Forum Camping-Car . Fourgon aménagé . Van

BJ
j'ai installé un inter entre le poste et le plus
il était toujours allumé même éteint!!!!!!
l'écran u GPS était toujours chaud
branchement revu et corrigé par Alpine dans leur locaux (marque du GPS)
gilles

Bonsoir
attention Gilles ne pas laisser le bouton de la radio enclenché ( sur le tableau de bord si tu as cela ) , cela vide la batterie porteur.
perso ma batterie fiat porteur à 8 ans, par contre lors de non utilisation prolongée toujours en "floatting" via l'ebl en 230 v.

bonjour
plus simple
allumer les phares et donner un coup de démarreur
si les feux baissent fortement en intensité c'est la batterie qui est HS.
notre batterie de démarrage ne dure que 2 ans çà fait deux fois que je la change (sous garantie)
elle se décharge toute seul (avec alternateur intelligent)!!!!!une vrai merde!!!!
gilles

année 2022

30 000 km pour le cc

bonjour la vanne egr qui serait boucher faire un nettoyage avec un produit pour vanne egr
combien de km a le camping car

pour moi ce n'est pas la batterie car il n'y a pas de raison que le moteur cale au ralenti de temps en temps mais pas toujours meme rarement et apres avoir caler n'autorise plus le demarrage.j'ai deja debrancher la batterie au ralenti pour voir si l alternateur fonctionne et pas de souci a ce niveau la?? quelqu un a deja eu les memes symptômes?

merci pour les reponses ...pour revenir sur la panne ce n'est pas a chaque fois que cela se passe mais peut etre une ou deux fois sur 100 moments ou je m'arrette et c'est la que ca pose probleme. rester bloqué dans la circulation a un feu rouge et la ca klaxonne lol si non le cc demarre normalement chaque fois que je l'etteint et que je redemarre ..

Bonjour.
Cela,ne veut rien dire.

Pour récapituler.
Tu tournes la clef = ton démarreur ne se lance pas…donc impossible de mise en route du moteur.

Tu branches un booster = ton démarreur tourne et ton moteur se lance • donc? Problème batterie.

En clair ta batterie est en court circuit = donc? La changer pour une neuve et ensuite tu n’auras plus de problème de démarrage.

Nota: garde ton ancienne batterie pour faire des petits bricolages lorsque tu bricoles en 12 volts.Le peu d’ampèrage qu’elle développe ,te servira pour les bricoles électriques 12 volts……cela sert toujours

pour info ma batterie est a 13.5 volts

merci pour vos reponses je vais quand meme essayer de passer la valise

Bonjour,

Je pense comme Jean-Luc à un court-circuit.

J’ai eut un problème plus ou moins similaire sur ma batterie d’origine au bout de 6 ans. un jour que je voulais démarrer mon véhicule garé sur mon parking ( après avoir débranché l’alimentation 220v extérieur à ma borne).

1) J’ai vérifier tous les fusibles compartiment batterie , moteur et surprise trouver 1 fusible 20A grillé et un autre dans le compartiment moteur. Je les ai remplacer tout fonctionner sauf plus tard encore le même problème alors, j’ai penser que j’avais un court-circuit quelques part. Ma première idée a été de mettre en cause la ligne de ma borne sur mon parking à la maison car je suis en fin de ligne et nous avons des baisses ou hausses de tensions 220v.
Mon action a été de mettre un petit coffret en sécurisant la ligne d’alimentation de la borne avec les fusibles adéquates de protection et 30mil dans l’abri de jardin côté de mon parking.

2)Effectivement, ma batterie plus tard a donner des signes de faiblesse et donc je l’ai remplacée par une Bosch Camionnette car j’ai beaucoup d’accessoires qui tournent dessus alarmes, Dashcams etc.

Une batterie à 80/100 ne veut rien dire.
Un simple élément en court circuit ou tout simplement une batterie qui a était en limite de décharge complète ,c’est à dire qui a était vers 11 ,5 volts est tout simplement morte.
Donc ? Conseil changer la batterie.

Nota : une batterie ,même neuve,dont on pousse sa consommation au maximum en allant en dessous de 12 volts jusqu’à sa limite de 11.5 volts sera et deviendra inutilisable .
Même en faisant une recharge elle ne durera pas dans le temps.

merci pour la reponse juste une question une batterie affaibli pourrais etre a l'origine du fait que le demarreure ne tourne plus meme pas un petit clic et qu un mini buster fait redemmarer le moteur?

la batterie a ete testé a 80 pour cent

les tests batterie sur les batteries plomb ne sont pas du tout fiables, là il t'indique 80% mais il est possible que l'un des 6 éléments en série de ta batterie soit très faible, et ça impossible de le voir.
Essaie de te faire prêter une batterie (100 Ah minimum) pour voir si c'est pareil, si c'est une batterie classique désactive le stop and start pour ne pas la fatiguer.