forum camping-car, fourgon aménagé, van

Bonjour,
Merci pour cette suggestion. Je ne connais pas ce modèle. Je vais y regarder de plus près, mais j'ai toujours une appréhension quand je vois des vélos sur ces appareils fixés uniquement sur la boule d'attelage... Mais bon, s'ils sont en vente c'est qu'ils ont été homologués.

Cordialement

Bonjour,

Je suis aussi actuellement en cours d acquisition d un fourgon qui sera un hymer grand canyon avec toit relevable car nous sommes trois.
Adria est un bon choix je pense, ainsi que la pile eza.
En ce qui concerne le porte velo j envisage aussi d'installer un attelage.
Pour le porte vélo je me dirigerais sur ce modèle :

https://www.attelage-accessoire-auto.com/porte-velos-pour-3-velos/5224-porte-velos-strada-3-velos-inclinable.html

Bonsoir,

Pour le porte vélos, je pense effectivement à un support sur attelage ou éventuellement un vanbike ou vanbike 2 qui est repris sur les charnières.

Si quelqu'un a une expérience sur ces modèles, je suis preneur.

Cordialement

bonsoir,respect 72 vu le numero je pense que tu es de la sarthe ,que c'est le concession adria de la Bozage qui te livrera ton fourgon,tout dabord fait bien tout fonctionner à la livraison n'oublie rien, soit vigilant ils ont tendance à être un peut léger.Pour la pile "eza" moi j'ai une" 100" sur mon fourgon v630fx de chez pilote(bavaria c'est ma même chose) la consommation en génerale est de 50ah l'hiver avec la télé le soir le chauffage gaz et frigo trimixe,( P.S qui ne produit rien l'hiver de150w), je tient 2 jours, l'avantage elle se recharge en roulant 2 h. donc toi avec un 130 tu tiendra peut être 3 avec les mêmes dépenses d'énergie, en été pas de problème le .ps charge suffisamment.pour le porte vélo sur un fourgon je te préconise sur attelage car sur la porte ar tu es certain de tout arraché, c'est ce qui nous est arrivé sur les routes défoncées du sud de l'Italie.cordialement claude :tchin:

Bonjour,
Les dès sont jetés, livraison en Mai d'un ADRIA TWIN 640 SLB lits jumeaux SUPREME avec des options. Il sera notamment équipé d'une pile EZA 130 pour l'autonomie, cela coûte un œil, mais bon c'est un choix pour éviter les terrains et avoir un maximum d'indépendance puisque c'est notre façon d'envisager nos prochaines années de loisir.
Reste à voir support, et vélos électriques.

Toujours preneur d'avis et conseils pour définir ces choix.

Reste à faire preuve de patience...

Cordialement.

Cordialement

Bonjour
Je me permets de venir relancer le sujet car je lis bcp de posts depuis un mois ds l'idée d'acheter très prochainement un fourgon aménagé également donc j'aurais aimé savoir si vous aviez fait vôtre choix sur un modèle ? Merci
Chriss

à Tof.

Bonjour,

Je crois que nous avons une idée très proche quand aux séjours en CC ou van. Pas attiré par la foule, mon souhait est de visiter ou révisiter La France, et ses petits coins perdus, pourquoi pas une nuit à la ferme et repartir avec des produits du coin... il y a tellement à découvrir. Il va donc falloir que je sois vigilant sur les sources d'alimentation du bijou pour avoir une bonne autonomie ( panneau solaire, batteries ).

Un autre point à bien étudier : internet et wifi. Je dois rester connecté.

Je bouquine, mais la lecture ne vaut pas l'expérience, raison pour laquelle je me suis inscrit sur ce site, et suis preneur de toutes bonnes suggestions.

Cordialement.

bonjour pour finir
quand je dit que l'ont peut amémenager un fourgon par une entreprise c'est possible et aussi bien que les constructeurs d'origine voir mieux avec du mobilier de meilleures qualité.
aller au salon ils exposent des models
se sont des aménageurs pros depuis longtemps
voila je n'est plus rien a redire!!!!!!!
il ne faut dire n'importe quoi sans savoir!!!
gilles

pourquoi mon image est à l'envers :pfff: :sad:

bonjour respect 72 ,sur les fourgons pilote, bavaria, malibu,adria et d'autres que je ne connait pas,l'isolation est en classe 3 c'est à dire le fourgon est placé dans une pièce à -20° ,et il doit faire 20° pendent minimum 30mn a l'intérieur du fourgon le chauffage en route.Serte un fourgon est moins bien isolé qu'un C.C,par contre comme c'est plus petit le chauffage est très performant (1 bouteille 13kg nous fait environ 7 jours en hiver, le truma est à 3 pour 20° dedans, la nuit on le met sur 2 , pour être entre 17 et 18, la journée on le met sur 2 ou 1 quand on est pas dedans ,la partie la plus froide est la cabine nous posons un couverture sur le tableau de bord qui redescend sur les pédales plus une protection isolante sur le par-brise et les vitres des portes av (pour un profilé c'est la même chose), pour les portes ar nous avons un rideau isolant.En tout cas si tu est du coin ( le mans)vient voir le notre tu te fera une idée plus précise sans avoir la pression d'un vendeur,depuis 20ans que nous sommes à vadrouiller en Europe en fourgon on a une petite expérience du truc. :tchin: [attachment=0]20181114_171511.jpg[/attachment]

[quote=respect72 post_id=153900 time=1566674550 user_id=11462]
Bonjour,


Ce sera mon premier van et probablement le dernier, donc autant ne pas se tromper. Les utilisateurs sont certainement les meilleures sources d'information. Un vendeur reste un vendeur, aussi compétent soit-il, il est toujours persuadé d'avoir le meilleur produit

Je reste votre écoute.

Cordialement.
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ryutr

Bonjour,

En écrivant : "ce qui me préoccupe, c'est l'isolation, et la conception et qualité de finition ( cuisine et salle d'eau ) pour éviter les problèmes liés aux infiltrations",

ce n'était pas dans l'intention d'aménager un van, mais d'obtenir des informations sur les meilleurs procédés d'isolation.

Idem pour le bloc cuisine et la salle d'eau, car ces points me paraissent le plus à risque de problèmes de naturé à compromettre la longévité d'un CC ou d'un van.

Ce sera mon premier van et probablement le dernier, donc autant ne pas se tromper. Les utilisateurs sont certainement les meilleures sources d'information. Un vendeur reste un vendeur, aussi compétent soit-il, il est toujours persuadé d'avoir le meilleur produit

Je reste votre écoute.

Cordialement.

sans polluer le sujet pour finir il y a aménagement et aménagement,comparer ce qui est comparable sur tout les postes isolation ,chauffage, frigo réserve eau enfin la liste complète avec les mêmes modèles,un fourgon artisanal(un vrai)est au dessus sans compter environ un an d'attente mimi. avant d'avoir la bestiole,certe il sera mieux fini et avec des matériaux plus noble,c'est toute la différence. le fait d'installer des meubles en kit dans un fourgon n'a rien à voir avec ce que j'appelle un vrai fourgon aménagé :tchin:

re
mais non tu achète ton fourgon neuf tu le fait livré chez l'aménageur et basta lui se charge de tout
il y en un a Lyon et est bien connu
tout est fait sur mesures suivant ton choix je te dit cela car je travaillais pour PSA et des fourgons j'allais lui en livré chez avec le nom de la personne qui l'avait acheté
il s'occupe de le déclassé en CCTE pour le passer en VASP

gilles

bonjour Gilles, :hein: un fourgon sera toujours plus cher même si tu l'achète neuf( il faut comparer se qui est comparable)et que tu le fait aménagé après par un aménageur artisanal( il en existe très peu),javais fait le calcul avant de prendre un industriel.Le fourgon aménagé est plus cher qu'un C.C OUI car l'aménageur achète le fourgon complet et l'aménage a l'intérieur, pour un C.C il achète moteur et châssis monte le plancher pose les meubles dessus et referme la "boite" avec les panneaux, donc moins de" momo"et quand je voie les "cartons" avec les intégraux en miettes je suis content d'avoir un fourgon :tchin: . pour les barres à 2m le question n'est pas la, moi je pense plus la facilité pour ce garer le long d'une rue si il y a 2 places et aussi pour se garer sur un place normal à condition que rien ne gêne sous le porte à faux, voila chacun fait comme il veux n,;n