Forum Camping-Car . Fourgon aménagé . Van

Merci pour les réponses !

Finalement, je pars sur un trimixte neuf. En comparant tout (prix, panneaux, poids, bruit), je préfère cette solution.

Bonsoir,
Non les kits sont vendus complets pour les raccords automatique.Pas besoin de brasure.
Pour la puissance des compresseurs il y a une multitude de modèle en adéquation avec le futur frigo.
Il n’y a pas vraiment de difficultés mais un peu bricoleur aide quand même.
Beaucoup de frigoristes font le montage maintenant de ces kits qui se fait en moins d’une heure,donc en amenant le matériel si on se sent pas le niveau pour le faire ,le coût MO est pas important.

jean luc 50700 a écrit : 10 janv. 2026, 19:17
pas vraiment besoin de connaissances particulières pour faire le changement , juste être bricoleur.

kit frigo 12v.jpg

Un peu plus que bricoleur quand même...
Il te faut un chalumeau, de la brasure argent, une pompe à vide, une station de charge, une queue de charge etc...et une bonbonne de R134a

Et puis, il faut un compresseur de même puissance.

bonsoir
voilà le style de kit 12/24 v que l'on trouve gaz réfrigérant compris.
chez ali en particulier.
il y a énormément de modèle suivant le modèle de frigo que l'on choisi .
pas vraiment besoin de connaissances particulières pour faire le changement , juste être bricoleur.

lepayntié a écrit : 08 janv. 2026, 16:28 bonjour
il a fait son choix ,c'est son droit
pour moi a part être totalement sur du 220V 'camping c'est bien mais en roulant comment va fonctionner son frigo. ?
sur un convertisseur?
se dernier consomme du courant méme a l'arret du frigo.
tout le monde aurait aimer savoir si son installation est bonne après utilisation.
pour moi, non un trimixte est mieux et peut durer plus longtemps e fonctionnement avec une batterie de 200/300A.
sur la route laisser le frigo sur le gaz si vous avez le succumotion (coupure du gaz en cas de choc.)
seul solution à prévoir un tas de batteries pour avoir beaucoup de stock que pour celui ci car il il a encore d'autres consommateur de courant.
qu'il nous le disent peut être que son calcul est bon!!!!!!!!!!!!!!!!
gilles

Ben quand il roule, il ne se passe rien de différent, son convertisseur fonctionne toujours, le frigo est branché dessus, ça ne change rien.
Techniquement avec les batteries d'aujourd'hui c'est assez facile d'avoir l'autonomie nécessaire pour un frigo.

jean luc 50700 a écrit : 08 janv. 2026, 13:57 Bonjour.
il y encore plus simple pour avoir un frigo a compresseur à pas cher.
on achete un frigo à compression 220v chez "pas cher".
on achete un compresseur 12v kit complet auto ( moyenne 100 euros)
on le met à la place de celui en 220v et le tour est joué.
trés silencieux ( 26 decibels), de plus pas besoin de convertisseur qui lui aussi "mange" de l'alimentation.

Tu aurais un exemple de kit à acheter sur le net ?

bonjour
il a fait son choix ,c'est son droit
pour moi a part être totalement sur du 220V 'camping c'est bien mais en roulant comment va fonctionner son frigo. ?
sur un convertisseur?
se dernier consomme du courant méme a l'arret du frigo.
tout le monde aurait aimer savoir si son installation est bonne après utilisation.
pour moi, non un trimixte est mieux et peut durer plus longtemps e fonctionnement avec une batterie de 200/300A.
sur la route laisser le frigo sur le gaz si vous avez le succumotion (coupure du gaz en cas de choc.)
seul solution à prévoir un tas de batteries pour avoir beaucoup de stock que pour celui ci car il il a encore d'autres consommateur de courant.
qu'il nous le disent peut être que son calcul est bon!!!!!!!!!!!!!!!!
gilles

Bonjour.
il y encore plus simple pour avoir un frigo a compresseur à pas cher.
on achete un frigo à compression 220v chez "pas cher".
on achete un compresseur 12v kit complet auto ( moyenne 100 euros)
on le met à la place de celui en 220v et le tour est joué.
trés silencieux ( 26 decibels), de plus pas besoin de convertisseur qui lui aussi "mange" de l'alimentation.

Mc JG Gyver a écrit : 03 juil. 2025, 18:25 ...
Je n'ai jamais trouvé toutes ces infos et test complets après 6 mois de surf donc voici le partage de mon test irrévocable.

Moi je ne n'ai pas été perdu et je te remercie pour ton test. Car je suis exactement en train de faire ces calculs ! Et je suis pas loin d'arriver à la même conclusion que toi SAUF qu'il y'a une donnée qui m'inquiète, qui est le bruit.
Je suis en train de revoir toute mon installation solaire (je suis nomade à l'année dans mon CC, et mon trimixte de 22 ans rend l'âme malgré tous mes entretiens), et je compte donc passer à compression sur le frigo.
Mais mon frigo est situé à 1,5m de ma tête de lit, et je suis assez sensible pour ça. As-tu pu constater des différences sur le volume sonore lorsque le compresseur est en route ?
J'ai trouvé, rapidement, des données à 36db pour un frigo classique en 220. Je trouve ça assez élevé, et les frigos en 12v proposent pour la plupart désormais un mode "nuit" censé être plus silencieux, mais sans indiquer quoi que ce soit en matière de db.
Si toi ou quelqu'un d'autre a une donnée sur le volume sonore d'un frigo à compression 12v moderne, ça m'intéresse, et si on peut gratter 10db la nuit je mettrai les 500€ de plus...

Skiki73 a écrit : 13 mars 2024, 16:39 Bonjour à tous,
Je fais appel à vos services car je me creuse la tête pour le choix de mon frigo. Les modèles à compression sont hors de prix et me semble être de gros consommateurs nécessitant un gros pack batterie pour avoir une bonne autonomie ! J'aimerais donc partir sur un modèle en 220v pour gagner en autonomie puisque lorsque la tension s'élève l'intensité diminue et donc l'autonomie augmente, puisqu'on stock dans nos batteries des Ampères/heure..
Pour exemple:
Un frigo à compression 12V de 45w est donné avec une consommation moyenne de 40 A/jours.
Un frigo domestique 220v est donné pour une consommation annuelle de 82Kwh, soit environ 13 A/jours.
Ainsi je pense que raccorder mon frigo en 220v me permettrais de faire des économies électriques et financières... mais pour cela, afin d'être certain que ma consommation sera plus faible en 220V,
J'aimerais savoir quelle est la perte d'électricité lorsque celle-ci entre dans le convertisseur en 12V pour ressortir en 220V ? Que consomme le convertisseur ? Je ne trouve pas cette donnée technique sur le descriptif des convertisseurs.
Je vous remercie pour votre aide.
Bien cordialement !


Pour garantir que l'expérience de jeu continue d'être engageante et divertissante pour les joueurs de tous niveaux, de nouveaux jeux sont constamment ajoutés à la bibliothèque de jeux. De plus, la possibilité de jouer en mode démo avant de s'engager pour de https://twincasinofrance.fr/ l'argent réel est une fonctionnalité très populaire. Cette fonctionnalité permet aux joueurs de découvrir de nouveaux jeux et de s'y habituer sans prendre de risques. En raison de sa combinaison d'accessibilité, de qualité et de diversité, Twin Campingcaraide.fr s'est imposé comme un pionnier dans le domaine des casinos en ligne.

Bonsoir,
Quelle est la puissance interne de ce convertisseur, ou sa résistance (en Ohm). Ces données devraient se trouver sur la fiche technique.

Bonjour,

Il y a aussi la solution de remplacer son compresseur 220v par un 12V, à puissance égale.
Il faut trouver un frigoriste qui accepte de le faire.

Il y avait un poste pendant un moment de quelqu'un qui l'avait fait faire en Espagne, mais à un prix délirant.

Lorsque je travaillais, on prenait un forfait de remplacement tout compris autour de 300€. (3h de mo, le compresseur, la recharge etc...)

Il y a des compresseurs 12v en France autour de 170€, et sur Aliexpress à ............47€.... (de toute façon, ils viennent tous de là!)

donc voici le partage de mon test irrévocable.

Merci pour le partage, mais on s'y perd tant c'est long.
un résumé en quelques lignes aurait peut être été plus clair, et à la portée de tous.

Bonjour,
Alors... A près 6 mois de surf comme vous et de compréhensions et calculs (Je suis ingénieur et les frigo 12V me parraissaient etre une belle arnaque...) Voici les réponses:
Un frigo 220v avec convertisseur pur sinus sera plus efficace, moins cher, et plus économique que les arnaques en 12v!!!
Un dometic ou waeco coute 1.000€ pour 85L et consomme 46A/j... Donnée constructeur... En test condition réelle j'ai observé 68A (et le congélo était bien faiblard)...
Un simple frigo (115L) Far de 10 ans d'age en 220V (donc même pas un basse conso) consomme :
75W de puissance mais fonctionnera que 25% du temps => théorie 1,56A/h x 24h = 38A/j
Mon transfo onduleur pur sinus 1000w de bonne gamme mais ancien (10 ans) consomme 0,6A/h à vide et efficacité de 85%
ce dernier consommera donc en plus du frigo 14A de base + 15% des 38A Frigo soit 6A... Total +20A
Bilan théorique du frigo 220V avec les pertes transfo = 58A... mais on passe d'un budget de 1200€ frigo à (200+150)=350€ pour frigo + 220V
En fait on verra par la pratique qu'une batterie de 200Ah LiFePo4 aurait suffit! (280€ au lieu de 380€)

On pourrait avantageusement mettre onduleur moderne 92% de rendement et qui se coupe sans conso à vide si pas de demande de courant;
il économiserait ainsi près de 15A/jour !!!... soit un bilan en 220v de 43A/j... Cherchez l'erreur...
l'erreur est simplement le marketing puissant des lobbye du campingarisme... et l'amélioration du stockage au lithium!

JE CONFIRME QUE LE FRIGO 12V est une belle ARNAQUE et que le 220 est idéal; 2 ans que je tourne ainsi.
Nota: pour ce qui est mouvement je rappeles que c'est l'huile compresseur qui peut bouger pas le liquide ou gaz refroisissement...
Donc en pratique le frigo supporte très bien la route (et pourtant je ne suis pas tendre et fais de la montagne) .. a moins que vous ne soyez vraiment à Fango à tracter avec une ferrari de 1 à 100 en 3s et arrets pilés ou virages au frein à main...?? Mais bon ce n'est pas l'esprit du VanLife..

Maintenant la preuve par la pratique et pour les sceptiques :
J'ai installé: Frigo FAR 220V de 2015 puissance 75W en 115L (valeur 120€)
Onduleur récupéré de mon ancienne installation de 2015 pur sinus 1000W (valeur 160€)
Batterie neuve LiFePo4 de ... 300Ah pour assurer... avec BSM200Ah (surf et comparatif permet achat à 400€ au lieu de 1500€ chez arnaqueurs..)
(je compte décharge max de 50% pour doubler sa durée de vie à 20 ans - donc 150A dispo au quotidien
.. mais en cas de coup dur, je sais que je peux la décharger en DOD à 75/80% sans soucis majeur pour la batterie = 240Ah dispo)
mppt 75/15 pour info (ce serait mieux un 100/20 ou 100/30 puisque le lithium accepte un ampérage de charge plus fort que mon ancienne AGM
Panneau solaire neuf 195W bi-face en 12V (valeur 100€) qui délivre à plein 10A/h => en été en Bretagne il apporte 60 à 75A/j // je table 45/50 en moyenne en comptant les mauvais jours (sisi ca existe en Bretagne) et les parkings a l'ombre ou mal orienté versus soleil.

Essai sur 25h en été caniculaire photovol débranché et batterie à 100% (caravane à 28/38°C)
dont les 2h30 initiaux ont fonctionné à 100% pour passer de 23° à 4° (Thermostat 3 oscille 4-7,5°)
donc avec fonctionnement normal entre 25% et 35% du temps le test ici représente en réel 30h de fonctionnement
(MAIS ce différentiel sera mis au crédit que je n'ai ni chargé ni ouvert le frigo donc corrige les pertes d'usage)
Bilan : Ma batterie indique un étatd e charge en usage de 86% (42A pompés en 24h)
pour info une fois frigo et onduleur coupés donc en circuit ouvert, la batterie remonte à 89%! (33A réel tirés)
Ainsi en fonctionnement normal (frigo déjà froid) l'installation consomme 33A/j (Pertes Convertisseur compris)
(-voir 26A/j si on considère la jauge des 89% ré-équilibré)
En pratique pour l'usage bien qu'on sera plutot à 35A réels, considérons 42A en 24h ici constatés...

je vais encore pomper 8A d'éclairage et pompe à eau le soir.. Ma batterie va donc passer de 300 à 250A..
J'aurais pu prendre une 200Ah qui serait ainsi passée à 150Ah encore loin de la décharge à 55% recommandée pour durée de vie x2 !
Une batterie 200Ah assure 2j d'autonomie sans recharge et sans usure batterie et plus de 3j s'il faut en DOD à 80%!
MAIS dans le même temps le panneau solaire va recharger de 60A/j en été normal (50-75A) et encore 45/50A en intersaison..
Je suis donc à 100% autonome de Mai à Octobre avec cette simple installation

.. Et j'ai de beaux glaçons et de l'eau fraîche (ou des bières) pour mes pauvres campingcaristes à l'absorption ou au 12v qui peine..)
;-)

Je n'ai jamais trouvé toutes ces infos et test complets après 6 mois de surf donc voici le partage de mon test irrévocable.

Bonjour,

Sur mon fourgon, j'ai un réfrigérateur 12V à compression (petit c'est vrai, sous plan de travail, mais suffisant).
J'ai deux batteries cellules au plomb et un panneau solaire. Il n'y a pas de problème, même au bout de trois jours.

Il n'y a pas de soucis pour mettre un réf domestique dans un véhicule concernant le gaz qui est dedans (et non pas le liquide comme dit plus haut). Il pourrait même fonctionner la tête en bas, MAIS ce qui empêche cela, c'est l'huile du compresseur qui remonterait dans les tuyaux. Pas bon du tout.
C'est pourquoi, après un transport appareil incliné, ou pire couché, il faut attendre au moins 24 h que l'huile redescende dans le compresseur.

Bonjour,

J'ai lu en speed et pas tout compris donc...
Comparer deux appareils avec la conso moyenne annuelle VS conso moyenne jour
40W 230V et 40W 12V c'est toujours 40W!
Une batterie Lifepo4 100Ah à une capacité de 1300Wh = 32h de fonctionnement "continu"pour 40W en 12V.
Un convertisseur 12/230 à sa consommation en plus, mon 1500/3000W tire 1,4A à vide + ??W pour la transformation demandée.
1,4A X 12V = +/- 17W + ??W = 40W + 17W + ??W = 60W minimum!
1/3 de la consommation au minimum part dans la conversion!

Alors oui c'est possible d'installer un frigo 230V MAIS à condition d'avoir une capacité de batterie énorme (400Ah) et une production solaire capable de remplir la batterie (+/-400W et plus)
Avec des batteries plomb c'est même pas en rêve

Y a aussi les glacières à compression, j'ai une 45L qui va très bien: https://www.vevor.fr/refrigerateur-port ... 0260447039
Fonctionne en 12V DC et 230V AC, descend à -20° par 35° extérieur, consommation raisonnable.
Elle me sert de congélateur en été sur les longues périodes, ce que le trixmixte peine à faire...

Cordialement