Forum Camping-Car . Fourgon aménagé . Van

Bsr
Je chercherais du côté du coupleur/séparateur qui a dû rendre l'âme.

Bonjour et merci pour vos réponses!!! De guerre lasse, j'ai décidé de changer la batterie de la cellule!! J"ai acheté une ALDEN de 100 ampères ce week end!! Malgré l'apport de celle ci, le problème reste entier!! pire encore, tout disjoncte, le chauffe eau truma électrique, plus rien ne s'éclaire, lampes ou télé!!! Et la cerise sur le gateau, ou bouquet final, c'est que, lorsque je ferme mes portes à condamnation électrique, celles se rouvrent toutes seules, 5 secondes après!!! Serait il hanté?? Je suis totalement désabusé!!!
Suite aux prochains épisodes!!!!!

Quelle est la marque de ce marche pied.
Il fonctionne " a l'envers " si je puis dire. En effet un marche pied automatique correctement branche ne peut pas être "descendu " moteur allumé. De même s'il est " descendu " lorsque vous mettez le moteur en route il doit automatiquement se fermer. Vous devez avoir un voyant au tableau de bord qui reste allumé rouge lorsqu'il y a une anomalie.
Je pense que les fils d'alimentation de votre marchepied ont été inversés puisqu'il fonctionne " à l'envers".

Merci pour la réponse!! Avant la panne, je pouvais sortir le marche pied sans le contact!!! Aujourd'hui il le faut!!! La batterie de la cellule est alimentée par un panneau solaire de 130 w!! Pourquoi me faut il le contact au néman pour actionner ce marche pied?? Qu'a t'il pu se passer, si on considère que les deux batteries sont en pleines charges; car je pense que c'est le cas!!
Merci encore

Bonsoir,

Le marche pied fonctionne moteur en marche ou 220v branché, par consequent a mon avis votre batterie auxiliaire ne fournit pas une intensité suffisante. Faites la tester . Quel age a t elle ?

Votre batterie " moteur " n'est en principe pas concernée par le marche pied.

Bonjour à tous. Depuis notre retour de vacances, le marche pied qui fonctionnait en permanence contact éteint, ne se met en service que, lorsque le contact à la clé est allumé, ou quand la cellule est alimentée par le 220 volts?? Tous les fusibles ont été vérifié, que ce soit après batterie moteur, ou batterie cellule! Sous un siège, j ai le transfo, 220 en 12 v et là aussi les fusibles sont ok. J avoue que je ne comprends pas que sans raison, le courant permanent n arrive plus comme avant. Cette panne a été découverte suite à la mise â plat de ma batterie moteur, sans raison réelle, un matin, après 3 jours sans rouler. Alors que en hivernage, je démarre sans problème, après 3 mois d inactivité, j ai vérifié, seule la façade de l autoradio était en veille!! Est ce la batterie qui rend l âme?? J ai vraiment besoin de vos conseils éclairés, car là, malgré l aide de deux collègues bricoleurs, nous n avons pas trouvé la panne! Je vous remercie pour vos précieux conseils. dfwfd