
https://www.amazon.fr/MinticeTM-Interrupteur-Inverseur-momentan%C3%A9-Terminal/dp/B01M0LEDPR/ref=pd_sbs_263_4?_encoding=UTF8&pd_rd_i=B01M0LEDPR&pd_rd_r=fba5092a-c0e9-11e8-953f-89c799ecfc7f&pd_rd_w=OUPse&pd_rd_wg=2tGcX&pf_rd_i=desktop-dp-sims&pf_rd_m=A1X6FK5RDHNB96&pf_rd_p=090bc395-5f65-417a-910c-c1aa58a5be54&pf_rd_r=QT5VT5FHQ18YDX2DY0RY&pf_rd_s=desktop-dp-sims&pf_rd_t=40701&psc=1&refRID=QT5VT5FHQ18YDX2DY0RY

bonsoir ,
mes amis , le cc de Claude est , en fait , le cc de BOND ! James BOND ! hklm
Bonne balade Claude , en Normandie !
Phil31

Bonjour,
[b]Claude[/b] j'ai bien dit "dans les conditions idéales"!
Peut être aurais je du utiliser un autre terme "les conditions maximales".
Les conditions idéales pour moi ce sont les condition qui permettent d'évaluer en laboratoire, la puissance des panneaux solaires, c'est à dire une irradiation solaire de l’ordre d’une puissance de 1 000 W/m2 ; une température des panneaux de 25°C ; un rayonnement solaire traversant 1,5 fois l’épaisseur de la couche atmosphérique (« AM 1.5 » pour « Air Mass »).
Un rayonnement arrivant avec une inclinaison de 45° à travers un ciel parfaitement dégagé.
La puissance « crête » d'un panneau solaire aussi appelée puissance « nominale », désigne la puissance maximale que celui-ci peut délivrer, c'est cette dernière qui est inscrite au dos du panneau et qui est commercialement utilisée.
Je rappelle que la température des cellules a une influence sur le rendement, celui-ci décroît lorsque la température augmente.
Il s'agit bien de la température des cellules dont je parle, elle dépend de la température extérieure, de l'ensoleillement et du refroidissement auquel les cellules sont soumises (vent, contacts, système de refroidissement dédié,...).
On mesure généralement une perte sur la puissance de 0,4% à 0,5% par degré supplémentaire au niveau des cellules.
C'est à dire qu'un panneau de 100 W à 25°C ne fournira plus que 95 W à 35°C.
Si la température extérieure est à 30°C le panneau peut facilement atteindre les 60° (beau temps, peu de vent) et dans le cas de notre exemple le panneau ne fournirait alors plus que ~82,5 W; Et les conditions maximales ne sont pratiquement jamais possible sur les installations camping-car.
On peut a peu près considérer que sur un camping-car, en moyenne on peut à peu près compter, sur 40/50% de la production maximale.
Donc en été il est très important en camping-car, que le panneau soit bien aéré, et qu'il ne soit pas directement exposé au soleil.
Contrairement à ce que beaucoup crient, ce n'est pas le soleil qui le fait directement produire, mais c'est la lumière qu'il produit.
L'inclinaison et l'orientation ont aussi une influence sur la production, un panneau à plat a une perte de production d'environ 10 %:
https://www.kitsolaire-autoconsommation.fr/medias/Actualit%C3%A9s/kit-solaire-inclinaison-orientation.jpg

[quote]Quoi qu'il en soit un panneau de 150 W, produira dans les conditions idéales 150 W [/quote]

non, car le panneau est à plat sur le toit, pour avoir la puissance max il faudrait qu'il soit incliné.
avec ma puissance de 200W installée, en juillet en plein soleil aux environs de Toulouse ça plafonnait à 12,5A environ, soit 160W environ (13V x 12,5A)

donc pour 300W installés, notre ami récupérera environ 240 W maximum

Pour le cablage du commutateur, il faut d'abord que je cherche sur le net un inter qui convient.

Bonjour,
[quote]j'ai installé un régulateur de charge MPPT 100/15 ..... En bas du MPPT il y a un fusible de protection de 20 Amp[/quote]
Il n'est pas équipé de ce modèle de régulateur!
La charte recommande de lire tous les échanges avant d'intervenir), ça évite de devoir expliquer plusieurs fois (le modérateur).
[quote]Je me comprend pas les rendements des panneaux solaire de chez Victron Energy ils sont plus puissant que des Black Contact , leur panneau sont du mono cristallin vcxv .[/quote]
Quoi qu'il en soit un panneau de 150 W, produira dans les conditions idéales 150 W et ce qu'il soit mono ou polycristallin et Black Contact ou pas.
La différence de rendement entre les monocristallin et les polycristallin n'est pas énorme, elle est différente, quand au rendement des panneaux solaires dépends de la qualité et de la sensibilité des cellules.

Bonsoir

Victron Energy très bon matèriel j'ai installé un régulateur de charge MPPT 100/15 depuis 11 mois je vais pouvoir comparer avec la production de l'année dernière .

En bas du MPPT il y a un fusible de protection de 20 Amp

Je me comprend pas les rendements des panneaux solaire de chez Victron Energy ils sont plus puissant que des Black Contact , leur panneau sont du mono cristallin vcxv .

Sur le site myshop Energy où solaire tu va trouver des fiches sur les diamètres des câbles entre batterie à régulateur , régulateur à panneau solaire , batterie à convertisseur .

Très content de mon MPPT

Bonne route , kenavo

Bonjour,
Voici le lien d'u calculateur qui permet de calculer la section des câbles à installer:
http://forcepas3.free.fr/images/stories/dossier/calculatrice/Section_fil.html
Il permet de voir que pour 150 w et une distance de fil aller/retour de 9 m ou 10 m (batterie à 4.5 m ou 5 m), il faut une section de 4 mm².
Ce que je te disais dans un de mes posts.

Bonjour,
Merci à tous ,je crois en effet que la suggestion de Claude76110 est ce qui me parait le mieux. Comme cela j'aurai le choix.
Donc je pense câbler chaque panneau séparément jusqu'au coffre à batterie ou j'installerai un commutateur 2 positions.
Si claude76110 veut bien me faire un schéma, cela ne serait pas de refus avec les sections de câbles si possible .
Dans ce cas quelle section de câble pour chaque panneau de 150 watts au commutateur distance environ 4.50 mètres maxi pour un et 5.50 mètres pour l'autre maxi. Faut-il mettre la même longueur de câble pour chaque panneau. A mon avis oui !!!
Quant au câblage de la Batterie, Bob à raison , je vais voir comment remplacer les câbles existants pour mettre qu'une seule longueur et les protéger par thermos-gaine.
Encore merci à tous,

PS. Je pars demain matin uyuiyio pour un périple de 15 jours à trois semaines environ.
Mon parcours sera le suivant : Départ de La Rochelle via l'aube puis l'est , direction le Luxembourg, Belgique, Pays Bas.........
Pour la date de retour, nous verrons au jour le jour car en retraite nous ne sommes pas pressés. fgs