forum camping-car, fourgon aménagé, van

re
pour répondre à marietourdumonde, la base Ford est un excellent choix, j'ai eu des Ford jamais de souci et des concessions partout sur la planète, mon vendeur me disait : "c'est la Roll's du pauvre". Pour la cellule je ne connais pas donc pas d'avis mais il a l'air propre. Bonne prépa.

Bonjour,
d'accord avec Jeff83 classe 1 moins de 2m de haut, classe 2 : moins de 3m, j'ai un Adria moins de 3T5 mais 3.10m de haut classe 3 avant ils me déclassaient en 2 en en faisant poliment la demande, depuis 2014 ils ne veulent rien savoir et moi je ne prends plus les autoroutes en France.

Salut
Effectivement le chauffage n'est pas terrible.
Je vois des bouches de sortie d'air chaud sur le coté donc il est peut-être équipé d'un TrumaVent comme sur ma caravane et dans ce cas là la chaleur est mieux répartie.

Le prix est trop élevé.

A+

Bonjour, vu les images il a l'air bien, ce qui me chagrine un peu (et vu que vous voulez faire le tour du monde donc rencontrer des climats rudes) c'est le chauffage, mon cc de 2000 est équipé d'un chauffage soufflant (Truma). Si il a l'avantage de la simplicité, la chaleur risque d'être mal répartie surtout au niveau salle d'eau. A vérifier

bonsoir Jeff,
j'avais auparavant ( il y a 3 ans) un capucine de 3,20m de haut et je payais en classe 2 . Bizarre ...
Pourquoi ne pas aller demander des explications dans les bureaux présents sur les gros péages.
Je me rappelle qu'une fois , le péage avait affiché Cl3, j'avais donc appelé par l'interphone et comme la personne que j'ai eu au bout du tuyau ne semblait pas vraiment intéressée par mon cas , j'ai coupé le moteur et exigé une réponse ou une rétrogradation en Cl 2. J'ai obtenu cette dernière en quelques instants ...
Je reconnais que ce n'est pas pratique si cela doit être systématique.
Mais ton problème est intéressant à approfondir car même un profilé ou intégral de 3m de haut constructeur peut faire en réalité plus, en raison de l’antenne tv ou d'une galerie + bagages , d'un climatiseur etc ,donc à suivre , les premiers informés et sûrs serait sympas d'ouvrir un petit dossier dans la rubrique législation , par exemple
philippe31

Bonjour à Tous .
Concernant le péage sur autoroute , entre en compte aussi la hauteur du Camping car .
Le mien fait plus de 3 M de haut et 3T500 , mais il est de catégorie 3 comme un semi .
Pas normal mais c comme ça . Donc , je ne prend plus l'autoroute . Bonne journée .

bonsoir marietdm,
le CC semble propre ,et Gérard vous a fait une liste des points à contrôler
Pour ma part , je pense aussi que si vous devez faire un tour du monde, un propulsion à roue jumelées sera probablement plus solide , voire nécessaire sur certaines routes (?)
En cas de pb , le porteur Ford est quand même très répandu sur le globe ,c'est plus rassurant
Pour ce qui est de la cellule, les marques les plus prestigieuses peuvent vous satisfaire mais aussi vous décevoir; il en est de même pour les marques dites plus modestes, qui peuvent s’avérer fiables et fidèles. Dans vos premiers critères de choix ,devrait figurer à mon avis votre ressenti pour ce CC: vous vous sentez bien dedans ou pas , vous aimez ses couleurs , habillages , implantation, rangements etc ou pas...
Pour le prix de 20000€ , un peu cher à mon avis , à moins que cela soit réellement justifié >> bien demander et examiner à la loupe les factures entretien et réparations effectués . Mais essayez quand même de négocier un peu le prix ...
Je vous souhaite un bon choix !
Philippe31

Bonsoir à tous,

Merci pour vos échanges

Petite précision j'habite en Suisse et le camping car est vendu en Suisse.

Nous allons le voir demain...je vous donnerai des news....

[quote="marietourdumonde"]Bonjour Gerard83400,

merci pour votre réponse très complète !

Alors pour le prix cela fait environ 20.000 euro

Nous allons le voir demain.[/quote

Salut il me semble que 20 000 euros pour 105000km cela fait beaucoup si s'est pour faire le tour du monde il faut être sur de son coup et surtout une bonne isolation bonne chance

Dans les péages français, une auto c'est classe 1, un camping-car de moins de 3.500 KG: classe 2 au delà de 3.500 kg et SI roues jumelées c'est classe 3. Bref où est l'avantage...

marietourdumonde a écrit :Bonsoir,

A la recherche d'un camping-car pour faire le tour du monde voilà une annonce qui nous intéresse quelle est votre avis ?

http://www.anibis.ch/fr/automobiles-cam ... 97142.aspx

Merci pour vos avis éclairés !

Attention aux frais de douanes au passage de la frontière = TVA à 20%

Bonjour Gavroche,

merci pour votre réponse !

ce camping car n'est pas capucine c'est un profilé.

Le prix au environ de 20.000 euro.

Nous cherchons un camping car pour faire le tour du monde donc oui les roues jumelées et propulsion très important !

Bonjour Gerard83400,

merci pour votre réponse très complète !

Alors pour le prix cela fait environ 20.000 euro

Nous allons le voir demain.

Perso, trop de kilomètres, capucine et roues jumelées, non. Combien ça fait en euros ?

Bonsoir
Pour pouvoir vous répondre en toute objectivité il faudrait avoir le même camping-car de la même année. C'est pas mon cas.
À première vue il a l'air propre et bien entretenu.
Roues jumelées c'est bien pour un tour du monde.
Pour le prix je ne connais pas le change franc suisse/euro.
Après c'est une loterie.
Regardez partout, les traces d'humidité, la corrosion sous le châssis, du moteur.
Montez sur le toit pour voir l'état. Demandez le carnet d'entretien. Faites un essai sur route. Demandez la vérification du fonctionnement de tous les appareils.
Exigez un contrôle d'étanchéité.
Un contrôle technique récent.
Demandez si changement courroie ou chaîne de distribution.
Discutez le prix (il a plus de 10 ans et 105000 km)
Vendu par un garage, y'a une garantie?
Un moteur Ford pour un tour du monde, vous trouverez des garages partout.
Bonne soirée.
Gérard