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Bonsoir
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Bonsoir

Pour commencer, il faut chercher "Réparation alternateur" sur internet en essayant d'isoler les plus proches du domicile. On trouve de nombreuses officines.
Exemple dans ma région: http://www.atlantiqueelectroservices.fr/
Autre exemple: https://www.renovation-alternateur-demarreur.fr/
Il faudra peut-être passer un peu de temps

Bon courage

Merci pour les réponses.
Est-ce que vous avez les références de sites sur lesquels trouver des pièces reconditionnées ?
Le souci est que pour le moment je n'ai pas la référence exacte de la pièce à remplacer.
Je récupère le CC samedi matin chez le garage, j'en saurai plus à ce moment là.
Mais comme c'est un Hymer C25 de 93, Citroen ne fabrique plus la pièce et elle est donc pas évidente à trouver.

Bonjour à tous,

J'ai relu le post de départ, tout fonctionnait moteur tournant donc l'alternateur n'était pas HS

Que s'est-il passé depuis?

As-tu testé la batterie porteur en Volts moteur tournant? si oui combien de volts?

A suivre..........

Bonjour,
effectivement on trouve sur internet des alternateurs reconditionnés mais on peut aussi les faire réparer chez un spécialiste électricité auto.

Bonjour

Il est encore possible de réparer un alternateur
En cherchant sur internet, on trouve des ateliers spécialisés
Bon courage

Bonsoir tout le monde,

Verdict du garage : alternateur HS.
Sauf que le problème est que la pièce n'est évidemment plus fabriquée.
Le garage nous a conseillé d'aller faire le tour des casses pour trouver la pièce en question.
Est-ce que vous avez déjà rencontré ce genre de situation ? Si oui, les conseils sont les bienvenus !

Merci

Bonjour,

Merci pour votre réponse, en effet ça serait logique.
Est-ce que c'est compliqué/couteux à changer un coupleur séparateur ?

Merci

Bonjour à tous,

N'y aurait-il pas un coupleur séparateur présent et défaillant?

Mesurer la tension Batterie Porteur moteur arrêté, mettre en marche et nouvelle mesure si l'alternateur débite on doit trouver dans les 14 v

A suivre.......

Update : on vient de tester l'alternateur avec un multimètre, et il semble HS. La tension ne bouge pas entre le moteur à l'arrêt et le moteur en marche.

Batterie testée avec un le testeur de chez Norauto : la batterie cellule est donc pleine mais le testeur semble indiquer qu'il y a un souci avec l'alternateur.
Je ne m'y connais vraiment pas en mécanique/électricité, mais du coup j'imagine que l'alternateur ne rebalance pas l'éléctricité générée par la batterie auxiliaire vers le circuit électrique du CC ? Ce qui explique le fait que la cellule ne fonctionne pas quand le moteur est arrêté et que le modulateur du panneau solaire m'indique que l’électricité n'est pas redirigée vers la batterie.

salut
quand le moteur tourne c'est pas la batterie que vous testé mais l'alternateur

Bonjour tout le monde,

Merci pour vos réponses.
Je vais aller tester la batterie du coup. Ce qui m'étonne c'est que le contrôleur indique qu'elle est chargée quand le moteur est allumé. C'est possible même si la batterie est déchargée/HS ?

Merci !

Bonjour Nath_RLS. Comme le préconise l'occitan, commences par contrôler ta batterie cellule, c'est tout à fait les symptômes d'une batterie déchargée (ou HS ).
A bientôt.

Bonjour,

Avez vous contrôler la batterie auxiliaire quand rien ne fonctionne sur la CC.
Si elle est HS, c'est une possibilité.