Forum Camping-Car . Fourgon aménagé . Van

par **Gerard83400** » 17 févr. 2014, 09:40

Bonjour,
Merci pour vos réponses claires et précises.
hkhj

Bonne journée.
Gérard

par **ibe-4264** » 16 févr. 2014, 18:47

bonjour,

j'ai un chausson (flash 28) avec pompe shurflo. C'est normal que la pompe tourne en permanence lorsque le réservoir est vide puisqu'elle est commandée par le pressostat dont le rôle est de limiter la pression dans les tuyauteries et de mettre en route ou arrêter la pompe lors de l'ouverture ou la fermeture des robinets. Dés lors que le réservoir est vide il n'y a plus de pression à la sortie de la pompe donc pas d'arrêt. Les constructeurs devraient installer un système empêchant la mise en route lorsque le réservoir est vide (en récupérant l'info qui allume le voyant réservoir vide par exemple) çà ne doit pas être très compliqué. Quant au bruit : elle en fait car on l'entend bien tourner, mais jusqu'à présent çà ne m'a jamais choqué.

par **laika4269** » 16 févr. 2014, 17:31

SAKAYOU2607 a écrit :Bonjour Laika4269,
Ravi d'avoir put te rendre service.(à la lecture de ton pseudo il y a des probabilitées que nous soyons voisin)Laika4269=?42=haute Loire-69=Rhône--SAKAYOU2607=26=Drôme-07=Ardèche
Une dernière précision: Si tu change de pompe, et je pense que n'auras pas le choix, remets le mêm genre de pompe, quelque soit le débit, c'est à toi de voir. par contre, ne prends pas une pompe immergée; elles valent moins chère, encore que? mais c'est de la m....

Effectivement on est quasiment voisin j'habite la Loire mais natif du Rhône. Et je ne voulais pas mettre une pompe immergée (simplement pour une question de faisceau) mais c'est surtout par rapport au débit que je me posais la question. Merci encore. Je pense que je vais opter pour les même caractéristiques que l'actuel et rajouter un vase expansion pour protéger un peu les tuyaux et les connexion qui sont un peu vieillissante.

par **Anonyme 990** » 16 févr. 2014, 13:51

Rebonjour,
Dans le cas où votre vendeur vous dit"vous avez laisser tourner la pompe à sec" il y a deux points à bien lui faire remarquer.
-La date de votre/vos visites au sujet du bruit de la pompe et où il vous a répondu que c'était normal???????????
-S'il ne veut pas en démordre dites lui(sans s'énerver et si possible avec courtoisie MAIS FERMETEE)
"vous affirmez que j'ai laissé la pompe tournée sans eau,bien c'est vous le spécialiste, mais prouvez le moi. Je vous rappelle qu'en France, sans preuve irréfutable, et c'est le cas,il y a doute ET QUE LE DOUTE PROFITE A L'ACCUSE (vous)
Après cela faite lui bien sentir que s'il ne prend pas ça sous garantie vous vous allez la faire changer à vos frais mais que, sur le principe, vous allez mettre cette affaire dans les mains de votre assistance juridique(même si vous n'en avez pas, lui il ne le sait pas)ainsi que dans les mains d'une association de consommateurs.

par **Gerard83400** » 16 févr. 2014, 12:01

Merci pour la réponse.
Non le bruit c'est quand la cuve est aussi pleine.
Je n'ai jamais laissé tourner la pompe sans eau plus de 10 secondes le temps de m'apercevoir du phénomène.
Dés que le véhicule est sorti du garage neuf, la pompe faisait déjà du bruit.
Donc je pense qu'elle a certainement tourné à vide avant la livraison.
Je vais revoir le concessionnaire mais c'est certain qu'il va me dire que j'ai fait tourner la pompe à vide.
Merci pour tout.
Cordialement
Gérard.

par **Anonyme 990** » 16 févr. 2014, 10:38

Bonjour,
Pour la deuxième question (la pompe tourne toute seule lorsqu'il n'y a plus d'eau dans la cuve)
C'est normal (mais TOTALEMENT déconseillé) car le pressostat, incorporé à l'ensemble pompe et qui "prend" son info(eau ou pas eau)en aval de la pompe détecte un manque d'eau et veut refaire le plein des canalisations. Mais lui,le pressostat, ne sait pas que la cuve est vide, donc il maintient l'ordre de fonctionnement de la pompe.
Pour le bruit: Il y a de grandes chances que ces derniers soient liés avec le fait de la pompe qui tourne à sec. Dans ce cas là:MEME MOTIF=MEME PUNISSION. Les garnitures et/ou leur logement sur le corps de pompe est/sont HS. Enfin: sous peu vous allez avoir une fuite entre le corps de pompe et le moteur électrique.
A mon avis tout ceci est dû à un défaut d'ORIGINE de la pompe (donc, sous garantie). Par contre ne dites JAMAIS à votre concessionnaire que vous laissez tourner la pompe sans eau car dans ce cas là il y a des chances qu'il vous envoit bouler pour la garantie.

par **Gerard83400** » 16 févr. 2014, 10:18

Bonjour,
Je rebondis sur ce sujet en constatant que vous avez des connaissances importantes sur le sujet pour en profiter pour vous posez une question:
Sur mon cc Chausson qui est neuf de 2013 la pompe à eau fait énormément de bruit. Quand je dis qu'elle fait du bruit, au point de l'entendre de l'extérieur et de pouvoir gêner le voisinage.
J'ai contacté le concessionnaire qui m'affirme que c'est normal!
De plus, lorsque j'ai plus d'eau dans le réservoir et si l'interrupteur au panneau de contrôle est enclenché, la pompe tourne à vide.
Trouvez vous cela normal comme l'affirme le garage.
Merci pour vos réponses.
Cc Chausson Titanium 79EB de 2013. Si des membres du forum ont le même véhicule peuvent aussi m'éclairer sur le sujet.
Cordialement.
Gérard.

par **Anonyme 990** » 16 févr. 2014, 09:16

Bonjour Laika4269,
Ravi d'avoir put te rendre service.(à la lecture de ton pseudo il y a des probabilitées que nous soyons voisin)Laika4269=?42=haute Loire-69=Rhône--SAKAYOU2607=26=Drôme-07=Ardèche
Une dernière précision: Si tu change de pompe, et je pense que n'auras pas le choix, remets le mêm genre de pompe, quelque soit le débit, c'est à toi de voir. par contre, ne prends pas une pompe immergée; elles valent moins chère, encore que? mais c'est de la m....

par **laika4269** » 15 févr. 2014, 21:21

SAKAYOU2607 a écrit :Rebonjour Laika4269,
Si ta pompe a tournée à sec(sans eau)pendant plusieurs minutes elle n'a pas aimée. A l'intérieur il y a un rouet(un peu comme une roue de moulin à eau) Ce rouet est solidaire de l'induit du moteur électrique de la pompe. Entre ce rouet et ou passe l'axe de l'induit il y a un/des joints d'étanchéités,généralement un joint torique ou un joint "spi"(appelé communément garniture-S) pour éviter que l'eau qui est coté rouet passe dans le moteur électrique. La pompe ayant tournée à sec, l'arbre de l'induit,arbre qui tient le rouet, a dû chauffé et massacrer toute la/les garnitures ainsi que le logement de cette/ces dernières. La/les garnitures ont dû, à leur tour, très fortement marqué l'arbre de l'induit.(lorsque l'on parle de marquage pour un arbre moteur ce n'est pas en millimètre, mais en 1/10 voir 1/100 de millimètre)
Moralité:Si tu arrive à sauver ta pompe, ce que je te le souhaite, attends toi à avoir très prochainement des fuites au corps de pompe(lieu où il n'y a JAMAIS d'eau normalement). Ces fuites,si elles se font jour, vont FORCEMENT entrainer un court circuit électrique sur la pompe, au niveau du circuit électrique du CC
En ce qui concerne le changement actuel du bruit de la pompe c'est surrement dû à:
-soit,comme je le dis plus haut,les garnitures qui sont HS
-soit le logement des dites garnitures qui s'est déformé sous l'effet de la chaleur
-soit,enfin,l'arbre de l'induit qui "s'est usé"en tournant à sec
Désolé d'être pécimiste comme ça mais c'est un domaine que je connais très bien. A ta place je ferais pareil(essayer de sauver le + de matos)
Par contre cela peut être un peu des trois causes

Je suis épaté par tes explications. Effectivement tu à l'air d'avoir de sacré connaissances en la matière

je vais la démonté c'est sur mais comme tu dis et je le pensais du départ elle est morte. Mais mort pour mort ça coûte rien d'essayer. Je te remercie encore pour tes explications bonne soirée

par **Anonyme 990** » 15 févr. 2014, 16:25

Rebonjour Laika4269,
Si ta pompe a tournée à sec(sans eau)pendant plusieurs minutes elle n'a pas aimée. A l'intérieur il y a un rouet(un peu comme une roue de moulin à eau) Ce rouet est solidaire de l'induit du moteur électrique de la pompe. Entre ce rouet et ou passe l'axe de l'induit il y a un/des joints d'étanchéités,généralement un joint torique ou un joint "spi"(appelé communément garniture-S) pour éviter que l'eau qui est coté rouet passe dans le moteur électrique. La pompe ayant tournée à sec, l'arbre de l'induit,arbre qui tient le rouet, a dû chauffé et massacrer toute la/les garnitures ainsi que le logement de cette/ces dernières. La/les garnitures ont dû, à leur tour, très fortement marqué l'arbre de l'induit.(lorsque l'on parle de marquage pour un arbre moteur ce n'est pas en millimètre, mais en 1/10 voir 1/100 de millimètre)
Moralité:Si tu arrive à sauver ta pompe, ce que je te le souhaite, attends toi à avoir très prochainement des fuites au corps de pompe(lieu où il n'y a JAMAIS d'eau normalement). Ces fuites,si elles se font jour, vont FORCEMENT entrainer un court circuit électrique sur la pompe, au niveau du circuit électrique du CC
En ce qui concerne le changement actuel du bruit de la pompe c'est surrement dû à:
-soit,comme je le dis plus haut,les garnitures qui sont HS
-soit le logement des dites garnitures qui s'est déformé sous l'effet de la chaleur
-soit,enfin,l'arbre de l'induit qui "s'est usé"en tournant à sec
Désolé d'être pécimiste comme ça mais c'est un domaine que je connais très bien. A ta place je ferais pareil(essayer de sauver le + de matos)
Par contre cela peut être un peu des trois causes

par **laika4269** » 15 févr. 2014, 15:38

SAKAYOU2607 a écrit :Bonjour à tous,
Réponse à "Laika4269:
La fonction d'un vase d'expension est uniquement fait pour ATTENNUER OU ABSORBER les coups de bélier lorsque l'on ferme le dernier point de débit d'eau(robinet) S'il y a des coups de bélier à chaque arrêt c'est l'installation(tuyaux et raccords)qui les chocs de pression. Ceci peut engendrer des ruptures de tuyaux et/ou de raccord(mais il faut déjà que ça pousse) Pour la pompe c'est une protection hydraulique de son circuit d'eau. C'est le genre de truc qui: si ont part de "qui peut le +, peut le moins, c'est OK mais pas indispensable. Par contre si tu mets une nouvelle pompe avec + de pression de refoulement je te conseillerais d'en mettre un afin de protéger, UN PEU, l'installation actuelle de ton CC

quand je ferme le robinet de l'evier (celui qui est le plus éloigné de la pompe), ça met des accoups dans la pompe, ce qui provoque même des chutes de tension. donc si je suis ton résonnement, j'aurai plutôt intérêt de m'équiper de ce vase d'expansion. merci pour ton aide en tout cas c'est sympa hkhj

je vais me pencher très prochainement sur le problème.
du moins dès que mon dos ira mieux.

par **laika4269** » 15 févr. 2014, 15:28

frapadingue42 a écrit :
laika4269 a écrit :bonjour à tous, après une boulette de ma part, xcx la pompe à eau de mon laika a lacher. je vais donc la changer, mais il y a pas mal de choix. j'en appelle donc à votre expérience pour me conseiller. le débit de la pompe a t'il une importance ou pas? est-ce qu'un vase expansion est-il vraiment utile aussi?
en vous remerciant.

N'aurait-elle pas seulement pas pris un coup de pompe , avant de changer ,n'est-elle pas réparable ?

ben en fait lors de mon dernier voyage, j'ai pris soin de vidanger mon circuit en cours de route et j'ai oublié d'arrêter ma pompe donc elle à tourner dans le vide pendant ~25km. et là elle ne tourne plus comme avant donc j'en déduis qu'elle à dût prendre un bon coup de pompe, c'est donc pour cela que je décide de la remplacer. mais comme je suis un peu bricoleur je vais peut être essayer de lui ouvrir le ventre.
merci pour ta réponse dhg

par **Anonyme 990** » 15 févr. 2014, 09:45

Bonjour à tous,
Réponse à "Laika4269:
La fonction d'un vase d'expension est uniquement fait pour ATTENNUER OU ABSORBER les coups de bélier lorsque l'on ferme le dernier point de débit d'eau(robinet) S'il y a des coups de bélier à chaque arrêt c'est l'installation(tuyaux et raccords)qui les chocs de pression. Ceci peut engendrer des ruptures de tuyaux et/ou de raccord(mais il faut déjà que ça pousse) Pour la pompe c'est une protection hydraulique de son circuit d'eau. C'est le genre de truc qui: si ont part de "qui peut le +, peut le moins, c'est OK mais pas indispensable. Par contre si tu mets une nouvelle pompe avec + de pression de refoulement je te conseillerais d'en mettre un afin de protéger, UN PEU, l'installation actuelle de ton CC

par **frapadingue42** » 15 févr. 2014, 08:20

laika4269 a écrit :bonjour à tous, après une boulette de ma part, xcx la pompe à eau de mon laika a lacher. je vais donc la changer, mais il y a pas mal de choix. j'en appelle donc à votre expérience pour me conseiller. le débit de la pompe a t'il une importance ou pas? est-ce qu'un vase expansion est-il vraiment utile aussi?
en vous remerciant.

N'aurait-elle pas seulement pas pris un coup de pompe vcxv

, avant de changer ,n'est-elle pas réparable ?

par **Alan33** » 14 févr. 2014, 22:42

Hâ !!!!
pour le vase d'expansion je ne peux dire !!!! ???

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