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nouveau Renault Master

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nouveau Renault Master

  • Citation lerite

par lerite » 24 avr. 2019, 14:50

Renault vient de dévoiler une version totalement repensée de ses Master

Renault Master 2019 : quelles sont les nouveautés du grand fourgon ?
Le fichier joint le-nouvel-utilitaire-renault-master-assemble-a.jpg n’est plus disponible.
Il possède "un style plus affirmé", selon Laurens van den Acker, directeur du design industriel du groupe, "il est plus fort car il est inspiré du Truck américain", ajoute-il. L’avant du véhicule a été verticalisé avec un capot plus élevé par rapport à la dernière version de 2010.

Le nouveau Master se démarque aussi par l’ensemble des systèmes d’aides à la conduite qui ont été intégrés. Un "side wind assist" s’enclenche au-delà des 70 km/h pour stabiliser la voiture en cas de vent. Il y a aussi un radar à angle mort, des caméras de recul et une caméra sur le dessus de la voiture reliée à l’écran digital du cockpit. Cette caméra à angle fixe remplace la vue d’un rétroviseur intérieur.

Le moteur deux litres atteint les 180 chevaux et les 400 nm. Sa consommation est réduite de 15 % par rapport au modèle précédant. Une version électrique a été pensée, capable d’une autonomie de 120 kilomètres avec un moteur d‘une puissance de 57 kW et 76 chevaux. Deux sites produisent la Master : celui de Batilly (Meurthe-et-Moselle) et celui de Curitiba au sud du Brésil.
renault-vu-7.jpg
renault-master-2019-3.jpg
Renault vient de dévoiler une version totalement repensée de ses Master

Renault Master 2019 : quelles sont les nouveautés du grand fourgon ?
[attachment=2]le-nouvel-utilitaire-renault-master-assemble-a.jpg[/attachment]
Il possède "un style plus affirmé", selon Laurens van den Acker, directeur du design industriel du groupe, "il est plus fort car il est inspiré du Truck américain", ajoute-il. L’avant du véhicule a été verticalisé avec un capot plus élevé par rapport à la dernière version de 2010.

Le nouveau Master se démarque aussi par l’ensemble des systèmes d’aides à la conduite qui ont été intégrés. Un "side wind assist" s’enclenche au-delà des 70 km/h pour stabiliser la voiture en cas de vent. Il y a aussi un radar à angle mort, des caméras de recul et une caméra sur le dessus de la voiture reliée à l’écran digital du cockpit. Cette caméra à angle fixe remplace la vue d’un rétroviseur intérieur.

Le moteur deux litres atteint les 180 chevaux et les 400 nm. Sa consommation est réduite de 15 % par rapport au modèle précédant. Une version électrique a été pensée, capable d’une autonomie de 120 kilomètres avec un moteur d‘une puissance de 57 kW et 76 chevaux. Deux sites produisent la Master : celui de Batilly (Meurthe-et-Moselle) et celui de Curitiba au sud du Brésil.

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