Forum Camping-Car . Fourgon aménagé . Van

bonjour, petite question le frigo n’étais pas mis en 12v ,car lui est pris sur l'après contact et la batterie ce déchargeras vitesse grand v,ci le moteur n'est pas en route .

Bonjour. Sur les trois positions du bouton de commande du Truma est-ce marqué 50 70? Et si le chauffage fait aussi l'eau chaude?
Bonne journée.
Gérard.

ha ok mimiche je vais regardez tantot ma prise attelage pour voir

Salut à tous,
il faut également savoir qu'en dessous de 11V le Truma se met en sécurité!

salut

moi je vient juste d’avoir le même problème et après avoir dépose au garage mon camping car gennis 33 capucine sur porteur Ford 130 CV et après avoir débourse 500 euro on ma dit que c a causse de la prise qui ce trouver sous le par-choque(qui serre a brancher une remorque) et qui été remplie d'eaux(ça ne fait pas saute les fusible mes CA vide la batterie moteur)donc il on couper le circuit de la prise et plus de problème ..

je parlai du soufflage cellule du truma

quand tu parles de ventilation qui tournais . tu parle de la ventile chauffage de route . ou du chauffage cellule ?

ok merci oui effectivement jai vu avec mon concessionaire du coin et pour lui non plus il ma dit soit une mauvaise masse quelque part ou batterie h.s

je vais recharger la batterie porteur deja
au nivau indicateur du tableau de controle je n'ai pas le voltage c'est marqué par des led 3 leds verte exactement et une led rouge pour me dire que c'est vide

merci a vous

salut pat27 je n'e pence pas que ce soit la radio par elle meme mais le fait qu'il y ai le contact fait que ca pompe le faisaux de fil est enorme sur un porteur !!! il faud brancher la radio sur le + apres contatc ca evite de metre le contatc mais la batterie est peut etre faible voir niveaux d'eaux puis recharge mini::48h pour le truma 2 positions ete uniquement eau chaude ::: ou hivert eau chaude +chauffage avec souflerie autre chose ! une fois le porteur a l'arret la batterie moteur n'a rien a voir avec la cellule tout ce passe sur la ou les batteries cellule il ce peut que le relais deconne !
mais la ces un autre sujet !!
1/ tu regarde tes nivaux batterie y compris cellule regarde au tableaux !!!!! (note) le voltage des batteries la memoire peut defaillire
2/tu branche ta batterie porteur qui en meme temp une fois au top doit charger la ou les batterie cellule !!!!mini48h!!
apres 48 h de charge tu debranche le chargeur mais tu attend environ 2 a 3 h car les batterie vond perdre un peut !!!

dans les batterie mettre de l'eau distiler tu nous tiend aux courand a++++

non je ne pense pas non plus ,mais plutot que la ventilation de la celule me la vidé
mais ce que je n'explique pas c'est que ma batterie cellule soit pleine !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

je penses pas que ce soit la radio qui a seché la batterie . a mon avis elle était faible avant . mais suffisamment pour faire fonctionner un autoradio

bonjour a tous voici mes deux problème et oui ca marche par 2 grrrrrrrrrrrrrrrr
bon le 1er j'ai un chausson welcom4 sur porteur fiat ducato 1.9l de 2001
ce week end j'ai allumer mon chauffage truma avec ventilation a part (d'ailleure que je ne comprend pas les 3 positions)
le probleme 1 c'est que une fois allumer le chauffage ne monte pas en temperature probleme 2 jai laisser mon contact au tableau de bord porteur allumer pour ecouter de la musique en bricollant
mais quand jai voulu demarer ma batterie porteur etais a plat ,alors c'est du a quois a votre avis sachant que ma soufflerie etais en marche et que rien d'autre n'etais allumer j'ai bien un panneau solair avec regulateur mais la batterie cellule elle n'etais pas a plat




merci