Forum Camping-Car . Fourgon aménagé . Van

bonjour à tous, j'ai reçu la réponse au mail que j'ai envoyé à al-ko. je les remercie pour leurs réactivités.

voici leurs réponse:

Bonjour,

Vous pouvez utiliser une graisse à roulement du commerce, pour ce faire il faut décoller les roues du sol afin
de libérer les jeux et que la graisse se loge entre les bagues coussinet et le tube douille ,
Comme il s'agit d'une suspension indépendante, vous pouvez effectuer cette opération coté par coté.
6 à 7 coups de pompe suffisent.
En ce qui concerne le sautillement, il est certainement provoqué par l'usure des amortisseurs.

Cordiales salutations



Pascal MAZUIR
Service Après Vente
AL-KO S.A.S
365 rue des industries – Branges
BP 99
71501 LOUHANS CEDEX
France
tél : (+33) 03 85 76 35 23
fax : (+33) 03 85 76 35 81
E.mail : pascal.mazuir@al-ko.fr
www.al-ko.fr

[quote="nanard79260"]Bonsoir, plus de news Laika :roll:[/quote]

bonjour, je viens de regarder d'un peu plus près mon problème et un bon graissage ferais le plus grand bien. j'ai envoyé un mail à al-ko pour savoir quel type de graisse je peux mettre. j'attends,et j'espère, une réponse "positive". mais si quelqu'un sais quoi mettre comme graisse, je suis preneur.

J'en suis conscient . merci pour ton attention. A bientôt dhg

Bonjour, ok et espérons que tes ennuis se calment, mais n'oublie pas de donner le résultat, ça peut servir à tous, dhg

Malheureusement je n'ai pas encore eu le temps de m'en occuper. D'autre souci. Je m'en occupe dès mes congés début juillet.

Bonsoir, plus de news Laika :roll:

Bonjour, moi je me suis fait avec des chutes de madrier (suite à la réno d'une couverture) des cales copiées sur celle SNCF, que j'ai toujours dans le CC ;)

Oui, pour les freins j'évite de le mettre mais quand il s'agit de le lever simplement j'hésite pas. J'ai investi dans un bon cric hydraulique 5tonnes et 2 bonnes chandelles et en plus mon terrain est stable. J'ai déjà vu un cric lâcher sous le simple poids d'une voiture. Donc je ne rigole jamais avec la sécurité.

Bonjour, c'est bien tu es prudent, on ne l'est jamais trop, c'est après le pépin qu'on se le dit :roll:

Quoique le bloque freins peut gêner pour démonter les tambours AR ;)

Pas de souci pour ça j'ai tout ce qu'il faut. Cric, chandelles, cale, bloc pédale (pour bloqué les freins). Normalement je ne crains rien, même si le risque zéro n'existe pas. dhg

Re, et j'ajouterais de mettre une ou des chandelles, il y a eu un accident mortel il y a peu du à un cric qui a lâché :cry:

Merci les gars pour vos réponses. Je vais regarder si je trouve les références des amortisseurs et acheté une cartouche de graisse. Je vais remettre tout ça en état. Je vais envoyer un mail à alko pour savoir ce qu'il faut comme graisse car je pense qu'il ne faut pas mettre n'importe quoi. Je verrai bien . dhg

Bonsoir
Moi aussi j'ai un châssis ALKO , et effectivement ,il y a 2 graisseurs sur l'essieu arrière.
Attention pour effectuer le graissage ,il faut que les roues ar soient pendantes .
Il faut donc soulever chaque roue afin que la graisse se disperse dans tout l'essieu.
(bien freiner le cc avant de passer dessous).
Cordialement uyuiyio

Re,

moi aussi j'ai découvert cette année (je l'ai depuis 1 an) qu'il y a des graisseurs et j'ai lu qu'il faut leur mettre 10 coup de pompe à graisse par an, j'en ai mis plus car côté droit ça "grinçait", or je n'aime pas ces bruits parasites, qui ont l'air d'avoir disparu depuis ;)

J'ai fais un essai ce matin, je l'ai secoué de l'arrière et il rebondi au lieu de ce stabiliser tout de suite. J'ai gagné 2 amortisseurs. En me couchant dessous je me suis aperçu qu'il y avait des graisseurs. Première nouvelle ! ! ! Je suppose donc qu'il y a un entretien à faire. Il n'y a plus qu'à ce retrousser les manches. Je l'ai acheté il y a 2ans (à un professionnel) et il ne m'a même pas dit que c'était un châssis alko ni qu'il y avait un entretien dessus. Je l'ai découvert il y a peu de temps. À l'époque j'étais novice. Je pense qu'il va avoir de mes nouvelles!!! Sinon merci pour ta réponse.