par Anonyme 3232 » 18 janv. 2019, 15:55
Bonjour,
Le lien est un peu ancien mais!
https://www.vivre-camping-car.com/2015/ ... -portugal/
Toutefois j'attire l'attention sur le fait qu'il y a des risques, lors le remplissage en station de bouteilles non prévues à cet effet, cette opération doit être réalisée par un professionnel.
Alors que les distributeurs français n’effectuent pas et n’avalisent pas la recharge individuelle des bonbonnes (pour des raisons de sécurité liées au fait que la recharge industrielle inclue un contrôle systématique de l’état du contenant et une remise en conformité), certains pays la pratiquent couramment avec une assez bonne maîtrise de la sécurité.
Aussi, accomplie de façon occasionnelle et par un établissement agréé, cette opération ne présente aucun risques.
En revanche, tous les systèmes (bricolés ou non) permettant de remplir une bouteille classique à partir d’une pompe de distribution de GPL sont à proscrire impérativement.
En effet, les bonbonnes françaises ordinaires ne bénéficiant pas de dispositif de limitation de remplissage, il est impossible de s’assurer que la quantité de gaz chargée ne provoquera pas une surpression et (ça c’est vu) l’explosion du récipient.
Pour expliquer cela, il faut savoir que le remplissage industriel s’effectue par pesée de la bouteille alors que la distribution à la pompe se fait au litre, sans possibilité de connaître la quantité exacte de gaz restant dans la bonbonne au moment de la recharger.
Des bouteilles venant de l’étranger (Allemagne, Belgique, Pays Bas) permettent d’effectuer une recharge en GPL directement à la station service (la coupelle de remplissage étant solidaire de la bouteille), avec toutes les normes de sécurité requises, mais cette pratique est interdite en France (un pictogramme apposé sur les pompes stipule l’interdiction), alors que la plupart des états européens l’acceptent.
Bonjour,
Le lien est un peu ancien mais!
https://www.vivre-camping-car.com/2015/12/19/remplir-sa-bouteille-de-gaz-au-portugal/
Toutefois j'attire l'attention sur le fait qu'il y a des risques, lors le remplissage en station de bouteilles non prévues à cet effet, cette opération doit être réalisée par un professionnel.
Alors que les distributeurs français n’effectuent pas et n’avalisent pas la recharge individuelle des bonbonnes (pour des raisons de sécurité liées au fait que la recharge industrielle inclue un contrôle systématique de l’état du contenant et une remise en conformité), certains pays la pratiquent couramment avec une assez bonne maîtrise de la sécurité.
Aussi, accomplie de façon occasionnelle et par un établissement agréé, cette opération ne présente aucun risques.
En revanche, tous les systèmes (bricolés ou non) permettant de remplir une bouteille classique à partir d’une pompe de distribution de GPL sont à proscrire impérativement.
En effet, les bonbonnes françaises ordinaires ne bénéficiant pas de dispositif de limitation de remplissage, il est impossible de s’assurer que la quantité de gaz chargée ne provoquera pas une surpression et (ça c’est vu) l’explosion du récipient.
Pour expliquer cela, il faut savoir que le remplissage industriel s’effectue par pesée de la bouteille alors que la distribution à la pompe se fait au litre, sans possibilité de connaître la quantité exacte de gaz restant dans la bonbonne au moment de la recharger.
Des bouteilles venant de l’étranger (Allemagne, Belgique, Pays Bas) permettent d’effectuer une recharge en GPL directement à la station service (la coupelle de remplissage étant solidaire de la bouteille), avec toutes les normes de sécurité requises, mais cette pratique est interdite en France (un pictogramme apposé sur les pompes stipule l’interdiction), alors que la plupart des états européens l’acceptent.