Forum Camping-Car . Fourgon aménagé . Van

Alors tout s'explique!
Bon courage.
Gérard

merci a vous tous pour ces bons conseils, il est vrai que je mettais mon chauffage en route moteur a l'arrêt,

Bonsoir à tous,

Sur les Chausson et challenger il y a aussi le cable d'alimentation du webasto qui est bien trop long à l'origine,mon concessionaire en a coupé au moins deux metres car il y a une grande perte de courant

cordialement

Jmm

Bonsoir Hayabusard. Je sais que sur les Chausson ou Challenger il était conseillé de faire démarrer le chauffage tant que le moteur était en marche(avec l' aide de l' alternateur). Avec les tensions que tu indiques, il est très probable que la panne vienne de là. Il serait bon que tu contrôles ta batterie cellule, niveau d' électrolyte pour commencer, et voir aussi la charge moteur allumé. Il vaut mieux économiser le 12 V si l' on n' est pas raccordé au secteur. Les voisins te remercierons si tu ne démarres pas ton moteur en pleine nuit parce qu' il fait moins 5° !!!
A bientôt.

j'ai oublie, c'est un chauffage alimente ,par le gaz oïl du véhicule .

bonsoir, j'ai le même problème sur mon camping car, ce chauffage tire trop sur la batterie, il est conseille de brancher le
camping car, quelle que jour avant de partir , ensuite ,quand le chauffage coupe par manque d’intensité,il suffit de remettre le véhicule en route ( pendant a peu près 10mn)le chauffage repart .mon véhicule c'est un challenger genesis 60 année 2011.

Oui j'avais pas vu chauffage carburant. En plus j'avais compris chauffe-eau. J'ai tout mélangé!
Alors là pas la même chose.
Oui la batterie dans ce mode de chauffage est fortement sollicitée.
Comme le dit voyageur démarrage obligatoire.
Sur la notice, la signification du voyant qui clignote doit être indiquée.
Bonne soirée.
Gérard

Bonjour,

Comment faites vous demarrer votre chauffage ? Il est conseillé de faire demarrer ce type de chauffage avec le moteur du vehicule en marche et ceci afin d'economiser la batterie fortement sollicitée lors du lancement.

bonjour,

si lors de du fonctionnement du chauffage la tension de la batterie chute autant je pense qu'il y a un problème électrique : ventilateur de chauffage qui se bloque, pompe à carburant, bruleur ( en fait tout les organes qui consomme de l’électricité dans le circuit de chauffage) ou alors la batterie elle-même.
Le système de chauffage consomme beaucoup lors de l'allumage mais ensuite la conso se réduit fortement.

bonjour Explorateur du nord
merci pour ta réponse rapide, il ne fonctionne pas au gaz, mais avec le caburant du porteur, j'aurai dut le préciser avant.

Bonjour,
Je ne pense pas à un problème de batterie mais plus du gaz ou de l'air dans les tuyaux d'eau.
Démarrez le porteur et vous verrez si c'est un problème de batterie.
Gaz butane ou propane?
Chassez l'air des canalisations en ouvrant les robinets d'eau chaude.
Peut-être votre carte électronique.
Moi j'ai eu la même chose. J'étais prêt à faire changer la carte sous garantie. Dans le même temps, j'ai changé ma bouteille de gaz propane et comme par miracle ça marche bien depuis.
Bon courage.
Gérard

bonjour a tous
qui pourrait m'aiguiller, quand j'allume mon chauffage, il fonctionne tres bien jusqu'au moment apres quelques temps ou le voyant ce mais a clignoter et le chauffaghe s'arréte, j'ai aussi remarqué qu'à ce moment le voltage de la batterie chutte a 9,5 v, dés l'instant que j'arréte tout la batterie remonte a 12,7 v voire plus.
est ce une mauvaise utilisation de ma part car je suis nouveau dans le monde du camping car (depuis fevrier) ou la batterie qui ne tiendrait pas la charge, merci pour vos lumiéres