forum camping-car, fourgon aménagé, van

bonsoir ,
pour avoir soulevé le problème avec plusieurs concessionnaires , je ne crois pas que les choses vont changer . En tous cas , c'est leur avis : ils n'attendent rien de notre Administration et Législation , qui se défile vite sous le prétexte d'une harmonisation européenne .
" harmonisation européenne " : c’est rigolo , non , comme expression ?
Phil31

Bonjour,
Je ne crois pas au Papa Noel mais au salon du Bourget, j'ai discuté avec plusieurs concessionnaires et ils sont tous conscient du problème, ils ont un stock énorme de cc poids lourd qui ne trouve pas preneur.
Comme dans ce pays c'est l'argent qui prime avec les actionnaires et si une modification doit se faire elle se fera par leurs influence mais se n'est que mon avis personnel.

chrispaul a écrit : ↑27 juin 2019, 19:27 Bonjour,
Un miracle administratif , pense qu'il ne faut pas y compter
Par contre vu le nombre de camping car poids lourd qui reste chez les concessionnaires et qui ne trouvent pas preneur, le miracle peut venir de leurs parts pour faire pression sur le législateur pour autoriser la conduite avec le permis B à 3,850t

RE:
alors toi aussi tu crois encore au Papa Noël ? Bon , on est au moins 2 !
phil31

philippe31 a écrit : ↑27 juin 2019, 12:10 RE:
@ Bernie : et encore toi , tu es en Pl à 3850kgs ! imagine la gymnastique ( au sens propre comme au sens figuré ) qu'il faut faire pour être dans les clous à 3,5t! Moi , je fais 83kgs , et mon épouse 62 . Alors , on peut maigrir un peu , sûrement , mais ça va pas aller chercher loin , tout ça.
Perso , avec le cc que j'ai actuellement , je ne m'étais pas vraiment préoccupé du problème , au début .
Je me disais toujours : bof , ça doit être bon , ça doit aller ...;ben oui , mais un jour j'ai chopé un contrôle de poids . et boum ! 200 kgs de trop .
Pv 90 € , vider l'eau , repartir à sec .( enfin , pas vraiment , car le policier m'invite à vider mon eau , soit 120 l , et me dit que ça ira comme ça , et puis s'en va choper un autre cc . j'ai donc fait ce que faisait les autres cc épinglés : j'ai vidé un peu d'eau , manière d'avoir une flaque sous le camion , et je suis reparti sans aucun contrôle... )
Depuis , je fais très attention , mais je suis sûr qu'il m'arrive quelquefois d'être en surcharge , soit parce que je viens de faire le plein d'eau avant de rejoindre mon stationnement , soit parce que je trimballe occasionnellement un peu de matériel nécessaire pour le job de mon épouse , bref , pas simple du tout . Avec la pratique et l'expérience , je sais qu'il me faudrait 250 / 300 kgs de CU de plus pour être " confortable " . Le camion le supporterait facilement , le châssis pouvant être indifferemment immatriculé en VL ou PL . Mais bon , je suis en VL , donc coupable si je dépasse , et je n'ai pas envie de passer en PL avec le passage du C1 , se remettre à passer un examen et tout le toutim.
J'attends un miracle administratif : autorisation des cc jusqu'à 3,850 kgs avec le permis B . ( oui , je sais , il parait que le Père Noël n'existe pas )
En tous cas , je me demande comment font les ccariste qui se déplacent en famille , genre 2 adultes et 2 enfants , avec tout le matériel que cela implique , dans un cc capucine de 6,80 ou 7m ,sans dépasser les 3,5t . C'est carrément impossible , me semble t il .
Phil31

Bonjour,
Un miracle administratif , pense qu'il ne faut pas y compter
Par contre vu le nombre de camping car poids lourd qui reste chez les concessionnaires et qui ne trouvent pas preneur, le miracle peut venir de leurs parts pour faire pression sur le législateur pour autoriser la conduite avec le permis B à 3,850t

Aviano29 a écrit : ↑27 juin 2019, 17:53 Bonjour
Il y a des c cars qui ne vont pas au dessus de 3650 kg( le mien par exemple)donc pour 3850 il ne faut pas rêver,de plus les burstner étaient avant construits sur des châssis à 3850 et maintenant à 3650,c'est pas dans le bon sens

bonsoir ,
oui , précisément : ce sont des châssis " allégés" , pour gagner un peu de CU par rapport à cette limite de 3,5t .
pour autant , si le permis B était à 3,850t , je fais le pari que Burstner ( et les autres) ne se poseraient plus la question : ils auraient tous de nouveau des châssis en 3,850 t .
Bob , je reste persuadé qu'un cc en 3,850 kgs au lieu de 3,5t éliminerait au moins 80% des cc en surcharge .
Perso , je sais ce qu'il me manque en cu , je n'ai absolument pas besoin de 4,5 t .
Phil31

Bonjour,
Le problème à mon avis c'est que même s'ils étaient à 3850 ou même à 4000 kg, pour certains ce ne serait encore pas assez!

Bonjour
Il y a des c cars qui ne vont pas au dessus de 3650 kg( le mien par exemple)donc pour 3850 il ne faut pas rêver,de plus les burstner étaient avant construits sur des châssis à 3850 et maintenant à 3650,c'est pas dans le bon sens

RE:
@ Bernie : et encore toi , tu es en Pl à 3850kgs ! imagine la gymnastique ( au sens propre comme au sens figuré ) qu'il faut faire pour être dans les clous à 3,5t! Moi , je fais 83kgs , et mon épouse 62 . Alors , on peut maigrir un peu , sûrement , mais ça va pas aller chercher loin , tout ça.
Perso , avec le cc que j'ai actuellement , je ne m'étais pas vraiment préoccupé du problème , au début .
Je me disais toujours : bof , ça doit être bon , ça doit aller ...;ben oui , mais un jour j'ai chopé un contrôle de poids . et boum ! 200 kgs de trop .
Pv 90 € , vider l'eau , repartir à sec .( enfin , pas vraiment , car le policier m'invite à vider mon eau , soit 120 l , et me dit que ça ira comme ça , et puis s'en va choper un autre cc . j'ai donc fait ce que faisait les autres cc épinglés : j'ai vidé un peu d'eau , manière d'avoir une flaque sous le camion , et je suis reparti sans aucun contrôle... )
Depuis , je fais très attention , mais je suis sûr qu'il m'arrive quelquefois d'être en surcharge , soit parce que je viens de faire le plein d'eau avant de rejoindre mon stationnement , soit parce que je trimballe occasionnellement un peu de matériel nécessaire pour le job de mon épouse , bref , pas simple du tout . Avec la pratique et l'expérience , je sais qu'il me faudrait 250 / 300 kgs de CU de plus pour être " confortable " . Le camion le supporterait facilement , le châssis pouvant être indifferemment immatriculé en VL ou PL . Mais bon , je suis en VL , donc coupable si je dépasse , et je n'ai pas envie de passer en PL avec le passage du C1 , se remettre à passer un examen et tout le toutim.
J'attends un miracle administratif : autorisation des cc jusqu'à 3,850 kgs avec le permis B . ( oui , je sais , il parait que le Père Noël n'existe pas )
En tous cas , je me demande comment font les ccariste qui se déplacent en famille , genre 2 adultes et 2 enfants , avec tout le matériel que cela implique , dans un cc capucine de 6,80 ou 7m ,sans dépasser les 3,5t . C'est carrément impossible , me semble t il .
Phil31

Bonjour; en descendant vers Bayonne, l'ère de Cestas à la sortie de Bordeaux est souvent active pour ce genre de contrôle.
Pendant la traversée tranquille de l'Espagne en route vers le Portugal, je m'arrête devant un hangar pour demander un renseignement et pendant ce temps un camion se gare tout près du mur. Comprenant qu'il s'agit d'une bascule, je demande si je peux en profiter; pour 5 euros je prends place. Verdict avec un ticket, en ajoutant 80 kg par tête de pipe,3840 kg pour 3850. Ah, j'avais oublié que Mamie avait pris le chien dans les bras, donc 4kg en plus. Rassuré d'être un bon citoyen en règle avec la pesée, malgré tout le bazar de matériel de pêche que je trimbale. Quelle fut ma déception lors de la visite suivante chez le docteur, Madame culmine à 90kg sur la bascule; de quoi se faire fouetter sur la place publique par la maréchaussée pour cause de surcharge. Oups !! A plus.

bonjour , j'avais fait un message , envoyé , mais pas passé (?)
Bon , pour moi , une première remarque : dès qu'il s'agit d'inventer un nouveau système répressif , nous sommes les champions de l'innovation . Tout cela bien sûr au nom de la sécurité routière . Nous sommes le pays le plus contrôlé au monde en matière d'automobile .
Par contre ,suite aux orages récents , la route principale de mon village est toujours couverte de terre , cela est dû à des grosses coulées de boue .
Au premier orage , cela va devenir de nouveau de la boue , donc dangereux . 3 arbres étaient tombés dont un en travers de la route . il a été tronçonné , mais les tronc coupés dépassent encore sur la route . Il y a juste 2 quilles orange pour signaler ces obstacles de part et d'autre de la route .
Imbécilité notoire : ne pouvait on pas tronçonner de 60 cm de plus , pour que ces tronc n'empiètent pas sur la chaussée ?
Je l'aurais bien fait , j'ai ce qu'il faut pour ça , mais je n'en ai pas le droit . Petit détail : la place de la mairie , elle , est nickel ! il n't a plus une feuille par terre !Je reste convaincu qu'en matière de sécurité routière , l'argent n'est pas placé en priorité sur les points les plus urgents ou essentiels .
Je comprends très bien que des contrôles sont nécessaires , et j'y suis même très favorable . Cela sauve des vies .
pour autant , j'estime que nous ne faisons pas assez de distinguo entre la " petite infraction " de monsieur toutlemonde et l'infraction caractérisée et répétée de certains irresponsables . Normal , nous sommes très nombreux dans la 1ere catégorie , beaucoup moins dans la 2eme , et donc ......
et donc , les cc : oui , bien sûr que les contrôles vont se multiplier et plus vite qu'on ne le croit d'ailleurs . N'oublions pas que chaque gendarmerie est équipée d'un instrument de pesage . les gendarmes peuvent le sortir quand ils le veulent . Mon second fils , me disait qu'à Tours ,ils ne sortent jamais le pesage mobile , car "on sait que presque tous les cc roulent en surcharge administrative , et que ce serait un carnage si on pesait tous les cc qui passent devant nous ".
Je suis pour , vous le savez , un respect des règles , même lorsqu'elle sont archaïques et pas remises à jour . Mais j'avoue être agacé par toutes ces mesures prises , où l'on va encore facilement taper sur le pékin moyen .
Un ccariste qui a 200 kgs de trop ? oui , il est en faute ! est ce grave ? pour le camion lui même , non , la plupart des châssis porte plus que cela . pour les personnes : oui : elles seront responsables devant les tribunaux de cette infraction .
Ainsi donc , on considèrera que le gars qui a 200 kgs en trop dans le cc est beaucoup plus dangereux qu'un 'autre , avec le même cc , mais avec un attelage et un ensemble roulant occasionnel , pouvant être de plus de 5t .
Phil31

Bonjour,

Il ne faut pas se bercer d'illusions, tôt ou tard les cc seront touchés par cette mesure.
Il suffit qu'un cc en forte surcharge provoque un accident grave ou qu'un gugus des finances prouve l'intérêt financier du contrôle.
Pour le moment le système est fixe, mais rien n'empêche d'en faire une version portable, la techno évolue tres vite.
Il n'empêche qu'il faudra tout de même quelques années avant qu'on nous tombe dessus.

Salut à tous,

Cette mesure, est mise en place pour les PL/SPL.
Vous passerez en CC, sur ces bandelettes, sans soucis
Comme les radars, double cibles, pour les Pl,
que nous allumons tous, au dessus de 90 sur des voies a 110 Km...

Ou, nous n'avons jamais eu les Pv ....


Yves.

Gilles a écrit : ↑26 juin 2019, 18:51 ça sera exclusivement sur autoroute, je vois mal les départementales ou nationales touché par ce système.
peut être des routes comme les 2x2 voies dangereuses ..

Bonsoir,

bob11 a écrit : ↑26 juin 2019, 19:02
Bonjour,

On ne peut pas dire que ce genre de contrôle est inutile, bien au contraire...

Tout à fait d'accord!
An moins ça amènera à faire attention au poids que l'on soit camping-cariste (trop s'en fichent) ou autre, ça poussera certainement aussi les fabricants à réagir et à proposer des camping-cars avec plus de CU.

Bonjour,

On ne peut pas dire que ce genre de contrôle est inutile, bien au contraire...

Tout à fait d'accord!
An moins ça amènera à faire attention au poids que l'on soit camping-cariste (trop s'en fichent) ou autre, ça poussera certainement aussi les fabricants à réagir et à proposer des camping-cars avec plus de CU.