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Salut !

ah l'histoire du tableau électrique, ça me rappelle quand mon vieux combi faisait des siennes, lumière capricieuse et tout. T'as pensé à jeter un œil aux fusibles ou à un faux contact ? des fois, c'est bête comme chou mais ça nous rend marteau. Et pour le côté gothique, franchement, pourquoi pas ? Un intérieur avec des rideaux sombres, quelques bougies (LED pour la sécu hein), ça peut donner une ambiance cosy pour les soirées d'automne. Un petit côté château ambulant, ça change des intérieurs classiques, non ? Faut juste pas que ça fasse flipper au premier coup d'œil !

Cyprien

malcolmbass a écrit : ↑27 août 2023, 13:03 Bonjour,

Batterie à plat.
Un petit coup de multimètre sur les bornes pour confirmer.

j'ai pensé la même chose mais, pas certain donc, pas répondu
Là, ça confirme un peu mon idée
sur certains véhicules, y a une sécurité qui coupe vers 11,5 V me semble t il ...
Enfin .....sur mon Marco Polo, à 11,2 V , plus de chauffage et plus de frigo sécurité pour ne pas trop '' abîmer '' la batterie
Fait le test et dit nous afin d' pour tout le monde

Bonjour,

Batterie à plat.
Un petit coup de multimètre sur les bornes pour confirmer.

Bonjour j ai un roller team de 2007 et j ai un voyant rouge qui clignote r 12v pourriez vs me dire ce que cela signifie merci

bonjour, merci à tous pour vos conseils.

Bonjour,
content que tout fonctionne.
Une chance qu'il ait effectué une soudure car en principe, les revendeurs changent les pièces.
La prochaine fois que çà arrive, si tel est le cas, pense à la faire réparer si on te propose une neuve, comme je le préconise plus haut.

Bonjour

Merci pour le retour
Mais cela reste bizarre de cramer une platine à fusible, en changeant une batterie.

Le principal c'est que cela fonctionne

Bonjour à tous, voilà , j'ai récupéré mon camping car chez le réparateur, c'était la platine fusible, il pense que quand j'ai fait changer la batterie cellule, il y a trois semaines, un arc c'est produit. Bon il a fait une soudure , et là tout fonctionne; Merci à tous pour vos conseils. Bonne soirée.

Bonjour. Quand une batterie cellule est hs, le tableau peut-être alimenté par l'alternateur, le 230 v ou le panneau solaire. Il serait judicieux de contrôler la batterie ( même neuve ), et le câblage qui repart pour l'alimentation, en commençant par les cosses batterie mâle et femelle.
A bientôt.

Bonjour,
il faut m'expliquer pourquoi le panneau fonctionne quand il fait jour et pas la nuit, tout ça moteur éteint si j'ai bien compris.
Pour moi la batterie est bien reliée sinon elle n'alimenterais jamais le panneau.
Ce sont pourtant les mêmes fils qui arrivent de la batterie via le boîtier fusibles.
1 - démonter le panneau
2 - mesurer, de jour, la tension directement sur les 2 fils d'arrivée au panneau
3 - mesurer, de nuit, la tension directement sur les 2 fils d'arrivée au panneau
Si le 12 V arrive, le panneau est une panne. C'est ce que je privilégierais, à mon avis une soudure sèche.

Cher "lio73" désolé d'avoir heurté ta sensibilité!
Ceci dit, tu viens avec ton problème pour avoir de l'aide.
Je prend le temps de te demander les infos sur ton matériel pour prendre le temps d'y réfléchir...
Suffit de lire la documentation de ton CC ou ouvrir une placard ou une banquette pour voir ce que c'est et éventuellement poster quelques photos.
Rien de compliqué et à la portée de n'importe qui!
Apparemment c'est trop demander.
Si tu ne veux pas faire un minimum pour t'aider toi même? Je ne peux rien faire pour toi (et plus trop envie )

Bonne recherche de panne!

Bonjour , réponse pour. malcolmbass, je ne suis pas champion en "ironie" dans mes propos, oui j'ai 35 ans de camping cariste, ne vous en déplaise, je vois sur les aires des camping caristes qui ont perdu cette âme "du soutien et du respect".mettant la télé à fond, prenant deux places avec leurs stores, ou leurs quads, et parlant jusqu'à 4 heures du matin devant vos fenêtres, Moi je respecte tout le monde. J'essaie d'aider un camping cariste quand il a un problème, comme cet été une personne de 79 ans qui a eu un problème , s'est fracturé la clavicule sur l'aire de vidange, je suis resté deux jours pour aider son épouse. je n'ai aucune notion de mécano, je règle comme je l'avais mentionné les petits problèmes, mais pas les gros.
Je crois que votre "humour" vous dépasse, bonne journée.

Bonjour à tous, merci pour vos conseils, j'ai mon cc en gardiennage , je pensais à ce problème, j'irai vérifier cette fichu batterie. Bonne journée, je vous tiens au courant, bonne journée.

ibe-4264 a écrit : ↑06 mars 2023, 19:21 Bonjour
D’après ce que je comprends vous avez du 12v lorsque le moteur tourne ou lorsque le PS débite. Il semblerait que la batterie n'est pas reliée au circuit. Vous devriez tester la continuité des conducteurs entre la batterie et le panneau de contrôle

C'est exactement ce que je pense aussi!
Mais notre ami très expérimenté depuis 35ans, qui ne sais pas dire ce qu'il a comme installation, va très certainement trouver rapidement...

Bonjour
D’après ce que je comprends vous avez du 12v lorsque le moteur tourne ou lorsque le PS débite. Il semblerait que la batterie n'est pas reliée au circuit. Vous devriez tester la continuité des conducteurs entre la batterie et le panneau de contrôle