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Bonjour,
J'ai eu le même problème, dans les mêmes conditions, sur un camping car ayant les mêmes caractéristiques moteur (Ducato 130 de 2013)
à 26 000km.
Le boitier ABS, déjà réparé, était HS, irréparable. Changement par un boitier standard (moins cher) : 1 200 €. Demande de geste commercial à Fiat puisqu'il s'agit bien d'un défaut de conception et non d'une usure normale : refus catégorique !
Je m'étais adressé au concessionnaire Fiat : il voulait vérifier tout le faisceau électrique avant de toucher au boitier ABS. Certainement, des semaines de recherche m'avait-il prévenu. Heureusement, je suis allé ailleurs.
Plus grave, deux collègues, rencontrés cet été, ayant le même moteur, de la même année 2013, m'ont dit avoir changé la boite à vitesses
à 50 000 km. La encore ce n'est pas de l'usure normale.
Conclusion : je n'achèterai plus de camping-car sur Fiat !
Bon courage,
Louis

Re bonjour,

Après avoir changé le bloc ABS à 26 000 km, coût : 1 200€ (pièce standard non neuve), j'ai demandé au Service commercial de Fiat un geste commercial. En effet cette panne est récurrente sur ces moteurs (Multijet 130 de 2013) donc nous pouvons être certain que la panne relève d'un défaut de fabrication. Je me suis fait envoyer "promener".
J'ai fait intervenir un conciliateur près le Tribunal. Même résultat! Il s'est renseigné auprès de collègues. Leurs avis sont formel : Fiat n'accomplit aucun geste commercial, même pris en défaut.
Or, Fiat équipe les 3/4 des camping-cars. Nous sommes donc de bons clients.
Pour ma part, il s'agit du premier camping-car monté sur Fiat. Je puis assurer que c'est le dernier !
Louis

Sur un camping-car Fiat 130 multijet 2013 (acquis en janvier 2020, avec 25 000 km), j'ai connu le même problème après un changement de batterie moteur. Plus d'ABS, AED, vérifier moteur, plus de compteur de vitesse et de kilométrage actifs. Voyants ABS et frein à main allumés.
J'ai consulté le concessionnaire Fiat avec valise. Diagnostic : le boitier ABS reçoit les informations mais ne les transmet pas. Compte tenu du coût d'un boitier, il faut d'abord vérifier tout le faisceau électrique. Ce sera d'autant plus long que c'est un intégral... Il ne faudrait pas que la réparation coûte plus cher que le véhicule...
Devant ce projet peu engageant, je me suis adressé à un électricien auto. Son avis : "Avant de tout démonter, je veux comprendre l'origine du problème. Sur ces véhicules, le boitier ABS est souvent à l'origine. Donc la première chose à faire est de le faire tester". Au démontage, il m'a informé que le boitier avait déjà été réparé (apposition d'une étiquette, sans date). Le boitier a été envoyé en test et jugé irréparable. Le coût d'un boitier neuf 2 160 €. J'ai opté pour un échange standard (1/3 du prix du neuf), le garagiste m'affirmant n'ayant pas eu d'ennuis ensuite avec ceux qu'il avait déjà remplacé.
J'ai demandé une indemnisation (en LR/AR) à Fiat France, compte tenu du problème récurent sur ce type de véhicule. j'ai reçu un refus par téléphone. J'ai demandé une réponse écrite mais je l'attends toujours. Je vais donc saisir une association de défense des consommateurs.
Louis

bon et bien après passage au garage résultat bloc ABS HS 1100 € de réparation
et depuis plus de frigo en 12 volts et le chauffage ne s"allume plus

bonjour, après analyse avec Multiecuscan j’obtiens ce résultat !

j'ai juste débranché la fiche grise avec 2 gros fil rouge fusibles

Re,

C'est juste au dessus de la pompe Gaz oil

bonjour vue un problème dur un autre site

H



après avoir changé les relais, rien de mieux... Je me suis donc décidé à suivre le faisceau qui avait l'air de vaguement partir sous le tapis de sol de la cabine. Il y a une "trappe" d’accès souple entre les deux sièges, et après ouverture ( sans y croire), j'ai trouvé deux fils dénudés en contact sur un gros toron de fils. En les séparant, j'ai constaté que la fermeture refonctionnait!!!


Donc problème résolu . IL s’avère que la patte de verrouillage de la trappe appuyait sur les fils, et au fils du temps et des passages, l'isolant à fini par être détérioré.

oui un peu différant mais c'est cette endroit

Bonjour à tous,

De ce coté?
Pilote de 2012 Porteur Fiat

Le Surzurois a écrit : ↑23 mai 2021, 09:02 Bonjour à tous,

Sous les pieds pour le mien c'est la Batterie Porteur!!!!!!

Oui j'ai manqué de précision, la batterie du porteur se trouve sous les pieds du chauffeur (donc dans l'habitacle :-)))

Je jette un oeil sur lr tuto, ça me semble gros comme une barakafrites cette histoire :-)

bonjour
j'ai déjà essayer mais le probleme est toujours la !

c'est apparu quand j'ai suivi ce tuto sur le groupe a cause de la télécommande de la clé qui ne fonctionnait plus suite au remplacement de la batterie porteur Panne clé Electronique Fiat Ducato 2012

BONJOUR debrancher la batterie et attendre un moment !!! rebrancher ca devrait marcher !!! a+

Bonjour à tous,

Sous les pieds pour le mien c'est la Batterie Porteur!!!!!!

J'ai eu un PB de cet ordre après intervention / révision de mon Ducato 130 2011, à priori le même porteur que le tien même si ton camion est plus récent.
J'ai fini par localiser le PB sur une grosse PRISE qui se trouve dans l'habitacle, à gauche et en dessous du volant, sous la trappe, il y a plusieurs prises qui arrivent sur la platine générale. J'ai juste par curiosité débranché, soufflé les prises et bien rebranché.
Le PB que j'avais à disparu (c'était lié à l'éclairage pour moi), mais tout est centralisé à cet endroit donc...
Jette un zieu !

Autre chose, débranche la batterie habitable (sous tes pieds) 2 minutes et rebranche. Sur le mien cela RESET les erreurs et fait disparaitre les alarmes enregistrées

nono