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Bonjour à tous,

Le fonctionnement est simple mais il faut surveiller de temps en temps la couleur sur l'inverseur qui de vert bouteille pleine ou en service et rouge bouteille vide et consommation sur la bouteille de réserve sans avoir changé la manette vers celle-ci.

Ce qui risque de faire ce qui t'ai arrivé consommation sur la bouteille de réserve et au final deux bouteilles vides

Le plus simple serait de mettre un détecteur de niveau de gaz déporté à l'intérieur du CC.

Moi j'ai un Duo Control dit Crash Protection

Salut, je pense que ton Triomatic fonctionne normalement. Il permet de basculer de A vers B quand A est vide, mais pas l'inverse. Donc si tu remplis B alors que A est vide, le gaz va circuler de B vers A par le détendeur de A. C'est pour ça qu'il faut toujours remplir A avant B. Sinon, tu perds du gaz et tu te retrouves avec les deux bouteilles vides. Si tu veux avoir plus d'indépendance, tu peux effectivement changer ton système par un robinet double et un détendeur standard, mais tu perdras le basculement automatique. A toi de voir ce qui te convient le mieux. Bon courage !

Finalement, et malgré les exorcismes effectués avec toute la rigueur voulue (clé à douille, tournevis, gros marteau, Clé Anglaise, MASSE...), ce Triomatic a refusé de fonctionner à mon envie. Il a donc été condamné ( par un tribunal pas si indépendant que ça dans la mesure où j'étais seul ) à être démonté (c'est fait), remplacé (fait aussi) par un système ne dépendant que de MOI. J'en fais volontiers cadeau à celui qui sera intéressé par de la récupération de pièces, notamment les filtres, le mano et la tuyauterie. Pour l'heure, il est sur le Bon Coin qui nous servira de média de transport ( avec un prix cohérent avec mon propos, soit 0 eur.

Bonjour à tous,
Mon CC est équipé d'un réservoir GPL type bouteille (bouteille B = bouteille de réserve), d'une bouteille standard (bouteille A = bouteille de service) et d'un Triomatic.
A et B font référence à la doc Triomatic
J'ai choisi cette config car la bouteille A ne peut être remplacée que lorsqu'elle est totalement vide, alors que B peut être partiellement complétée.

D'après ce que j'ai compris, le Triomatic assure le basculement automatique de la bouteille A sur la bouteille B lorsque la A est vide.

Je me suis retrouvé avec les 2 bouteilles vides.
Je me suis vertement fustigé pour cette inconséquence et j'ai refait le plein du réservoir de GPL (B), le détendeur de la bouteille A n'étant pas connecté.
J'ai alors constaté, en pressant sur l'embout du détendeur de A (embout qui est normalement pressé lorsque le détendeur est connecté sur A), une circulation de gaz de B vers A.
Donc, en fait, les 2 bouteilles sont vues comme une seule et il n'y a pas d'indépendance.

Alors je m'interroge. Est ce un fonctionnement étrange mais normal ? N'ai-je rien compris au fonctionnement du Triomatic ? Y a t-il une panne d'un des éléments ?
La solution ultime (et que j'aime) est remplacer tout ce foutu zinzin par un robinet double et un détendeur standard. Au moins, c'est moi qui pilote.

Merci pour toutes vos réponses qui vont certainement éclairer un avenir qui s'annonce sombre pour ce Triomatic.