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virgidams a écrit :enfin mon cam'tard est réparé...

voilà le coupable:

DSCF0279.JPG

d'après mon mécano...les broches ont fondu entre elles...ce qui empêchait le courant de passer...par contre je ne sais pas qu'elle en est la cause et si ça se reproduira...

en tous cas merci à vous tous...

A mon avis non, c'est une surcharge dans le temps, sinon le fusible correspondant aurait fondu.
J'ai eu un problème identique sur ma Safrane concernant le ventilateur de clim.

bonsoir,
oui, en élec , tout mauvais contact produit un charbonnage des conducteurs: les fils s'échauffent ( jusqu'à devenir braise d'ailleurs ) et sont alors cause d'incendie
Cela explique la trace de cramé du boitier des contacts
Philippe31

Bonsoir

Désolée de ne pas avoir vu avant.

Mon mari me dit ceci :

au niveau des connexions, il faut un très bon contact entre les cosses pour éviter la perte au passage d'une forte intensité.

Pour lui, la cause devrait venir d'un mauvais serrage du clips femelle s'il n'y avait pas d'entrée d'eau.

Bonne soirée

enfin mon cam'tard est réparé...

voilà le coupable:
d'après mon mécano...les broches ont fondu entre elles...ce qui empêchait le courant de passer...par contre je ne sais pas qu'elle en est la cause et si ça se reproduira...

en tous cas merci à vous tous...

Bonsoir.
Surement un problème de masse.
Revois cosses batteries.
Refais tes masses à l'arrière de la batterie.
La couronne de 7 ou 8 fils sur l'aile intérieurs gauche.
Et revoir la tresse qui relie la boite de vitesse à la caisse du véhicule.

suite de la panne et fin pour aujourd'hui....

ben il part chez le docteur demain matin...mon voisin connaît un mécano à la retraite......il va lui emmener demain matin...

fifi1966 j'ai bien vu tous ces relais...mais pour être honnête j'ai jeté l'éponge... ...je laisse les pros faire...
gérard83400 j'ai regardé et j'ai rien comme le tien sous le plancher conducteur...

en tous cas merci beaucoup à vous tous

je vous retiens au courant...pour ne pas dire au jus...lol... dès que j'ai du nouveau...

Au dessus de la batterie sous le plancher conducteur, devant les pédales, vous avez d'autres fusibles et une barrette de répartition de l'alimentation. Si c'est comme le mien. Soit un fusible, soit un fil débranché.
Bon courage.
Gérard

Bonjour
Si tout les fusibles sont bon , il faut que tu verifie les relais derriere la boite a gant .

Regarde les photos ici

http://www.campingcaraide.fr.com/forum1/vi ... hp?t=55146

Un par un tu shunt tout les relais ( shunt c est a dire les brancher en direct , sur les relais tu as le schema graver sur les boitier des relais ) .

Salutation philippe .

suite des évènements...lol...

j'ai regardé les 2 fusibles de 30A situés à coté de la batterie...RAS...j'ai brossé les cosses de batterie toujours rien...en tous cas il démarre au quart de tour....je vais déposer le tableau de bord pour voir ce qui se passe derrière...

Bonsoir, vérifie bien tes bornes de batteries mais aussi la masse qui va de la batterie à la caisse et au démarreur, en vieillissant ça fait résistance quelquefois

Re Virgidams ,
j'ai retrouvé sur le forum : C'est Marie Ju dont le mari est élec auto
Philippe31

Bonsoir,

je ne suis pas specialiste mais avez vous verifié tous les fusibles ? Je pense qu'en plus du boitier qui se trouve dans l'habitacle ( boite à gants ) , un second boitier est placé sous le capot dans le compartiment moteur. A mon avis, si le reste de l'installation electrique fonctionne, celà pourrait provenir d'un fusible de ce second boitier.

Re bonsoir Virgidams,
je ne suis pas un spécialiste elec auto mais bon :
- le moteur éteint démarre t il ? Cela ressemble à une panne générale qui pourrait provenir de la batterie si elle a grillé , ou un défaut de contact au niveau d'une borne de la batterie , ou d'un fusible général qui pourrait être près de la batterie , dans le compartiment moteur
Sinon , nous avons sur le forum un couple de CCariste dont le monsieur est élec auto à la retraite . Il pourrait peut être t'aider . Regarde dans rubrique présentation , et cherche Isa , je crois .
Philippe31

bonsoir tout le monde...

j'ai un sérieux soucis sur mon ducato...ce matin en allant au taf...en passant de feux de croisements à phares tout s'est coupé et depuis on a plus de radio....mais c'est pas tout...on a plus de ventilo, plus de warning , plus d'allume cigare, plus de klaxon, plus de radio et plus de phares....quelqu'un peut il m'aider...j'ai vérifié mes fusibles...ils sont tous ok...c'est un ducato 2.5d de 1996....je pars la semaine avec pour le taf...en gros...il faut que je trouve la solution demain...

si vous avez des infos...je suis preneur..