forum camping-car, fourgon aménagé, van

C'est méga chiant de ne plus pouvoir éditer les messages!!!

Oui, tout à fait d'accord, ça freine énormément, on hésite beaucoup avant de publier quelque chose.
Personnellement ça ne me donne pas du tout envie d'échanger sur ce forum...

Oui, effectivement, pas top
Sur tous les autres forums, on peut le faire très facilement....ici

A la modération,

C'est méga chiant de ne plus pouvoir éditer les messages!!!
J'ai eu cette option un moment et c'était bien utile pour corriger Mais plus maintenant!!! Pourquoi ?

Merci pour ton retour,

Suis pas convaincu de la véritable raison mais si le vendeur le dit, je ne ne vais pas contredire....

j'avais oublié le lien
https://www.mon-camping-car.com/article ... teristique

voici le lien pour ma batterie lithium 100 Ah.
Dans les caractéristiques il est écrit : courant de charge conseillé 20A (soit le 5 eme de sa capacité), courant de charge maximum 50A
Je peux donc la charger à 50A, mais ce ne sera pas sans incidence, elle perdra des cycles de vie.
La charge à 20A me semble bien suffisante, quel intérêt à la booster ?

Re-bonjour,

@voyageur(s) Tu dit que pour ta batterie de 100Ah il est conseillé de la charger à 20A.
D’où tu pioche cette information? Du constructeur de tes cellules?
C'est juste une question pour comprendre

Voici le date sheet des mes cellules 200Ah



Courant de charge standard: 0,5C soit 100A
Courant de charge maximum en continu: 1C soit 200A
J'ai volontairement réglé le courant de charge de mon BMS Daly 150/75 à 40A en charge pour rester dans les clous avec l'alternateur et ma section de câbles et aussi pour ne pas cramer le fusible général 50A!

Cordialement

Mais c'est un facteur à considérer!
Si le chargeur a cette fonction de désulfatage? OUI il faut le remplacer!

Bonjour,

voyageur(s) a écrit : ↑29 sept. 2023, 09:14 les chargeurs pour batteries plombs qu'elles soient acide liquide, gel ou AGM, comportent tous une phase désulfatation

Mon chargeur Nordelettronica ne143-p n'a pas de phase de désulfatation.
Tension de charge 14,4V, tension float 13,8V (en mode GEL)
Mon BMS est réglé pour couper à 14,60V
https://www.manualslib.com/manual/11068 ... tml?page=4

Cordialement

les chargeurs pour batteries plombs qu'elles soient acide liquide, gel ou AGM, comportent tous une phase désulfatation, qui régulièrement, monte la tension à 15V avec des pics à haute fréquence, ces pics à 15V cassent le sulfate qui se dépose sur les plaques et les rend isolantes.
Cette phase désulfatation à 15V est trop élevée pour une batterie Lithium, dont la tension de charge maxi est de l'ordre de 14,3V. Bien sûr elle supportera, mais cela aura forcément un impact sur son nombre de cycles, sa durée de vie.
Pour ma part, ayant monté une batterie lithium de 100 Ah, j'ai préféré ajouter environ 180€ pour l'achat d'un chargeur Lithium, Le courant de charge conseillé pour ma batterie étant de 20A, j'ai pris le Victron 20A, tout a fait adapté à cette batterie. Pour une 200Ah, il est possible d'opter pour le chargeur 30A.

Je ne sais pas si le chargeur Victron 20A se fait toujours, je ne le vois pas, mais je n'ai pas beaucoup cherché, j'ai vu Le chargeur Victron 15A à 130€, le 30A à 190€.

Salut,

NON AGM Pas bon, il faut mettre ton chargeur sur GEL!
Toutes les batteries Lifepo4 sont composées de cellules sèches, on peux les mettre dans n'importes quelles sens.
Creabest est une très bonne marque avec un vrais SAV.

Bonjour,

Mon chargeur fait la fonction AGM j'ai lu ci et là que c'est la meilleure position pour le lithium pouvez vous me le confirmer/infirmer?

Et j'ai aussi appris que les batteries lifepo4 peuvent être mises sur le côté donc Creabest en fait une de 200ah avec des dimensions adéquates pour la stocker sous le siège
Malheureusement celle de powerqueen seras trop longue

C'est quand même une bonne marque je crois?