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[quote="jean didier"]Mon précédent CC était un Rapido 710 avec moteur Fiat 1.9 TD et je confirme qu'il "sentait" les côtes de loin.... J'ai fait monter le "Power System" (accessoire qui joue sur l'échappement), qui ne fait pas gagner de la puissance mais du couple, et là le comportement en montagne a été radicalement différent, avec beaucoup moins de changements de vitesse et des reprises après virages bien plus franches ce qui l'a rendu bien plus agréable a conduire. Faisant pas mal de ski l'hiver et rando l'été, j'ai testé les deux versions et je vous assure qu'il n'y a pas photo. A l'époque un ami avec qui je sortais souvent avait un Jumper 2.5 TD, il me larguait facilement dans les montées, mais par contre il consommait bien plus que le mien (2 l /100 en montagne) , par les temps qui courent, cela peut être un argument de vente. Bonne soirée. Jean Didier.[/quote]

J'ai un citroen jumper 19TD de 1995 et en montagne c'est vraiment la galère. Peux tu m'en dire plus sur le power system ? Où me donner un lien internet ?

Merci

oui je m'attendais a cette réponse mais vous n'étes pas obligé de le mettre ;
c'est un conseil,pas une obligation;!!!!!!!!!!!!!!!!
un forum est la pour dire ou conseiller ,pas pour recevoir des réponses négatives
maintenant si vous voulez ouvrer le bouchon du bocal !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
mais faites attention c'est chaud!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
gilles

bonjour
si le chauffage sert a refroidir le liquide refroidissement plus vite avec le ventilateur sur le radiateur de chauffage.
toutes les calorie du chauffage sortent donc plus il y en sort plus le moteur refroidi vite
éssayé vous verrez.
gilles

bonjour
oui ca parait bizarre mais laisser tourner un moteur bien chaud c'est recommandé car l'eau circule dans le circuit et refroidi plus vite.
mettez le chauffage au maxi avec la ventilation ca aide beaucoup aussi a refroidir.
gilles

hé oui c'est se qu'il ne faut pas faire si vous ne voulez pas prendre la direction de l'hôpital.
laisser tourner le moteur mettre le chauffage a fond avec la ventilation et laisser refroidir
gilles

Oh que oui !
Surtout que je venais de me faire un col en tractant une caravane .
Et comme le moteur était trop chaud bouillant , j'ai voulu ouvrir pour
refroidir plus vite et compléter en cas de baisse de niveau . Pas Bon . tydtyd

bonsoir
hé ca brule ;
il faut éviter aussi de stationner sur de l'herbe sèche avec un moteur chaud car la radiation peut enflammer l'herbe.
il y a trois ans mon oncle avec un ducato récent avait garé son vèhicule au bord d'un champs qui venait d'étre moissonner et le pot d'échappement a enflamé son véhicule et une partie du champs et pourtant il est agriculteur donc il connait.
moi je pense que c'est le filtre a particules qui était en train de se nettoyer a l'arret.
ca c'est pareil ne pas arréter le moteur si la température est élevée au tableau de bord (90/100/110°) car le filtre est plus que chaud pendant le nettoyage.
gilles

Bonjour, ça brule tdr

hkhj merci pour vos bons conseils concernant la chauffe . Nous avons tendance à arrêter le moteur alors qu'en le laissant tourner doucement la température baisse .
Maintenant ouvrir le bouchon de radiateur n'est pas conseillé du tout et j'en parle en connaissance de cause tdr.
Bon j'étais jeune à l'époque xcx

Re, très bons conseils ryutr

bonjour
une petite précision a connaitre ;
si vous avez un moteur diésel qui chauffe arrété vous et laisser tourner le moteur au ralenti ou très légèrement en accéleration (1000 tours minutes pas plus celui va d refroidir rapidement .
surtout ne l'arrété pas avec les ventilos en marche ou pas.
et n'ouvrez jamais le bouchon pour remettre de l'eau quand le moteur est chaud.
en montagne oui vous pouvez grimper avec un 1,9l mais doucement en ne forcant pas le moteur (choisissé une vitesse en fonction du régime du moteur ( en moyenne en montagne en montée un moteur doit tourner vers 2000/2500 tours minutes pas plus et en haut arrété vous et laisser le moteur tourner pour qu'il refroidisse)
si vous savez que vous allé en montagne et suivant l'age de l'huile qui est dans le moteur faites une vidange avant votre départ.
gilles

Mon précédent CC était un Rapido 710 avec moteur Fiat 1.9 TD et je confirme qu'il "sentait" les côtes de loin.... J'ai fait monter le "Power System" (accessoire qui joue sur l'échappement), qui ne fait pas gagner de la puissance mais du couple, et là le comportement en montagne a été radicalement différent, avec beaucoup moins de changements de vitesse et des reprises après virages bien plus franches ce qui l'a rendu bien plus agréable a conduire. Faisant pas mal de ski l'hiver et rando l'été, j'ai testé les deux versions et je vous assure qu'il n'y a pas photo. A l'époque un ami avec qui je sortais souvent avait un Jumper 2.5 TD, il me larguait facilement dans les montées, mais par contre il consommait bien plus que le mien (2 l /100 en montagne) , par les temps qui courent, cela peut être un argument de vente. Bonne soirée. Jean Didier.

Bonjour, et puis en montagne dès qu'il y a une possibilité tu laisses passer ceux qui sont derrières, ils sont contents et ton moteur aussi, il respire et refroidit hkhj

vcxv Bien souvent , je suis en dessous de 80 Km/h avec le Camping Car . De plus , je ne prends pas l'autoroute avec . Je laisse la place aux fadas de la vitesse ...! - :mrgreen:

de toute façon il vont bientot nous coller la limitation a 80 km/h . donc tu y arrivera bien