Forum Camping-Car . Fourgon aménagé . Van

Hello ,

je vous donne des nouvelles de ma fissures.

j ai percé un trou a la base de la fissure , et depuis 7 000 km elle ne bouge plus.

Reste un mettre un autocollant pour cacher et le tour est joué.

a+

Bonsoir ,

Merci a JipiLecool pour toute les infos super détaillées et les précisions sur le process pour l application de la colle Lego hkhj .

Salut Cubepilote,

Pour t'assurer que c'est de l'ABS, il faut que tu frottes la pièce de jonction avec de l'acétone (dans un endroit qui est caché bien sûr). Si en frottant, le plastique fond et se dissous sur ton chiffon, c'est bien de l'ABS.
SI tu as de l'ABS, tu peux tester la méthode de la colle Lego.
Perso, j'ai déjà essayé cette méthode sur mon bac de douche et pare-choc et c'est nickel.
Voici comment je ferais: Il te faut arrêter la propagation de la fissure avec un trou comme dit précédemment. Ensuite, chanfreine ta fissure (avec Dremel ou autre machine équivalente). Mon chanfrein ne serait pas traversant mais il faudrait qu'il soit le plus profond possible (sans passer outre pour que la matière ne parte pas). Avant d'appliquer la colle, je nettoie le chanfrein avec de l'acétone sur un coton tige.
Ensuite, j'applique la colle en plusieurs couches avec nettoyage fin à l'acétone entre chaque. J'utilisais un petit bâton trempé dans mon mélange pour une application précise.
Il faut attendre aux alentours de 48 heures (suivant les conditions de séchage) pour que l'acétone soit bien évaporé et ainsi avoir la résistance optimale.
Ensuite, si la finition n'est pas suffisante, tu peux le poncer légèrement (à la main ou Dremel), mais il se peut que tu découvres après ponçage des petites bulles dans le plastique d'apport. Refait alors une dernière passe de finition avec ponçage éventuel après séchage.

Il est clair que l'idéal est de mettre un renfort derrière (petite grille métal déployé ou autre) collé aussi avec la colle à Lego. Mais dans un premier temps (comme tu ne souhaite pas pour le moment démonter ta pièce), tu peux toujours essayer et voir si ça tient. J'ai déjà fait aussi de telles réparations sur mon pare-choc (reconstitution partielle et réparation de fissure) et ça ne bouge pas.

Maintenant si ce n'est pas de l'ABS, je ne saurai pas t'aider plus de par mon expérience.
Bon courage.
[color=#BF0000]Tout ceci a déjà été expliqué!
Dans l'article 7 il est écrit: que pour conserver l'homogénéité du sujet, il est souhaitable de lire les messages précédents avant de répondre.
La modération[/color]

Bonjour,
[quote]un percage de diamètre 2,5 à un centimètre du départ de la fissure[/quote]
Même si réparation le perçage est indispensable pour éviter la continuité de la fissure, mais il faut le faire au départ de celle ci.

Bonjour
Pourquoi pas comme dit précédemment un percage de diamètre 2,5 à un centimètre du départ de la fissure et un bel autocollant deco debordant sur la fissure. Et aviser alors si celle-ci evolue
Cordialement

Bonjour; je sais que pour des raisons d' esthétique, sur mon Dethleffs les vis sont dans les feux de signalisation et entre, pour assurer un bon plaquage il y a de très larges fixations avec du velcro et c'est là qu'on risque effectivement de casser, car ne voyant pas de vis on s'imagine que ça va venir tout seul. A plus. Bernie.

Merci a tous pour vos conseils et vos fichiers ,
maintenant un démontage de la pièce sans la casser me parait a l'heure actuelle super compliqué.

A voir .

Bonne soirée

Bonjour; peu importe la consolidation de la partie cachée. Je protègerais la partie visible de façon à éviter les coulures,et au dos une réparation solide à l'envers. Faire la finition de cette fissure entre deux bandes de tape, un joli arrondi au silicone lissé au doigt salivé ou un chiffon imbibé de white. Des finitions au silicone, il y en a plus d'une sur chaque véhicule. Quelquefois, à vouloir faire mieux, on se retrouve avec un boulot insurmontable; j'en ai fait l'expérience pour vouloir réparer un petit impact, je me suis retrouvé avec une surface à gérer plus grande que la main que j'ai dû rendre invisible avec un décalque de la marque. Cordialement. Bernie.

Bonjour Cubepilote. Je pense que la première chose à connaître, c' est de savoir en quoi est le jambage. Mais l' idéal est de renforcer par l' arrière, donc démontage. En principe seulement des vis sous les caches que l' on aperçoit, des rivets dans la feuillure de porte cabine et du mastic. Un simple mastiquage superficiel ne renforcera rien. Pour l' étancheité provisoire( pour ton séjour ), tu peux juste mettre une bande adhésive renforcée, mais en principe, le jambage est plus déflecteur et esthétique. A bientôt.

bonjour ,
je vais laisser les spécialistes répondre , mais franchement , à mon humble avis , une réparation au Sika , ça va pas le faire , à part un truc genre pâté bien dégueulasse sur la carrosserie
Phil31

Bonjour,
[quote]Personnellement je m’emploierais à démonter la pièce[/quote]
Moi aussi!
Pour la réparation:
https://www.campingcaraide.fr/download/file.php?id=11522

Bonsoir,

Personnellement je m’emploierais à démonter la pièce sans rien percer, car la réparation serait invisible, et solide par bourrage sur la surface arrière.

Bonsoir ,

je vais tenter le trou a l extrémité et ensuite creuser ( sans la transpercer car il y a pas beaucoup de matiere ) la fissure avec ma dremel.

Par contre comment savoir si la piece est en abs car je n ai vu aucune inscription sur le plastique ?

Et si je faisais un joint au sika colle dans le chanfrein a la place de la colle lego ?

Bonjour; oui, oui, dans l'aviation on appelle ça une " crique " et on ne dépose pas un réacteur pour une fissure naissante, il y a des tolérances. Ca concerne surtout les parties chaudes, la tôlerie, la tuyère. Et justement, pour stopper cette fissure on perce un trou de 2,5 droit dans l'axe et un peu en amont, 1cm de ce qui est visible, ou visualisé avec un produit rouge appelé révélateur. A plus. Bernie.

bonjour
il faut arrêter la fissure en procédant comme le dit titif 56