forum camping-car, fourgon aménagé, van

Bonsoir Gilles !
Merci pour tous ces conseils. Je suis occupé en ce moment à la maison de mon fils mais dès que je peux j'essaierai la combine du passage en 5ème.
Je ne vais pas vidanger la boîte car si je l'amène chez Fiat il vaut mieux qu'ils voient par eux-mêmes.
Cordialement
Robert

j'ai oublié de vous inviter a vidanger cette boite de vitesse pour voir si sur le bouchon de vidange il y a de la limaille de d'acier!
si oui ne rien faire et voir la concession de la marque du porteur
c'est bète mais très facile a voir si çà vient de la boite sans l'ouvrir
le plus sur est d'aller chez la concession du porteur pour faire cette vidange et demander a voir si il y a de la limaille .
gilles

bonsoir
si ont prends en compte le premier sujet se qui a donné au remplacement total de la boite ,la c'est qu'il y a un gros problème sur cette boite.
maintenant de quoi venait cette limaille la ont ne le saura jamais!!!!!!
se qui n'est pas normal c'est d'avoir peu de km pour cette panne de boite .
faites en autant voyé avec votre assurance protection juridique si vous en avez une peut etre une prise en charge totale!!!
qui ne risque rien na rien!!!!!
un petit rappel:
ne jamais tenir dans la main le levier de vitesse en roulant ni de laisser le pieds légérement sur l'embrayage !!!!
gilles

bonsoir
pas sur !!!!!
pour savoir si cela provient de la boite de vitesse
déceléré en 6 et pousser légérement le levier de vitesse sur la 5 sans débrayer
si celui ci déclanche la 6 pour passer au point mort c'est peut etre du à la fourchette mais cela me parait peu plausible.
gilles

Bonjour Lepayntié !

C'est bizarre, il ne le fait qu'en 6ème. Si cétait le support boite il le ferait en 4ème et 5ème.

Bonne soirée

bonjour
moi je pense aux supports de boite /moteur.
il doit y avoir un peu de jeu 'c'est normal mais pas beaucoup!!!!!!!!!!!
gilles

Bonjour !
Je déterre ce post car je suis dans le même cas que MisterTT. J'ai acheté mon Bavaria à un particulier en septembre et j'ai le levier de vitesse qui bouge en 6ème lors des accélérations et décélérations.
Je vais me rapprocher d'un garage Fiat pour voir ce qu'ils pensent de cette situation. Mon véhicule à 27 000 km.

Merci pour votre éclairage, je vous tiendrais au courant.

Bonsoir et merci à tous les deux pour votre retour,
Non, pas dinfo sur la nature de la limaille ni la quantité...
Dans l'attente de plus de retours, je vais par précaution passer les rapports au minimum à 2000 tr/min même si en conduite cool sur la plat, l'indicateur de montée des rapports me propose de monter les vitesses vers 1500 tr/min en particulier à partir de la 4ième

MisterTT

Bonjour,
concernant le régime moteur que j'utilise pour passer les vitesses de mon CC 130CV Ducato, ce n'est jamais sous 2000 tours/mn sous lequel je ne descends que très rarement quelque soit le profil de la route.
Régime que j'applique sur tous mes véhicules même si un de ceux ci est très très coupleux

bonjour
cela aurait pu etre en garantie totale!!!!
pour la limaille ,non se n'est pas en passant les rapports a bas régime qui causé cela
maintenant il aurait voir l'état des pignons pour définir d 'ou vient cette limaille !!!
limaille d'acier ou d' aluminuim?
gilles

Bonjour à tous,

Je vous donne des nouvelles de mon problème après avoir récupéré mon fourgon ce samedi:
Je m'étais décidé à lancer la réparation de la boite (un peu plus de 4000€) après les vacances d'Octobre.
Citroën m'avait déjà proposé une prise en charge de 50% et j'avais obtenu 75% en passant par l'assistance juridique de mon assurance.
Après plusieurs semaines d'attente des pièces, à l'ouverture de la boite, le garage a constaté la présence de limaille et a préféré demander un échange standard de la boite à Citroën sans modifier son devis.
Entre le délai d'appro de la boite et des pb d'absence de mécaniciens de viens à peine de récupérer la bête (ils m'ont offert la vidange en contrepartie...) et on en a profité pour faire un tour à la montage, le problème d'oscillation du levier a bien disparu...
Petite question en passant pour ceux qui ont un fourgon avec cette motorisation: à quel régime moteur passez-vous les rapports (sur le plat...) ? le moteur étant très coupleux, je me demande si je ne les passait pas un peu trop tôt...

Merci d'avance

MisterTT 

le démontage de la boite de vitesse et le remplacement de certains composants si on constate une "oscillation du levier de vitesse à haute vitesse en 4ième, 5ième, 6ième)".
Le devis s'élève à 4050€ avec prise en charge de 50% par Citroën car le véhicule a moins de 30000Km (22000Km).
Ni le chef d'atelier, ni moi ne sommes persuadés que ce que je constate correspond à la note et 2000€ à ma charge à la veille des vaca nces pour Speed Test

j'èspère que se sera la bonne solution car la facture va etre salée::!!!!!!!!!!!
croisont les doigts!!!!!!!!!!!!
gilles

bonjour
avant tout démontage faites controlé l'éqiuilibrage des roues avants si c'est un traction ou des roues arr si c'est un propulsion;
il peut y avoir un déséquilibrage qui se reporte sur un cardan ou l'arbre de transmission
probléme connu des mécanos.
gilles

Mais si il y aura une réponse , le fourgon est chez Citroën, je devrai le récupérer d'ici la fin du mois.
J'attends de le récupérer avant de me prononcer, ils ont appliqué la note de Citroën (remplacement de deux des 3 arbres de la boite suite à un jeux qui se serait créé).
Je reviens quand je l'aurai récupéré et essayé...

MisterTT