Forum Camping-Car . Fourgon aménagé . Van

Bonjour.
Odb, pour trouver ton problème de levier qui bouge tu devrais par ordre verifier ceci.

Un levier de vitesse qui bouge ou qui tremble peut être aussi le signe d'un dysfonctionnement au niveau de la transmission .Les cardans par exemple.
Le symptôme concernant ces derniers et un tremblement perpétuel du levier.

Du jeu au niveau du levier de vitesse dû notamment à l'usure : ce problème est fréquent sur les boîtes de vitesses au moment de l'arrivée de couple. Le jeu a tendance à faire bouger le levier .Vérifier les silents blocs de la boite.

Un berceau moteur mal fixé : le moteur n'est donc pas correctement maintenu. En conséquence, le levier de vitesse a tendance à bouger .
Vérifier surtout du coté des silents blocs du berceau.

Un volant moteur en panne qui commence à perdre de sa forme ce qui perturbe la transmission . La cause venant principalement de démarrage brusque et puissant.

Un ou les deux cardans défectueux : le levier de vitesse aura tendance à trembler .

Un dysfonctionnement des roulements de la boîte de vitesse . On a tendance à les oublier mais c'est aussi une cause de ces tremblements.

les bielles de commande du levier de vitesse.

Une huile de boîte de vitesse mal entretenue qui crée de l'usure.

et ne pas oublier les "synchros" de la boite de vitesse. Petit tuyau pour vérifier les synchros si ils sont en bon état. Si au moment du passage des vitesses le levier à du mal à se "loger" et ceci sans faire grincer la boite il y a de forte chance que cela vienne de ce problème ,puis si ensuite tu passes tes vitesses allègrement en double débrayage cela vient des synchros.

tous ceci te fera rentrer dans des frais , particulièrement sur un démontage de boite , et je te dirais si les tremblements ne perturbe pas le fonctionnement du véhicule , attends d'avoir réellement la panne si elle devait avoir lieu....

Merci Gilles, je vais contrôler ce disque du coup!

bonjour
en bout du villebrequin qui est en tout bas du moteur il y a un gros disque en métal ou se positionne une ou plusieurs courroies et sur ce disque il y a une plaque en gomme noire souple qui amorti les arrets du moteur afin de ne pas endommager le villebrequin
controle celui ci si la plaque noire n'est pas défectueuse ou ,usée .
c'est peut etre une autre piste a voir car cela m'est arrivé avec des vibrations dans tout le moteur
c'es rare mais çà,éxiste
pour voir si cela vient de se disque
mettez le moteur au ralenti 'capot moteur ouvert
et une avec un aide dites lui de couper le moteur et controlé bien si le moteur bouge en coupant le contact
si celui ci bouge c'est le disque qui est hs


gilles

Bon après changement des silent bloc c'est pas vraiment mieux, les 2,3 et 6ème bouge toujours...mais plus la 4 et 5ème.
Mon mécano pense que ça peut venir aussi de la tringlerie mais que ça coute cher à changer.
Je fais faire vidange de boite prochainement pour voir s'il y a de la limaille qui indiquerait plus un problème de boite...
En tout cas je continue de rouler...

Et oui je n'ai pas fait attention à la date!!

depuis 2020 se sujet n'a jamais été finalisé par son auteur

Bonjour,
les vibrations ne sont pas bonnes pour le moteur et ses périphériques. Si c'est juste un silent-bloc il faut le changer. De plus le confort de conduite s'en trouvera amélioré.

Hello,

Je viens de trouver votre forum et paf pil poil le bon sujet, j'ai le même problème avec un jumper de 2014, même motorisation (3l 177ch) avec 210000km.

Acheté il y a 3 mois, des potes mécano m'ont dit qu'il y a surement un silent bloc à changer mais pas de soucis pour rouler (j'ai remarqué une petite vibration vers 120km/h)...
L'ancien proprio dis qu'il l'a acheté dans cet état, ça ne lui a pas posé de problèmes pour faire 15000km sur 2 ans...
Je viens d'en faire 2000...
Vous pensez que je continue de jouer le jeu ou c'est un peu limite là :s ?

En tout cas je vais direct voir mon mécano demain car je suis en train de flipper à vous lire !!!
Je vous tiens au jus, j’espère que c'est qu'une histoire de silent bloc et pas de boite à changer sinon je suis mort !

Bonjour
pour moi, non le pignon de 6ᵉ vitesses est bon, mais c'est celui de la 5 qui est trop juste
en 6 bien sûr, il faut parfois changer de vitesses en cote.
Il y a un mauvais étalonnement des vitesses dans les boites manuelles

gilles

Hello
oups, désolé d'intervenir juste maintenant mais, je viens de penser à un truc
Oui, j'ai déjà entendu parler deux trois gars qui possède un Ducato avant dernier modèle que, ok le moteur à un superbe couple QUE tu peux faire des montées en 6 ème si la pente n'est pas trop forte MAIS, ils ont eut des soucis du pignon de la sixième
Du coup, même si chez toi c'est pas le même problème, est ce que c'est pas un peu lié ?
Bref, perso ayant entendu cela, j'évite quand même de '' trop '' forcer sur la 6 même s'ils disent qu'il y a eu une modif depuis
Voilà, c'est juste ... enfin... Plus une info c'est tout

Merci pour votre réponse. je viens d'avoir le responsable de la concession qui m'a annoncé que FIAT a pronostiqué un problème de fourchette dans la boite de vitesse donc faire un échange standard de la boite.

Bonjour
tout ressemble à une mauvaise reprise de ce véhicule que le commercial n'a pas constaté à la reprise.
Donc bon courage à vous, car vous êtes le dernier maillon de la chaine.
Était-il sous garantie ?
si oui cela ira plus vite (et encore) mais s'il n'est pas garanti là, c'est autre chose parce qu'ils vont essayer de se décharger contre vous pour une mauvaise utilisation (bien connue de tous) avec ces rapaces.
Il me semble avoir lu que vous avez une assistance juridique, si c'est le cas demandé une ouverture d'assistance sans tarder et fait voir se véhicule avec un expert automobile que votre assistance va vous décerner pour une expertise générale sous 21 jours.
Vous serez convoqué avec votre expert avec la direction de cette concession et un autre expert de cette concession sur rendez-vous et tout cela est gratuit, car vous serez en procédure amiable, mais si cela ne vous convient pas, votre expert passera cette procédure en juridique avec des avocats des 2 cotés, mais avec une aide financière qui vous sera remboursée plus dommages et intérêts et cela peut durer 2 ans!!!!!!!
j'y suis passé et pour nous, on est dans l'attente d'une nouvelle convocation pour une seconde expertise contradictoire qui est en notre faveur.
Ne lâché rien et préparé un bon dossier pour votre expert.
Tout cela est la cause des reprises par des commerciaux qui ne connaissent pas la mécanique, mais qui ont fait une bonne marge a la revente ,mais qui va fondre au soleil si vous gagnez qui pour moi sera la réalité

Bonsoir,
Le mécano a vérifié tout l'environnement de la boite et tout est normal. Donc, je pense qu'il va falloir aller voir à l'intérieur. Pour l'instant mon véhicule est sur le parking de FIAT et n'a pas bougé depuis le 13 novembre. Je ne sais pas ce qu'ils attendent pour intervenir. Quoi faire pour faire avancer les choses ?
Je commence à perdre patience car je ne peux pas intervenir, c'est le concessionnaire qui s'en occupe et qui a amené le véhicule chez FIAT. C'est un véhicule d'occasion que j'ai acheté le 25 octobre.

Bonjour,
des a-coups à l'accélération ou à la décélération sont souvent dus aux silents blocs usés.
On peut le contrôler en utilisant un levier métallique et même à la main si le moteur n'est pas trop gros.
Un mécano fera rapidement le diagnostic si tel est le cas.

Bonjour

"la 6ieme effectue des mouvements haut/bas lorsque j'accélère ou désaccélère."

j'ai eu un problème comme cela sur une voiture. Enfin de compte ,c'était les "sillent-blocs" de la boite de vitesse qui était morts.
En accélération et décélération la boite bougeait. Peut être à vérifier.
ça c'est pour le plus simple.

Autrement ouverture de la boite.