Forum Camping-Car . Fourgon aménagé . Van

coucou féeclochette : contente que ton problème trouve une bonne solution...
impossible d'avoir pu te donner des conseils (incompétente.. ) mais tu vois sur ce forum l'entre aide existe vraiment et c'est chouette!
bonnes vacances!

bonsoir il ne faut pas mettre en route quand le cc est branche sur le 220 sur mon burstner il y a une sonnerie qui se met en route quand on est branche sur le 220 et que l on met le contact a +

Oui ^^ OUFFFF ssdgh
Merci

Coucou,
et bien ça c'est une très bonne nouvelle
@ bientôt
Alan

Coucou,
répondu en même temps que Mp.
Oui fais comme ça c'est le mieux car il y a un problème par là c'est sùr

Coucou,
excusez je viens de faire la sieste, et oui debout depuis l'aurore pour une traversée en bâteau et sous la pluie pour avoir la marée et moins de vent !!!!
Oui Ty_Faz à raison laisse voir le concessionnaire et tu sais déjà le prix !!!! 200€ et façile à changer.
Comme Ty-Faz ne jamais démarrer le moteur en étant conecté sur le 220V....
Rien à voir si le C.car était sur cales, et de plus ça serait pour le mettre plus à plat.
Par contre il a un fusible de 30 A !!!! qui n'a pas fonctionné ? bizarre
Tiens au courant, mais bon c'est moins grave que je ne pensais.
Vois si en 12 V ça marche !!!autonome et après .... avec le 220 v quand ça marchera !!!! ça m'intrigue ça
@ bientôt
Alan
PS: TB pour la photo on comprend de suite.

Bjr

La demande de courant pour le démarage du moteur se fait sur la batterie du porteur , si cette dernière est en charge , et si elle augmente sa demande de courant au secteur ,
cette augmentation sera limitée par des fusibles ou des disjoncteurs , qui couperons l'arrivée du courant secteur , si celle ci devient trop importante , pour protégeant l'installation .
Beaucoup de maladresses et d'anomalies sont ainsi révelées .

Il me semble que s'il y a eu degagement de fumée et odeure de brulé , c'est que les protéctions (fusibles ou disjoncteurs) n'ont pas rempli leur role (ce qui serait surprenant)
mais que très probablement un élément de l'installation est en court crcuit .

Dans une telle situation , il me semble qu'il serait raisonable d'aller faire expertiser la chose chez votre concessionaire , voir ce qu'il propose , libre à vous , après , d'envisager d'autres solutions de remise en état .

Oui, nous allons l'emmener chez le concessionnaire

Mon mari a démonté le transfo et a vu qu'il avait " cramé " à l'intérieur ....

Non, à votre place, je laisserai le concessionnaire voir d'où vient le problème, ça ne vous engage à rien. Souvent, même si la concession est "moyenne", il y a derrière, toujours un bon / très bon mécano qui n'est pas avare de très bon conseils...

Donc .... ça pourrait être ça ???
Tu pense que je laisse tomber le concessionnaire et que l'on change le transformateur nous même ??

Personnellement, je ne démarre jamais le moteur si le camping-car est branché sur le 220

Petite question .....

Est-ce que le fait d'avoir mis le CC sur cale " après " l' avoir branché peut avoir créer ce court-circuit ?????