forum camping-car, fourgon aménagé, van

Bonjour,
Evalin je pense que tu as pris une sage décision, tout est à ton honneur.
Pour ma part je n'ai jamais entendu parler que l'on pouvait rouler frigo sur gaz.
Normalement si tu démarres ton moteur, le frigo bascule automatiquement sur 12V avec le système AES sinon sans le système et bien manuellement, il faut y penser.
Surtout ne pas oublier de remettre en position gaz à l'arrêt, sinon les glaçons vont fondre :eek:

:super:

Bonjour,

Il est des no-otre... il roue au 12V comme les au-autres fgs

[quote=evalin post_id=151510 time=1563783656 user_id=7861]
Bon je vais rentrer dans le rang
Plus de frigo sur le gaz en roulant.
Ce serai inutile de demander des conseils et de n' en pas tenir compte
Cordialement à vous
alain
[/quote]
Bonjour,
:coucou: Voilà une réaction qu'elle est bonne! :pompom:

Bon je vais rentrer dans le rang
Plus de frigo sur le gaz en roulant.
Ce serai inutile de demander des conseils et de n' en pas tenir compte
Cordialement à vous
alain

Bonjour,

Evalin, tu dis le sujet est grave quand même, il s'agit de sécurité .
Je suis entièrement d'accord avec toi, c'est bien pour cela que je changerai de concession la prochaine fois .
Quand on roule, le frigo fonctionne au 12 Volts batterie porteur.

Imagine ton frigo fonctionnant sur le gaz, tu t'arrêtes faire le plein d'essence ?
D'après toi pourquoi y à t'il environ 15 minutes de délais au moment ou l'on coupe le moteur et que le frigo se remettre sur le gaz ?
En roulant un courant d'air qui coupe ta flamme imagine aussi ?

C'est sur 12 V et pas autrement.

[quote=evalin post_id=151248 time=1563437412 user_id=7861]
merci pour vos réponses mais la aussi sur ce sujet on trouve tout et son contraire.
J étais hier à la concession qui m a vendu mon camping car et je lui ai posé la question
peut on rouler avec le frigo en marche sur le gaz ?
Il m a répondu par 'affirmatif On peut rouler gaz ouvert et il n y a pas de différence entre le chauffage et le frigo
Les deux appareils disposent d un thermo couple qui coupe le gaz en cas d incident.
Alors on croit qui ? D autant que le sujet est grave quand mème il s’agit de sécurité !!!
A plus
Alain
[/quote]
Nous n'avons rien à vendre et aucun intérêt, t'avons donné les bonnes informations et les bons conseils, ce qui ne me semble pas le cas de ton concessionnaire.
A toi d'avoir l'intelligence et la bonne logique pour faire le tri!
Une recherche rapide te permettra de retrouver les textes législatifs et réglementaires qui ont été produits à plusieurs reprises sur le forum.

bonjour
le thermo couple a bon dos,si ton frigo étant sur gaz s'éteint (courant d'air) tu roules 3 h tes aliments sont comment ?
pour le truma il n'y a pas d’incidence c'est de l'eau
je suis équipé pour pouvoir rouler gaz ouvert,JAMAIS le frigo ne fonctionne au gaz en roulant,c'est prévu en 12 v c'est tout.
c'est une question de bon sens avant tout.

merci pour vos réponses mais la aussi sur ce sujet on trouve tout et son contraire.
J étais hier à la concession qui m a vendu mon camping car et je lui ai posé la question
peut on rouler avec le frigo en marche sur le gaz ?
Il m a répondu par 'affirmatif On peut rouler gaz ouvert et il n y a pas de différence entre le chauffage et le frigo
Les deux appareils disposent d un thermo couple qui coupe le gaz en cas d incident.
Alors on croit qui ? D autant que le sujet est grave quand mème il s’agit de sécurité !!!
A plus
Alain

re
d'accort avec toi c'est pour ça que j'ai insisté sur l'imprécision du texte de truma après le reste est donné a titre d'info pour ceux qui ne veule pas faire de manips ( 12v / gaz ) a chaque arrêt du CC pour gardé le frigo en route la ja parle des CC qui roule gaz fermé

[quote=alain30 post_id=150535 time=1562344735 user_id=6639]
re
pour info je roule gaz fermé ,frigo et boiler en 220v pour bénéficier de la regulation sur le frigo
[/quote]
Ça ne s'adressait pas spécialement à toi!
Quand j'interviens sur un sujet ayant attrait à la sécurité, j'essaie de transmettre la meilleure information.
Ce qui me fait réagir c'est que généralement quand sur le forum, on apporte une information sur la sécurité avec des écrits à l'appui, c'est remis en cause et on cherche à leur faire dire autre chose.
Chacun essaie d'interpréter à sa façon et de le faire aller dans le sens qui l'arrange, mais en cas de soucis grave les assurances, les autorités ou la justice vont interpréter les textes comme il se doit.
Il faut en être conscient!
Les assurances ne lâchent pas les indemnisation facilement.
Combien se sont retrouvés en justice en pensant qu'ils avaient raison et qu'il allaient gagner.

re
pour info je roule gaz fermé ,frigo et boiler en 220v pour bénéficier de la regulation sur le frigo

re
Ok si tu dit que le debut ne concerne pas la France je te croie mais rien ne l'indique leur texte n'est pas clair

Le texte qui précède ne concerne pas la France:
[b]En France, le chauffage est autorisé dans les véhicules pendant le trajet seulement s’ils sont équipés d’un système de détendeur (par exemple MonoControl CS, DuoControl CS, SecuMotion) et s’ils ont été homologuées après le 1er janvier 2007.[/b]
Ça rejoint ce qui est mentionné par Le Monde du Camping et l'autre site que j'ai mentionné.
J'ai l'habitude de voir la législation contestée sur le forum.
Chacun peut l'interpréter comme il en a envie et surtout comme ça pourrait l'arranger, mais je crois que l'écrit est clair et que j'ai donné l'information, après chacun prend ses responsabilités en sachant qu'en cas d'accident ça peut coûter très cher.
Rouler avec le frigo sur le gaz peut être dangereux, j'espère que vous en êtes conscients!
En cas d'accident les assurances, les autorités, et la justice, l’interpréteront comme il se doit.

re
sil te plais BOB met le texte de truma en entier

Les véhicules d’avant 2007 bénéficient d’une clause d’antériorité : leur exploitation avec un détendeur sans capteur de choc est autorisée même pendant le trajet. Cependant, le détendeur et les tuyaux doivent toujours être remplacés tous les 10 ans.
En France, le chauffage est autorisé dans les véhicules pendant le trajet seulement s’ils sont équipés d’un système de détendeur (par exemple MonoControl CS, DuoControl CS, SecuMotion) et s’ils ont été homologuées après le 1er janvier 2007.
Remarque : en Allemagne, selon la fiche de travail G 607 (« contrôle de gaz ») mais aussi dans d’autres pays européens (recommandé selon EN 12864), les détendeurs et flexibles de gaz doivent être remplacés tous les dix ans. En France, les flexibles de gaz doivent être remplacés après six ans déjà.