forum camping-car, fourgon aménagé, van

jean luc 50700 a écrit : ↑22 avr. 2024, 09:52 Pour le fiat ducato,elle rentre impeccablement sous le siège passager.
Nota:
J’ai vu ce matin en cherchant ,la même marque ,et en 400 Ah prix 523 euros au lieu de 1340 euros sur Ali express.( stock en Allemagne livraison 8 jours) garantie 5 ans retour gratuit .bms incorpore.chargeur gratuit

Si possible je veux bien le lien

Pour le fiat ducato,elle rentre impeccablement sous le siège passager.
Nota:
J’ai vu ce matin en cherchant ,la même marque ,et en 400 Ah prix 523 euros au lieu de 1340 euros sur Ali express.( stock en Allemagne livraison 8 jours) garantie 5 ans retour gratuit .bms incorpore.chargeur gratuit

Je vais regarder les dimensions.
La batterie se situe sous le siège passager

Bonjour dans le même style,voici ce que j’ai pris au mois de octobre.
Sauf que je l’ai eu pour 473.00 euros en 300 ah. ( il faut mieux commander entre septembre et novembre le réseau chine se débarrasse de ces stocks cumulés au fil de l’année)
Garantie 5 ans avec retour gratuit et chargeur gratuit.
Je tourne avec depuis novembre et j’en suis très content.
Je ne la recharge jamais à l’aide du chargeur ,mais uniquement par l’alternateur via un dc/de de 60 ah lorsque je roule.
A l’arrêt en hivernage une fois par mois je branche le camping car en 220 v ,l’EBL jouant son rôle de chargeur. La batterie lithium au bout d’un mois n’a perdu à peine 10% de sa capacité.

Bonjour, avez-vous un avis sur cette batterie ?

https://fr.eco-worthy.com/products/batt ... -12v-280ah

Re
Moana, il faut retenir aussi que tu as un alternateur "intelligent".
Lorsque l'alternateur (intelligent ou pas) recharge uniquement une batterie porteur = pas de problème
Lorsque l'alternateur (intelligent ou pas) recharge une batterie porteur et une batterie de cellule 100 Ah = pas de problème.
Lorsque l'alternateur (intelligent ou pas) recharge une batterie porteur et un gros pack de batterie cellule (300ah), il faut se dire que l'alternateur ( même si intelligent) va toujours travailler à sa limite ,donc usure prématurée, et vu le cout d'un alternateur !!!!
Le mieux est de mettre entre l'alternateur et le pack batterie cellule , un dc12volts / dc 12 volts. Cet appareil va prendre (pour faire simple) le strict nécessaire venant de l'alternateur pour convertir une charge plus forte vers les batteries cellules et donc l'alternateur sera heureux et ne s'abimera pas prématurément. De plus tu recharges, lorsque ton véhicule circule, beaucoup plus rapidement ton pack batterie cellule.

Bonjour,
Merci pour toutes ces infos. Finalement, j'ai pu déterminer la nature de l'alternateur monté sur mon Hymer Tramp 698 CL (de juillet 2019) grâce à un post trouvé sur Facebook. Je vous propose le lien au cas où certains d'entre vous voudraient également le savoir:

Bonsoir,

Moana, je suis utilisateur de ceci en Antarion (j'ai une préférence à cette marque ).
2 panneaux solaires 280 w ( 130 et 150)
1 lifepo4 300Ah
1 régulateur antarion 30A
1 dc/dc antarion 60A.

rarement après utilisation sur 24h je suis en dessous de 70% et pourtant je me lâche complètement au niveau consommation courant.( frigo, chauffage , télévision, barre de son, lumières, recharge téléphone. Auto radio qui tourne toute la journée pour tenir compagnie au chat.
mes panneaux font le complément de la perte éventuellement au fil de la journée.
mon dc/dc recharge en un peu plus d'1 heure complètement la batterie.

si cela peut t'aider dans ta réflexion.

J'ai remplacé mes 2 batteries Gel par une LiFePO4 SANBEN de 320 Ah. J'avais déjà un régulateur Victron 75/15
J'ai gardé le réglage "Gel" sur l'EBL.
Paramétré le Victron (Lithium).
Installé un BMS et une carte d'équilibrage DALY (casse-bonbons de tout loger sous le siège passager...).
Mon panneau fait 330W.
Les batteries sont chargées en permanence à 13,8V ( valeur conseillée par Sanben)
Le mini auquel la batterie est descendue est 250Ah (dixit le BMS). Remontée à bloc (318 Ah) en 4h par grand soleil.
A voir ( si un jour l'hiver revient....) lors d'un séjour plus long dans le froid.

Dans le calcul faut inclure la conso en direct et aussi la capacité de stockage de la batterie…

Bonjour,
En l'absence d'une chargeur DC/DC, j'ai cru comprendre que les batteries lithium que j'envisage de monter sur mon CC, ne bénéficieront pas d'une charge optimale en roulant.. Mais je me dis que les 300 watts de panneaux solaires et mon MPPT Victron comportant le réglage "Lithium", me permettront de les charger à 100% quand les conditions d'ensoleillement seront là. Mon raisonnement se tient-il, ou bien ai-je tout faux?
En attendant d'y voir un pu plus clair, merci pour votre aide et vos réponses.

Bonsoir Lorami,
Je vais attentivement regarder cette batterie, je ne suis pas contre après il faut que je regarde si BMS ou pas ?
Pour le moment je regarde comment est faite mon installation d'origine !
Visiblement, d'après le branchement, il ne s'agit pas d'un alternateur piloté dit intelligent.
Je me la pète pas avec mes connaissances, je mes suis simplement renseigné comment l'identifier !
Maintenant, je ne sais pas si c'est mieux ou pas, je vais continuer à étudier la chose !
Bonne soirée, Georges

Bonsoir Georges
J'ai pas mal de matériel provenant de ce site. La (les) batteries du c-c étaient jusqu'à présent fournies par mon concessionnaire lors de l'achat. Mais pr le prochain, cde qui est en attente de livraison, ce sera une lithium LiFePO4 200ah, celle de la photo, que je viens de commander. Comme vous, quelques appréhensions avant de franchir le pas. Des discussions avec nombreux c-caristes qui en sont satisfaits, depuis déjà quelques années pour certains, ont levé mes doutes. J'avais pu voir exactement les mêmes caractéristiques sur des modèles revendus ailleurs sur des sites français ou européens, plus chers, de même provenance.
Délai de livraison fin janvier.
Ceci est valable aussi pour un chargeur, un convertisseur etc.
Pas de pub de ma part, juste mon avis et mon choix. A chacun de voir.
Lorami

Bonjour Lorami,
Merci de m'avoir répondu ! Je sais, j'ai vu chez Ali !
A présent, j'ai un doute quant-à la qualité ? J'aimerai avoir l'avis de quelqu'un qui utilise ce type de produit.
Mais peut-être as-tu, toi même monté cette batterie ?
Bonne journée, Georges

Bonjour Nodreva
Apparemment votre MPPT Antarion n'a pas le réglage pour une batterie lithium. Peut-être qu'une position des curseurs sur un type donné de batterie irait aussi, mais je ne sais pas. Dans le doute, changer ce MPPT, par celui-ci par exemple (tarif abordable)
Info ,pour ce qui est de la batterie lithium, une adresse pour un achat à meilleur prix.
A titre indicatif, on retrouve ces batteries en vente sur des sites français connus, mais dans un habillage différent, et surtout beaucoup plus chères. Ne pas être pressé pour la livraison: délai de plus d'un mois, jusqu'à presque 2 mois, mais fiable. Parfois à l'achat dans ce pays, selon les produits, le prix à payé est déduit de la TVA qui sera facturée ensuite pas les douanes. Prix total identique.
Salutations