Forum Camping-Car . Fourgon aménagé . Van

BONJOUR un grand merci a ce controleur !!!! ces si rare de nos jours !!!!!!!!!

moa a écrit : 31 oct. 2020, 17:24 Bonjour,
Bravo pour la persévérance pour le bon résultat mais je pense tout de même que refuser un véhicule pour réglages de phares, c'est un peu faire du grand zèle pour ne pas dire un autre qualificatif.
Bonne soirée.
moa.

Quand cela m'arrive, mon controleur met un coup de tournevis pour les régler, c'est ce qu'on appelle un service.

Bonjour,
Bravo pour la persévérance pour le bon résultat mais je pense tout de même que refuser un véhicule pour réglages de phares, c'est un peu faire du grand zèle pour ne pas dire un autre qualificatif.
Bonne soirée.
moa.

Bonjour à tous,

Belle initiative et post presque complet il manque juste les photos pour être un vrai Pro du Forum

Bonjour tout le monde .
Je n'ai pas réussi a trouver un sujet identique. Je me permets de mettre celui-ci
Possesseur d'un Hymer BC584 année 2000 il est passé dernièrement au CT . Le contrôle de la portée des phares étant défectueux, j'ai eu droit à une contre-visite pour cette panne.
Problème, le dispositif hydraulique propre au porteur (Fiat Ducato) n'est plus commercialisé par FIAT et donc mon CC était bon pour la casse . (!!!)
Après bien des recherches sur le net et avec le n° de référence de FIAT (1301157080) j'ai trouvé la pièce sur EBAY en Allemagne ( 265 euros) (alors que j'ai un imprimé de FIAT ou le dispositif est à 445 euros pour une pièce qui n'est plus commercialisé !!!. Bizarre) enfin ...
La pièce est arrivée et la contre visite arrivant à expiration, j'ai cherché un garagiste dispo . Mois de juillet et Aout dur dur . Mon garagiste en retraite, les autres en vacances et les autres surbookés.
Au bout d'un moment j'ai pris mon courage a deux mains et je m'y suis mis . En deux heures c'était fait . Pour quelqu'un qui n'y connaissait rien .
Donc si un garagiste vous dit qu'il a mis 2 ou 3 heures, vous pouvez le regarder bizarrement .
Deux ergots a faire sauter et 4 vis a défaire pour chaque feu plus deux vis au tableau de bord. Le plus compliqué c'est l'ergot-vis rond pris dans le plastique coté feu a faire sauter puis de faire passer les deux tuyaux du compartiment moteur vers le tableau de bord puis de faire passer le nouveau dispositif en sens inverse et de tout remettre en place. Mais c'est très simple. Juste que j'ai fait doucement pour ne pas abimer les tuyaux.
Voilà. Ca fonctionne . Faut juste que je vérifie la portée des feux .
et c'est reparti
Bon courage à ceux qui ont ce cas là.
Mais franchement c'est plus facile que je ne pensais.
Matériel nécessaire : tournevis cruciforme et tournevis plat .
Attention en passant les tuyaux de ne pas déconnecter le tuyau réservoir liquide lave glace (ça m'est arrivé)